[發明專利]車頭氣囊保護系統

在審

• 申請號: 201410620479.9
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN104442651A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 何賽
• 申請（專利權）人: 何賽
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20;B60R21/0134
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，具體地說，是一種可以減小兩車撞擊損失的車頭氣囊保護系統。

背景技術

隨著社會的進步和發展，以及人們生活水平的提高，汽車的數量越來越多。汽車在給人們的生活帶來方便的同時，也會經常有汽車事故的發生。尤其是在交通擁擠的城市，汽車追尾、碰撞等事故天天都在發生。追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為，主要由于跟進間距小于最小安全間距和駕駛員反應遲緩或制動系統性能不良所致。追尾、碰撞等事故發生后，人們往往都是通過保險理賠等方式來減少自己的損失。但是有的交通事故會付出生命的代價，即使得到理賠也不能彌補親人心靈的創傷。如何在交通事故中較小汽車的撞擊損失，從而進一步保護車內人員的生命安全，這是汽車技術領域中一個非常重要的課題。

經過現有文獻檢索，發現專利申請號為20112048313.6，名稱為一種增加汽車撞擊緩沖率裝置的專利技術，提供了一種利用增加減震裝置和杠桿裝置來減小撞擊損失的方法；但是它所有的裝置都是金屬材料，在汽車撞擊過程中不能很好的減小撞擊力。

發明內容

本發明針對上述不足，提供一種車頭氣囊保護系統，可以減小兩車之間撞擊損失，保護乘車人員的生命安全。

本發明是通過以下技術方案來實現的，本發明包括車身、前車輪、后車輪、前車軸、后車軸、車速傳感器、控制器、前測距雷達、前氣囊、高壓氣罐、連接管、控制閥和線束，前車輪安裝在前車軸上，后車輪安裝在后車軸上，車速傳感器安裝在前車軸上，控制器、前測距雷達、前氣囊均安裝在車身的前部，高壓氣罐安裝在車身的底盤上，連接管的兩端分別與前氣囊、高壓氣罐相連通，控制閥安裝在連接管上，控制器通過線束分別與車速傳感器、前測距雷達、控制閥相連接。

優選地，在本發明中前氣囊由柔性密封材料制成，控制閥為電磁閥。

本發明的有益效果是：本發明設計合理，結構簡單，可以可以減小兩車之間撞擊損失，保護乘車人員的生命安全。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

附圖中的標號分別為：1、車身，2、前車輪，3、后車輪，4、前車軸，5、后車軸，6、車速傳感器，7、控制器，8、前測距雷達，9、前氣囊，10、高壓氣罐，11、連接管，12、控制閥，13、線束。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的實施例作詳細說明，本實施例以本發明技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例

本發明的實施例如圖1所示，本發明包括車身1、前車輪2、后車輪3、前車軸4、后車軸5、車速傳感器6、控制器7、前測距雷達8、前氣囊9、高壓氣罐10、連接管11、控制閥12和線束13，前車輪2安裝在前車軸4上，后車輪3安裝在后車軸5上，車速傳感器6安裝在前車軸4上，控制器7、前測距雷達8、前氣囊9均安裝在車身1的前部，高壓氣罐10安裝在車身1的底盤上，連接管11的兩端分別與前氣囊9、高壓氣罐10相連通，控制閥12安裝在連接管11上，控制器7通過線束13分別與車速傳感器6、前測距雷達8、控制閥12相連接，前氣囊9由柔性密封材料制成，控制閥12為電磁閥。

在本發明的實施過程中，前測距雷達8可以監測到本車與前車的距離，控制器7根據前測距雷達8監測到車距以及由車速傳感器6監測的本車車速，判斷本車與前車是否有相撞的可能。若是判斷出馬上就要相撞了，控制器7就打開控制閥12，從而利用高壓氣罐10給前氣囊9充氣，以減小兩車相撞時的撞擊損失。