[發明專利]一種汽車牽引裝置

無效

• 申請號: 201410645165.4
• 申請日: 2015-08-02
• 公開（公告）號: CN104494379A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 吳應舉
• 申請（專利權）人: 合肥常青機械股份有限公司
• 主分類號: B60D1/14
• 分類號: B60D1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車配件結構領域，此處是牽引車一拖多運行方式的一種汽車牽引裝置。

背景技術

現如今，牽引車的運輸方式多數采用的是單車運行，此運行方式存在著許多缺點和不足之處，而且會造成很大的人力和財力的浪費，特別是能源的浪費。

發明內容

本發明提供了一種汽車牽引裝置，該裝置能夠實現牽引車一拖多的運行方式，可以大大提高工作效率，節省能源。

本發明所采用的技術方案是：一種汽車牽引裝置，該汽車牽引裝置包括牽引總成和牽引器支撐板，所述牽引總成設置在牽引支撐板上面并用所法蘭面螺栓連接；所述牽引總成被四個牽引器限位塊限位與牽引器支撐板之上；所述中間連接座和左右連接座被焊接在牽引支撐板上與牽引支撐板形成一個整體。

此外所述中間連接座和左右連接座的兩側都設有支撐件，連接座和支撐件呈相間的布局，且用螺栓固定。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構簡單，安全性好，適用范圍廣，價格成本低，且能夠實現牽引車一拖多的運行方式。

附圖說明

圖1為一種汽車牽引裝置的主視圖；

圖2為一種汽車牽引裝置的俯視圖；

圖中：1、括牽引總成；2、牽引器支撐板；3、牽引器限位塊；4、法蘭螺栓；5、支撐件；6、中間連接座；7、左連接座和；8、右連接座。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明。

如圖1、圖2所示，一種汽車牽引裝置，包括牽引總成1、牽引器支撐板2、牽引器限位塊3、法蘭螺栓4、支撐件5、中間連接座6、左連接座7和右連接件8，所述牽引總成1設置在牽引支撐板2上面并用法蘭面螺栓4連接，所述中間連接座6和左右連接座7、8被焊接在牽引支撐板2上與牽引支撐板2形成一個整體。

所述牽引總成1被四個牽引器限位塊3限位與牽引器支撐板2之上，方便組裝，也防止牽引總成在牽引受力是發生錯位。