[發(fā)明專利]一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410618934.1
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN105620347A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 申久祝
• 申請（專利權(quán)）人: 申久祝
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車智能系統(tǒng)領(lǐng)域，具體地涉及一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

中國已經(jīng)進入汽車社會，伴隨汽車保有量的增加，交通事故數(shù)量也讓人觸目驚心。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，全國接報涉及人員傷亡的道路交通事故4.6萬起，私家車導(dǎo)致的事故起數(shù)占機動車肇事總數(shù)的68.7%。私家車肇事已經(jīng)成為目前中國交通違法的主要因素，而不能正確使用燈光引起的事故約占30%。

研究表明，遠(yuǎn)光燈照過以后，司機會瞬間致盲，最快三秒視力才能恢復(fù)，且使司機在5～6秒時間內(nèi)喪失判斷能力。如果按照較低時速36km/h算，每秒鐘車輛可行駛10米，也就是說司機從被遠(yuǎn)光燈照射到相向行駛過后，有相當(dāng)遠(yuǎn)的一段行程處于危險狀態(tài)中。所以，不正確使用燈光對行人及司機的危害是巨大的。依據(jù)我國交通規(guī)則規(guī)定,以下三種情況汽車遠(yuǎn)光燈要變換為近光燈：①夜間在沒有路燈或照明不良的道路上,距對面來車約150m處須互閉遠(yuǎn)光燈,改用近光燈；②夜間汽車駕駛員在觀察到前方100m內(nèi)有汽車時，汽車遠(yuǎn)光燈變換為近光燈；③夜間汽車在上下坡時遠(yuǎn)光燈變換為近光燈。

但目前、僅憑駕駛?cè)藛T的安全意識和自身的素養(yǎng)是不能夠解決問題的；近幾年，新技術(shù)在汽車上被越來越多地使用，但能見到加裝了燈光智能化管理系統(tǒng)的汽車并不多。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是針對上述問題，彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，為提高汽車燈光系統(tǒng)的智能化水平、有效消除不正確使用燈光帶來的行車安全隱患，提供一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)；本發(fā)明提高了汽車燈光控制的智能化水平，有效減少交通事故的發(fā)生。

為實現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

本發(fā)明一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)，包括單片機模塊；其結(jié)構(gòu)要點是：所述單片機模塊輸入端連接光強傳感器和加速度傳感器；所述單片機輸出端連接車燈自動開/關(guān)模塊、遠(yuǎn)近光自動變換模塊、后方車輛遠(yuǎn)光關(guān)閉提示模塊、轉(zhuǎn)向安全提示模塊、車燈延遲關(guān)閉模塊。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述單片機模塊采用STC89C52型單片機；所述STC89C52型單片機內(nèi)置4kBEEPROM，MAX810復(fù)位電路，3個16位定時器/計數(shù)器，4個外部中斷，一個7向量4級中斷結(jié)構(gòu)，全雙工串行口。

作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述光強傳感器采用BH1750FVI，所述BH1750FVI采用IIC通信。

作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述加速度傳感器采用ADXL345，其測量范圍達±16g。

作為本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述后方車輛遠(yuǎn)光關(guān)閉提示模塊采用LCM12864圖形點陣式液晶顯示器；所述LCM12864圖形點陣式液晶顯示器與單片機模塊采用串口接線方式。

本發(fā)明的有益效果是。

本發(fā)明采用加速度傳感器、光強傳感器采集其他車輛信息，將檢測信號通過硬件電路的放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換，發(fā)送給單片模塊，單片機對接收到的信息進行處理，控制電磁繼電器，驅(qū)動汽車遠(yuǎn)近光自動變換的功能；利用光強傳感器采集后方行駛車輛燈光信號，當(dāng)后方車輛開啟遠(yuǎn)光燈時，LCM12864圖形點陣式液晶顯示器自動提示對方關(guān)閉遠(yuǎn)光燈；當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向或變道時，遠(yuǎn)/近光頻閃三次，以便提示前車注意；當(dāng)夜間汽車駕駛員熄滅發(fā)動機后，如果外界環(huán)境較暗，大燈可以延時30秒后自動關(guān)閉，為駕駛員提供照明，給駕駛員帶來方便。提高了汽車燈光控制的智能化水平，有效減少交通事故的發(fā)生。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是本發(fā)明一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)的光強傳感器單元接線圖。

圖3是本發(fā)明一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)的加速度傳感器單元接線圖。

圖4是本發(fā)明一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)的顯示器單元接線圖。

具體實施方式

如圖1所示，為本發(fā)明一種汽車燈光智能控制系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。圖中，包括單片機模塊；其結(jié)構(gòu)要點是：所述單片機模塊輸入端連接光強傳感器和加速度傳感器；所述單片機輸出端連接車燈自動開/關(guān)模塊、遠(yuǎn)近光自動變換模塊、后方車輛遠(yuǎn)光關(guān)閉提示模塊、轉(zhuǎn)向安全提示模塊、車燈延遲關(guān)閉模塊。