[發明專利]應答裝置

有效

• 申請號: 201410655026.X
• 申請日: 2011-06-23
• 公開（公告）號: CN104554082B
• 公開（公告）日: 2016-11-09
• 發明（設計）人: 岡本祐介;黑巖丈展;垂野裕;安藤雅晴;W·普力納塔浦姆
• 申請（專利權）人: 本田制鎖有限公司;本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G08C17/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 黨曉林;王小東

本申請是原案申請號為201180045877.7的發明專利申請(申請日：2011年6月23日，發明名稱：車輛用鑰匙及應答裝置)的分案申請。

技術領域

本發明涉及車輛用鑰匙，特別是涉及這樣一種車輛用鑰匙，其具有：用于發出包含固有碼的信號的操作部；以及用于開閉車輛側的鎖芯的保護閘片的卡合部，所述車輛用鑰匙適于提高操作性。

并且，本發明涉及應答裝置，特別是涉及一種響應從作為發出包含固有碼的信號的發送單元的車輛用鑰匙發出的發送信號而進行應答的應答裝置。

背景技術

作為以往的車輛用鑰匙，已知有具備操作部的車輛用鑰匙，該操作部用于發出包含固有碼的信號。專利文獻1公開了一種車輛用鑰匙，其中，在外殼主體的表面(上表面)具有在將鑰匙部插入到鑰匙孔中進行扭轉時用于放置大拇指的手指放置部4。在使用該車輛用鑰匙時，將大拇指放置在具有凹陷部和防滑部的手指放置部4，并將食指放置在外殼主體的背面側而插入到鑰匙孔中進行轉動，從而進行點火開關的接通和斷開。在進行該操作時，由于使用者自然地握住具有凹陷部和防滑部的手指放置部4，因此不會對天線部及開關部等其它部分施加多余的應力。

此外，專利文獻2公開了一種車輛用圓柱鎖(cylinder?lock)的保護裝置，其中，在車輛側設置磁鎖(magnet?lock)，所述磁鎖利用閘片封閉點火鑰匙孔，在點火鑰匙的抓手部一體地設置由磁鐵構成的磁鑰匙，并且將該磁鑰匙的外形形狀形成為能夠具有方向性地與所述閘片的磁鑰匙配合凹部大致一致的形狀。在該保護裝置中，通過將磁鑰匙放置于磁鑰匙配合凹部中并使閘片轉動，從而將磁鎖解鎖并將閘片保持在復位位置，使點火鑰匙孔敞開。

另一方面，作為應答裝置，已知有響應通過使用者的操作而從發送單元發出的信號來進行應答的應答裝置。作為應答，有借助于發聲體的發聲或燈光設備的亮燈等。專利文獻3提出了使作為應答單元的發聲體的發聲音量變化的方法。在發聲音量的設定中，首先，通過按壓配置在車輛側的矩陣開關中的預定的兩個開關而使動作模式轉移到音量設定模式。并且，在按下這兩個開關的狀態下進一步按壓預定的其它的開關，從而使作為發聲體的蜂鳴器的音量增大或減低。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第3268743號公報

專利文獻2：日本特開2000-104426號公報

專利文獻3：日本實公昭63-50358號公報

發明內容

發明要解決的課題

在考慮相對于專利文獻1所述的車輛用鑰匙而一體地設置專利文獻2所述的磁鑰匙的情況下，設置于車輛用鑰匙的操作部位于磁體部與作為手指放置部的凹陷部(凹部)之間。因此，存在這樣的有待解決的課題：在使用者握持著車輛用鑰匙的握持部而利用磁體部操作磁鎖時，有可能手指觸碰到操作部，根據觸碰的強度而發出包含固有碼的信號，由于發送該信號而白白地消耗電力。

在專利文獻3所述的方法中，通過同時按壓多個開關而轉移到設定模式及進行音量變更，因此不容易操作。此外，除了音量設定以外，考慮了對聲音類型進行設定的方法，但在該情況下，需要操作與用于轉移到音量設定模式的多個開關不同的用于轉移到聲音類型設定模式等的另外的多個開關。因此，存在設定模式的進入條件的管理變得復雜這樣的有待解決的課題。

本發明的目的在于，針對于上述現有技術的課題，提供不會在不需要時按壓操作部而白白地消耗電力的車輛用鑰匙。

此外，本發明的進一步的目的在于，提供能夠容易地進行設定模式的進入操作及設定模式的進入條件的管理的應答裝置。

用于解決課題的手段

用于達成上述目的的本發明為一種車輛用鑰匙，其具備鑰匙部和握持部，所述握持部具有：磁體部，其用于通過與旋轉部件卡合并使該旋轉部件向預定的旋轉方向旋轉來開閉鑰匙孔，所述旋轉部件與鑰匙閘片連接，所述鑰匙閘片對設置于車輛側的鎖芯的所述鑰匙孔進行覆蓋；以及操作部，其用于進行發出包含ID碼的信號的操作，所述車輛用鑰匙的第一特征在于，所述握持部具有在所述磁體部與所述操作部之間形成的凹部。

本發明的第二特征在于，所述握持部形成為具有表面、背面和側面的外部形狀，所述側面夾在該表面與背面之間，所述操作部和所述凹部配置在所述握持部的所述表面。