[發明專利]一種汽車用高速旋轉油封用混料

在審

• 申請號: 201410654543.5
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN104327429A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 趙研;邢華艷;張建新;劉斌
• 申請（專利權）人: 中昊晨光化工研究院有限公司
• 主分類號: C08L27/16
• 分類號: C08L27/16;C08K13/04;C08K7/24;C08K5/13;C08K3/22;C08K3/04;C08K3/34;C08K3/38
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王文君

技術領域

本發明屬于高分子化合物的加工領域，具體涉及一種用于硫化的橡膠混料。

背景技術

氟橡膠是50年代為了滿足航空工業對高性能密封的需求而發展起來的，而后迅速應用到汽車工業、化學工業等領域。據國外資料統計，汽車工業的氟橡膠用量占到氟橡膠總量全球百分之六十以上，而汽車工業的長足發展，也帶動了氟橡膠產業。氟橡膠具有耐高溫、耐油耐溶劑等特性和良好的物理機械性能、尤其是十分突出的高溫低壓變性能，使其成為汽車用油封首選材料。

氟橡膠的導熱系數在0.75左右，一般來說，耐磨性較好，但在光滑的金屬表面，耐磨性較差，特別是用于高速旋轉油封效果并不十分理想。這是因為在較高速度的摩擦下，局部產生很高的摩擦熱，而由于氟橡膠本身的導熱性差，熱量不能及時導出，使接觸部分迅速老化，造成密封過早失效，嚴重時甚至燒傷唇口。當油封唇口局部溫度超過130℃、線速度超過25m/s時，油封失效成為普遍情況。隨著汽車行駛速度的不斷提高，材料的使用溫度也越來越高，高速旋轉油封的應用越來越多。我國相關方面的應用研究起步比較晚，目前這一方面的研究仍須加大力度。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明的目的是提供一種組分配伍合理的氟橡膠混料，其制得的膠料所制造的硫化膠制品，能夠將局部摩擦熱及時導出，從而降低接觸處的溫度，用于制造高速旋轉油封。

本發明的另一目的是提出用所述高速旋轉油封用混料制備的硫化橡膠。

實現本發明上述目的技術方案為：

一種汽車用高速旋轉油封用混料，由以下重量份的成分組成：

優選地，所述的高速旋轉油封用混料，由以下重量份的成分組成：

其中，所述氟橡膠為偏氟乙烯-三氟氯乙烯(F2311Q)、偏氟乙烯-六氟丙烯-四氟乙烯(F246T)和偏氟乙烯-六氟丙烯-四氟乙烯-csm(FPM503P)氟橡膠中的一種。優選采用門尼粘度100-150的偏氟乙烯-六氟丙烯-四氟乙烯(F246T)氟橡膠。

優選地，所述活性氧化鎂為活性-150型、活性-120型、活性-80型氧化鎂中的一種。

其中，所述氫氧化鈣的粒度為4.5μm(3250目)～150μm(100目)。

其中，六方氮化硼具有類似石墨的層狀結構，在大氣壓力下熔點為3000℃，在大氣壓下于2500℃升華。理論密度為2.29克/立方厘米。莫氏硬度2，抗氧溫度900℃，耐高溫2000℃，在氮和氬中使用熔點為3000℃。優選粒度d50為15μm的六方氮化硼。但是六方氮化硼過多填入會導致膠料粘度上升。熱裂法炭黑的聚集度很低，與橡膠很容易混合均勻，而且有一定降低膠料黏度的作用，使膠料流動性更好?？蛇x炭黑N990。

其中，所述碳納米管為多壁碳納米管。優選采用管徑10-15nm,管長為8-15μm的多壁碳納米管。

其中，所述脫模劑為石蠟或棕櫚蠟、萊茵散中的一種或多種。所述石蠟優選熔點為48-60℃的石蠟。

采用本發明所述的高速旋轉油封用混料制備的硫化橡膠。

本發明具有以下有益效果：

1.本發明選用氟橡膠F246(門尼粘度100-150)作為基礎生膠，并優化配方體系，保證原有配方的硫化氟橡膠的物理機械性能基本不變。

2.采用兩種不同類型的導熱填料復配使用，二者協同提高了混煉膠的導熱系數，用于制造的硫化膠制品的導熱性能明顯提高。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。

實施例中，F246T型氟橡膠購自中昊晨光化工研究院，門尼粘度[ML(1+4)100℃]為100-150。

活性氧化鎂和超細氫氧化鈣購自日本協和公司，其中氧化鎂為活性-150型，氫氧化鈣為試劑級，粒度d50為4.5μm。熱裂法炭黑MT?N990購自加拿大cancarb公司，脫模劑萊茵散25購自德國萊茵公司，雙酚AF購自連云港泰卓新材料有限公司，促進劑BPP購自上海華仲榮工貿有限公司。六方氮化硼為RH-S級(粒度d₅₀為15μm)，購自丹東日進科技有限公司，碳納米管為多臂納米管Flotube9000(管徑11nm,管長為10μm)，購自北京天奈科技有限公司。

實施例中，如無特別說明，所采用的技術手段為本領域所公知的技術手段。

實施例1

上述原料經過開煉機混煉得到氟混煉膠。