[發明專利]船用立磨減速機系統

在審

• 申請號: 201410655909.0
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN104437760A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 石光洲
• 申請（專利權）人: 江蘇榮基重工科技有限公司
• 主分類號: B02C17/00
• 分類號: B02C17/00;B02C17/24;B02C17/18;B02C17/20;B02C23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及立磨機械設備技術領域，特別涉及一種船用立磨減速機系統。

背景技術

隨著我國的綜合國力的日益增強，船運方式由于其運費低及運量大，成為大宗貨物的物流方式。人們在使用運煤船來進行運送煤炭，該船其功能只是起到一個運輸的作用，該批物料運輸至目的地時，在進入電廠進行使用時，還是需要使用立磨設備對該物料進行處理，從而達到電廠使用的標準。由于該批物料采用水運方式，運輸船的運輸時間較長，在該較長的時間里，其運輸船還是只有一個作用，作為物料運輸的載體，而沒有拓展出其他的功能。如何利用在這段空閑時間，讓運輸船的功能得到拓展，從而提高其附加價值，是本發明須思考的問題。聯想到當下的水泥行業中，混凝土使用專業的混凝土車，混凝土在加工企業初步混合后，再在專業汽車上進行繼續攪拌混合，然后直接與房產施工接軌，極大地節約了施工時間，提高工作效率的思路上，本發明設計將中型立磨減速系統設備加設在船體，則能夠使得運輸的煤料，直接可以供電廠或者其他的有需求的企業，直接使用，既節約了時間，又提高運輸船的附加價值，也提升船企的市場競爭力。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種船用立磨減速機系統，它采用在船體上設置一立磨減速系統設備，從而可以將煤船上的煤料進行加工，當船行走至目的地時，煤料也加工完畢，直接供下游企業使用，它具有結構簡單，操作簡便，能夠將加工與運輸功能疊加，從而拓展了運輸船體的功能，增加其附加價值，提高了運輸船的市場競爭力，也方便了電廠等需煤企業的使用等優點。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的一種船用立磨減速機系統，它包括設置在船體上的立磨減速設備本體，所述立磨減速設備本體包括一設置在船體甲板上的箱體，該箱體上設置一平臺，該平臺上設置一上室，所述箱體左側面一側設置一主電機，該主電機一側設置一減速機，該減速機左側設置一傳動帶，該傳動帶連接一軸桿，該軸桿穿插過軸筒與小傘齒輪相連，該小傘齒輪嚙合一大傘齒輪，該大傘齒輪連接一旋轉器，該旋轉器連接一研磨球；所述箱體內，平臺底面下方左側設置有彈簧斜剪刀和豎直定剪刀；所述研磨球下方設置一橫臺，該橫臺中部成弧形面，該弧形面與研磨球的表面弧度相配合；所述橫臺右側端設置有過濾篩網；所述箱體左側底部設置一成品料腔通道，該成品料腔通道上方設置一返料通道；所述船體內設置有料倉，該料倉內底部設置一物料運輸帶，該料倉上設置若干等距的彈性伸縮桿，該若干彈性伸縮桿上設置一隔板；所述料倉通過隔板形成活動的上料倉和下料倉；所述料倉內的物料運輸帶上設置一垂直運輸筒體，該垂直運輸簡體內設置一垂直螺旋運輸器，該垂直螺旋運輸器的頂端與一水平運輸帶相連，該水平運輸帶設置在水平筒體內，該水平簡體的右側筒口連接一垂直筒體，該垂直筒體與設置在平臺左側表面的進料口相連；所述返料通道的返料出料口穿插至下料倉內；所述成品料腔通道的右側設置一成品出料口，該成品出料口與上料倉相通。

進一步地，所述下料倉內的垂直運輸筒體右側面上設置一帶振動銷頭的振動裝置17。

進一步地，所述箱體前表面右側設置一維修箱門。

進一步地，所述研磨球表面設置有若干凸頭。

進一步地，所述過濾篩網采用的材料為不銹鋼。

采用上述結構后，本發明有益效果為：本發明所述的船用立磨減速機系統，它采用在船體上設置一立磨減速系統設備，從而可以將煤船上的煤料進行加工，當船行走至目的地時，煤料也加工完畢，直接供下游企業使用，它具有結構簡單，操作簡便，能夠將加工與運輸功能疊加，從而拓展了運輸船體的功能，增加其附加價值，提高了運輸船的市場競爭力，也方便了電廠等需煤企業的使用等優點。

附圖說明

圖1本發明的結構示意圖；

附圖標記

1、傳動帶；2、減速機；3、垂直螺旋運輸器；4、伺服電機；5、水平筒體；6、水平運輸帶；7、軸筒；8、小傘齒輪；9、大傘齒輪；10、平臺；11、維修箱門；12、成品出料口；13、料出料口；14、返料通道；15、研磨球；16、成品料腔通道；17、；18、垂直運輸筒體；19、彈性伸縮桿；20、物料運輸帶；21、料倉；22、過濾篩網；23、橫臺；24、豎直定剪刀；25、彈簧斜剪刀；26、主電機；。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。