[發明專利]一種基于DSRC技術的多車道自由流不停車收費系統

在審

• 申請號: 201410646208.0
• 申請日: 2014-11-15
• 公開（公告）號: CN105654560A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 毛振剛
• 申請（專利權）人: 天津銀箭科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于電子收費技術領域，尤其是一種基于DSRC技術的多車道自由流不停車收費系統。

背景技術

電子收費(ETC：ElectronicTollCollection)系統又稱為不停車收費系統。ETC系統是利用微波（或紅外或射頻）技術、電子技術、計算機技術、通信和網絡技術、信息技術、傳感技術、圖象識別技術等高新技術設備所組成先進系統，以實現車輛無需停車既可自動收取道路通行費用。

與傳統人工收費方式不同，ETC帶來好處有:無需收費廣場，節省收費站占面積；節省能源消耗，減少停車時廢氣排放和對城市環境污染；降低車輛部件損耗；減少收費人員，降低收費管理單位管理成本；無需排隊停車，可節省出行人時間等；避免因停車收費而造成收費口堵塞等。該系統在國外一些發達地區已經得到成功應用，在國內尚處于研究階段。國內車輛收費普遍采用停車人工收費，耗費大量人力物力，并且造成交通擁堵。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種能夠進行不停車收費從而避免交通擁堵并節省大量人力物力的基于DSRC技術的多車道自由流不停車收費系統。

本發明解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種基于DSRC技術的多車道自由流不停車收費系統，由車輛檢測定位裝置、車載電子標簽、DSRC設備、電子標簽讀寫天線、車輛圖像抓拍裝置、自動車牌識別裝置、車道控制器、工控機、收費服務器組成，所述的車輛檢測定位裝置與車載電子標簽連接；所述的車載電子標簽與DSRC設備連接；所述的DSRC設備與電子標簽讀寫天線連接；所述的電子標簽讀寫天線與車輛圖像抓拍裝置連接；所述的車輛圖像抓拍裝置與自動車牌識別裝置連接；所述的自動車牌識別裝置與車道控制器連接；所述的電子標簽讀寫天線、車道控制器分別與工控機連接；所述的工控機與收費服務器連接。

而且，所述的車載電子標簽采用兩片式電子標簽和CPU卡相結合的方式。

而且，所述的DSRC設備采用5.8GHz微波頻段的DSRC技術。

而且，所述的自動車牌識別裝置采用FJC-CP002自動車牌識別裝置。

本發明的優點和積極效果是：

1、本發明利用DSRC技術DedicatedShortRangeCommunications（專用短程通信技術）,在ETC系統中，車載單元OBU采用DSRC技術，建立與微波讀寫天線RSU之間微波通訊鏈路，在車輛行進途中，在不停車的情況下，實現車輛身份識別，電子扣費，實現不停車、免取卡，建立無人值守車輛通道,在高速公路收費，或者在車場管理中，采用DSRC技術實現不停車快速車道,實現了多車道自由流不停車收費，節約了大量的人力物力,避免了交通擁堵。

附圖說明

圖1是本發明結構連接框圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明實施例做進一步詳述：

如圖1所示，本發明所述的一種基于DSRC技術的多車道自由流不停車收費系統，由車輛檢測定位裝置、車載電子標簽、DSRC設備、電子標簽讀寫天線、車輛圖像抓拍裝置、自動車牌識別裝置、車道控制器、工控機、收費服務器組成，所述的車輛檢測定位裝置與車載電子標簽連接；所述的車載電子標簽與DSRC設備連接；所述的DSRC設備與電子標簽讀寫天線連接；所述的電子標簽讀寫天線與車輛圖像抓拍裝置連接；所述的車輛圖像抓拍裝置與自動車牌識別裝置連接；所述的自動車牌識別裝置與車道控制器連接；所述的電子標簽讀寫天線、車道控制器分別與工控機連接；所述的工控機與收費服務器連接。所述的車載電子標簽采用兩片式電子標簽和CPU卡相結合的方式；

所述的DSRC設備采用5.8GHz微波頻段的DSRC技術；所述的自動車牌識別裝置采用FJC-CP002自動車牌識別裝置。

結合附圖，闡述本發明的工作原理：

當車輛行駛進入特定區域時，車輛檢測定位裝置檢測到車輛的進入，使車載電子標簽啟動，車載電子標簽采用兩片式電子標簽和CPU卡相結合的方式，安裝于車輛前擋風玻璃內側，主要作為被標識車輛的信息存儲卡（如ID信息、身份信息、屬性信息等），以及用來作為與DSRC微波天線交互的通信中繼器。