[發(fā)明專利]車載凈化器及其數(shù)據(jù)傳輸方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410630414.2
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN104390309A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔賢偉;康繼春;胡代春
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東好幫手電子科技股份有限公司
• 主分類號: F24F11/00
• 分類號: F24F11/00
• 代理公司: 深圳市君勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44268
• 代理人: 王永文;劉文求

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載凈化器領(lǐng)域，尤其涉及車載凈化器及其數(shù)據(jù)傳輸方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，車載凈化器通常是用來凈化室內(nèi)空氣的，但是現(xiàn)有的車載凈化器往往只能進(jìn)行人工自行開啟，這種設(shè)置，使人在離開之后，在空氣質(zhì)量不好的情況下，不能夠開啟凈化，并且用戶不能實(shí)時(shí)獲取空氣質(zhì)量，也不能按照自己想要開啟的時(shí)間進(jìn)行車載凈化器的開啟

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種車載凈化器及其數(shù)據(jù)傳輸方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)不能智能開啟車載凈化器的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種車載凈化器，包括控制器及與控制器連接的凈化單元，其特征在于，還包括：

用于獲取數(shù)據(jù)檢測單元的第一數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)獲取單元；

用于將獲取的第一數(shù)據(jù)傳輸至與其連接的通信終端并接收通信終端傳輸?shù)牡诙?shù)據(jù)的無線通信單元；

所述數(shù)據(jù)獲取單元及所述無線通信單元與控制器連接。

所述的車載凈化器，其中，

所述數(shù)據(jù)檢測單元包括電池電量檢測單元、預(yù)設(shè)凈化時(shí)間獲取單元及空氣質(zhì)量檢測單元，其中，

所述電池電量檢測單元，與數(shù)據(jù)獲取單元連接，用于檢測電池的剩余電量；

所述預(yù)設(shè)凈化時(shí)間獲取單元，與數(shù)據(jù)獲取單元連接，用于獲取開啟凈化單元的預(yù)設(shè)凈化時(shí)間；

所述空氣質(zhì)量檢測單元，與數(shù)據(jù)獲取單元連接，用于實(shí)時(shí)獲取空氣質(zhì)量。

所述的車載凈化器，其中，還包括：

自動(dòng)凈化單元，與控制器連接，用于當(dāng)當(dāng)前時(shí)間到達(dá)預(yù)設(shè)凈化時(shí)間值時(shí)開啟，以及在接收到用戶發(fā)送的凈化開啟指令時(shí)開啟。

所述的車載凈化器，其中，還包括：

凈化終止單元，與控制器連接，用于當(dāng)電池電量低于設(shè)定電量值時(shí)關(guān)閉凈化單元、當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)的凈化時(shí)間時(shí)關(guān)閉凈化單元以及當(dāng)接收到凈化關(guān)閉指令時(shí)關(guān)閉凈化單元。

所述的車載凈化器，其中，

所述無線通信單元，用于當(dāng)接收到設(shè)定的預(yù)設(shè)凈化時(shí)間數(shù)據(jù)時(shí)將預(yù)設(shè)凈化時(shí)間數(shù)據(jù)傳輸至?xí)r間設(shè)置單元。

車載凈化器的數(shù)據(jù)傳輸方法，包括以下步驟：

A、數(shù)據(jù)檢測單元獲取第一數(shù)據(jù)；

B、將獲取的第一數(shù)據(jù)傳輸至與其連接的通信終端并接收通信終端傳輸?shù)牡诙?shù)據(jù)。

????所述的車載凈化器的數(shù)據(jù)傳輸方法，其中，所述第一數(shù)據(jù)包括電池的剩余電量數(shù)據(jù)、開啟凈化單元的預(yù)設(shè)凈化時(shí)間數(shù)據(jù)、空氣質(zhì)量信息數(shù)據(jù)。

所述的車載凈化器的數(shù)據(jù)傳輸方法，其中，還包括：當(dāng)當(dāng)前時(shí)間達(dá)到預(yù)設(shè)凈化時(shí)間值時(shí)以及在接收到用戶發(fā)送的凈化開啟指令時(shí)開啟凈化單元。

????所述的車載凈化器的數(shù)據(jù)傳輸方法，其中所述的車載凈化器的數(shù)據(jù)傳輸方法，其中，還包括：當(dāng)電池電量低于設(shè)定電量值時(shí)，或當(dāng)達(dá)到預(yù)設(shè)的凈化時(shí)間時(shí)以及接收到凈化關(guān)閉指令時(shí)關(guān)閉凈化單元。

所述的車載凈化器的數(shù)據(jù)傳輸方法，其中所述的車載凈化器的數(shù)據(jù)傳輸方法，其中，還包括：接收到設(shè)定的預(yù)設(shè)凈化時(shí)間數(shù)據(jù)，傳輸至?xí)r間設(shè)置單元進(jìn)行設(shè)置。

有益效果：對車載凈化器進(jìn)行了改進(jìn)，使其具備數(shù)據(jù)的無線收發(fā)功能，用戶可通過通信終端與車載凈化器連接，這樣，車載凈化器可將用戶設(shè)定車載凈化器的開啟時(shí)間、車內(nèi)空氣質(zhì)量等信息發(fā)送至通信終端，同時(shí)，用戶通過通信終端可遠(yuǎn)程控制車載凈化器，本發(fā)明還提供的車載凈化器在達(dá)到預(yù)設(shè)凈化時(shí)間時(shí)，自動(dòng)開啟車載凈化器，對車內(nèi)空氣凈化，并且，用戶還可以通過通信終端開啟車載凈化器，實(shí)現(xiàn)對車載凈化器的隨時(shí)隨地控制，車載凈化器中的空氣質(zhì)量檢測模塊實(shí)時(shí)檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并發(fā)送至用戶通信終端中，用戶可以實(shí)時(shí)獲取當(dāng)前的車內(nèi)空氣質(zhì)量，用戶可根據(jù)獲取的車內(nèi)空氣質(zhì)量對車載凈化器進(jìn)行控制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車載凈化器的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2為本發(fā)明車載凈化器的數(shù)據(jù)檢測單元結(jié)構(gòu)框圖。

圖3為本發(fā)明車載凈化器中控制器與自動(dòng)凈化單元的連接關(guān)系圖。

圖4為本發(fā)明車載凈化器中控制器與凈化終止單元的連接關(guān)系圖。

圖5為本發(fā)明車載凈化器中無線通信單元與時(shí)間設(shè)置單元的連接關(guān)系圖。

圖6為本發(fā)明車載凈化器的數(shù)據(jù)傳輸方法的步驟流程圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供一種車載凈化器及其數(shù)據(jù)傳輸方法，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。