[實用新型]燃氣輪機機組成套結構

有效

• 申請號: 201220191200.6
• 申請日: 2012-05-02
• 公開（公告）號: CN202690227U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 史春光
• 申請（專利權）人: 北京黎明航發動力科技有限公司沈陽黎明燃機分公司
• 主分類號: F02C6/00
• 分類號: F02C6/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 鄭賢明

技術領域

本實用新型屬于動力機械技術領域，特別涉及一種QD128燃氣輪機機組成套結構的設計。

背景技術

由燃氣輪機和發電機組組成的發電動力裝置，與汽輪機發電機組相比，這種機組結構比較簡單，輔助設備較少，因而投資、占地、發電成本都較前者低。再加上燃氣輪機體積小、重量輕、起動快，不需要大量用水。所以，70年代以來這種機組在電力工業中的應用發展較快，每年的增長率達14%-21%。

目前有多種航改燃機投入使用或開始研制。昆侖渦噴發動機改QD128燃氣輪機借西氣東輸工程誕生。QD128由黎明航空發動機公司與沈陽發動機研究所（606所）等聯合研制，燃氣發生器由昆侖改進，動力渦輪使用成熟技術，利用了90％以上的昆侖部件。機組輸出功率12800KW，熱效率30％。但是采用QD128燃氣輪機和發電機組組成的發電動力裝置在國內乃至世界至今是個空白。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種燃氣輪機機組成套結構，其結構合理，安裝方便，使燃氣輪機的發電效率與發電穩定性方面都達到最優化。

本實用新型的技術方案：燃氣輪機機組成套結構，包括燃機箱體和發電機箱體兩大部分，兩大部分通過聯軸器連接在一起，機組成套結構中相對獨立的系統均采用撬裝體結構設計。

燃機箱體安裝在燃機底座上，燃機箱體內設有燃氣輪機，發電機箱體安裝在發電機底座上，發電機箱體內設有發電機，燃氣輪機和發電機之間采用異軸方式連接，即燃氣輪機通過高速聯軸器與減速齒輪箱連接，減速齒輪箱通過低速聯軸器與發電機連接。

燃機箱體內還設有燃氣發生器潤滑系統、燃氣供給和調節系統及排污系統，燃機箱體的上方設有動力渦輪隔熱罩換氣系統；發電機箱體內還設有輔機潤滑系統，冷卻水系統安裝在發電機箱體的一側。

所述燃機箱體的側面裝有走梯和平臺；發電機箱體的內外側設有檢查維護用走臺。

所述的燃氣輪機采用的是QD128燃氣輪機。

本實用新型的有益效果：①便于安裝，便于遷移：由于采用撬裝式結構設計使設備的生產、組裝在工廠內即可完成，現場安裝工作量少，只需完成接口管道及外部電氣的連接就可以工作；由于功能組件集成于一個整體底座，可以方便地整體遷移；②設計緊湊，占地面積小：撬裝式設備結構緊湊，比傳統的安裝方式減少占地；③由于在機組成套機構中設有燃氣發生器潤滑系統、燃氣供給和調節系統、排污系統、動力渦輪隔熱罩換氣系統、輔機潤滑系統以及冷卻水系統，使燃氣輪機機組成套機構在運行時其發電效率和穩定性達到最優化；④由于在燃機箱體的側面裝有走梯和平臺，發電機箱體的內外側設有檢查維護用走臺，這些都方便了檢修人員對機組結構的維修和檢查。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

1-進氣系統；2-燃機箱體；3-燃氣輪機；4-動力渦輪隔熱罩換氣系統；5-高速聯軸器；6-減速齒輪箱；7-低速聯軸器；8-發電機；9-發電機箱體；10-二氧化碳滅火系統；11-液壓啟動及控制油系統；12-燃氣發生器潤滑系統；13-燃氣供給和調節系統；14-燃機底座；15-輔機潤滑系統；16-發電機底座；17-冷卻水系統；18-走梯、平臺或走臺；19-排污系統。

具體實施方式

如圖1所示，燃氣輪機機組成套結構，包括燃機箱體2和發電機箱體9兩大部分，兩大部分通過聯軸器連接在一起，機組成套結構中相對獨立的系統均采用撬裝體結構設計。

燃機箱體2安裝在燃機底座14上，燃機箱體2內設有燃氣輪機3，發電機箱體9安裝在發電機底座16上，發電機箱體9內設有發電機8，燃氣輪機3和發電機8之間采用異軸方式連接，即燃氣輪機3通過高速聯軸器5與減速齒輪箱6連接，減速齒輪箱6通過低速聯軸器7與發電機8連接。

燃機箱體2內還設有燃氣發生器潤滑系統12、燃氣供給和調節系統13及排污系統19，燃機箱體2的上方設有動力渦輪隔熱罩換氣系統4；發電機箱體9內還設有輔機潤滑系統15，冷卻水系統17安裝在發電機箱體9的一側。

所述燃機箱體2的側面裝有走梯和平臺；發電機箱體9的內外側設有檢查維護用走臺。

所述的燃氣輪機3采用的是QD128燃氣輪機。

QD128燃氣輪機包括燃氣發生器、動力渦輪和其他輔助系統，燃氣發生器主要由4級低壓壓氣機、7級高壓壓氣機、環形燃燒室、1級高壓渦輪、1級低壓渦輪、空氣系統、傳動系統及潤滑系統組成。環形燃燒室具有結構尺寸小，重量輕，燃燒效率高，污染小等優點。

工作原理：氣體通過進氣系統1進入到燃氣輪機3，燃氣輪機3上的燃氣發生器連接壓氣機，壓氣機壓縮空氣進入燃燒室內，與燃料混合后燃燒做功，進而帶動后部渦輪，渦輪通過高速聯軸器5與減速齒輪箱6連接，減速齒輪箱6是用來將燃氣輪機動力渦輪轉速4700轉/min變速至3000轉/min或1500轉/min，減速齒輪箱6通過低速聯軸器7與發電機8連接以驅動發電機8發電。