[發(fā)明專利]掘進機及其隧道管片調整裝置在審

申請?zhí)枺?/td>	201410634591.8	申請日：	2014-11-12
公開（公告）號：	CN104389611A	公開（公告）日：	2015-03-04
發(fā)明（設計）人：	劉飛香;張社軍;程永亮;容錦	申請（專利權）人：	中國鐵建重工集團有限公司
主分類號：	E21D9/00	分類號：	E21D9/00
代理公司：	北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201	代理人：	賈玉姣
地址：	410100 湖南省***	國省代碼：	湖南;43
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摘要：
搜索關鍵詞：	掘進機及其隧道管片調整裝置
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【說明書】：

技術領域

本發(fā)明涉及掘進機械技術領域，尤其是涉及一種掘進機及其隧道管片調整裝置。

背景技術

相關技術中指出，采用隧道掘進機一體化隧道施工是目前隧道工程采用的主要方法，而現(xiàn)代隧道建設對隧道的成形質量要求越來越高。

在實際施工過程中，由于注漿不均或管片上浮等因素，隧道成型后圓度有所改變，目前主要采用的方法是通過控制隧道掘進機開挖精度或通過人工調整來控制管片的拼裝精度；或者，通過控制二次注漿的壓力及注漿位置來控制注漿不均引起的隧道變形，然而，這種控制方法的缺點是控制精度不高，還受到操作人員的人為因素影響。另外，隧道變形直接影響隧道掘進機管片拼裝效率，從而影響施工效率。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種用于掘進機的隧道管片調整裝置，可以對隧道的形狀進行調整。

根據本發(fā)明第一方面實施例的用于掘進機的隧道管片調整裝置，所述隧道由多個管片依次連接而成，所述隧道管片調整裝置包括形成為預定形狀的撐架，所述撐架與所述多個管片中的至少部分止抵以對所述隧道的形狀進行調整。

根據本發(fā)明實施例的用于掘進機的隧道管片調整裝置，可以對隧道的形狀進行調整，從而能防止由于注漿不均或其它原因引起的隧道變形，進而保證了隧道的成形質量和施工效率。

可選地，所述撐架包括依次首尾相連的多個第一子撐架，所述多個第一子撐架與所述多個管片止抵以對所述隧道的形狀進行調整，其中至少兩個所述第一子撐架之間相對可移動。

進一步地，所述撐架進一步包括：多個墊塊，所述多個墊塊設在所述撐架的遠離所述撐架中心的一側，所述多個墊塊在所述撐架的周向上間隔分布。

具體地，所述多個第一子撐架包括依次首尾相連的第一撐架、第二撐架和第三撐架，所述第一撐架的一端與所述第二撐架之間設有第一移動裝置以使所述第二撐架相對于所述第一撐架可移動，所述第一撐架的另一端與所述第三撐架之間設有第二移動裝置以使所述第三撐架相對于所述第一撐架可移動，所述第二撐架與所述第三撐架之間可樞轉地相連。

可選地，所述第一撐架、所述第二撐架和所述第三撐架圍成與隧道管片內環(huán)相同的形狀。

進一步可選地，所述第一移動裝置和所述第二移動裝置為油缸、氣缸或電動推桿。

進一步地，所述用于掘進機的隧道管片調整裝置進一步包括：頂升機構，所述頂升機構設在所述撐架的鄰近所述隧道中心的一側以適于將所述撐架朝向遠離所述隧道中心的方向頂起。

具體地，所述頂升機構包括：導向柱，所述導向柱的一端適于連接在所述掘進機上；和頂升架，所述頂升架可移動地連接在所述導向柱的另一端以適于將所述撐架朝向遠離所述導向柱中心的方向頂起。

可選地，所述導向柱和所述頂升架之間設有第三移動裝置，所述頂升架通過所述第三移動裝置可移動地連接在所述導向柱的所述另一端。

可選地，所述第三移動裝置為油缸、氣缸或電動推桿。

可選地，所述導向柱為兩個，且所述兩個導向柱分別位于所述頂升架的兩端。

進一步地，所述用于掘進機的隧道管片調整裝置進一步包括：移動機構，所述移動機構與所述撐架相連以帶動所述撐架沿所述隧道的長度方向可移動。

具體地，所述移動機構包括：托梁，所述托梁適于固定在所述掘進機上，所述托梁沿所述隧道的長度方向延伸，其中所述導向柱的所述一端可移動地連接在所述托梁上；和移動組件，所述移動組件的一端固定在所述托梁上、且另一端與所述導向柱相連以帶動所述導向柱在所述隧道的長度方向上可移動。

進一步地，所述移動機構進一步包括：導向板，所述導向板可移動地設在所述托梁上，其中所述導向柱的所述一端與所述導向板固定連接。

可選地，所述移動組件為油缸、氣缸、電動推桿、齒輪齒條機構或鏈輪鏈條機構。

或者可選地，所述撐架包括形成為圓弧形狀的第二子撐架。