[發(fā)明專利]配置儲熱的熱電機組在分時電價下的最優(yōu)日計劃確定方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410613125.1 | 申請日： | 2015-08-04 |
| 公開（公告）號： | CN104504608A | 公開（公告）日： | 2015-07-29 |
| 發(fā)明（設計）人： | 朱全勝;呂泉;趙華;劉巍;崔寧寧;李純 | 申請（專利權）人： | 國家電網公司;國網河南省電力公司電力科學研究院;大連理工大學 |
| 主分類號： | G06Q50/06 | 分類號： | G06Q50/06 |
| 代理公司： | 鄭州聯(lián)科專利事務所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 劉建芳 |
| 地址： | 100031 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 配置 熱電 機組 分時 電價 最優(yōu) 計劃 確定 方法 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機組運行計劃確定方法，尤其涉及配置儲熱的熱電機組在分時電價下的最優(yōu)日計劃確定方法。
背景技術
目前我國電網調峰壓力非常大，而供熱機組“以熱定電”運行方式是造成調峰困難的主因之一。現(xiàn)有的大型抽汽式熱電機組通過配置蓄熱罐，可有效解耦“以熱定電”運行約束，提高機組發(fā)電調峰運行的靈活性，緩解系統(tǒng)調峰壓力。
在電力系統(tǒng)調度運行時，需要提前確定次日熱電機組運行計劃。無蓄熱罐時，抽汽式熱電機組在次日各時段的抽汽功率由其供熱負荷決定，為已知量，故次日運行計劃決策內容僅為在次日各時段抽汽功率給定的情況下優(yōu)化確定次日各時段汽輪機的發(fā)電功率；然而，配置蓄熱罐后，供熱負荷可由汽輪機和蓄熱罐共同供給，而蓄熱罐又需提前由汽輪機進行儲熱，故次日運行計劃的決策內容包括了汽輪機抽汽計劃、蓄熱罐充放熱計劃以及在抽汽功率約束下的汽輪機發(fā)電計劃，使電力系統(tǒng)調度變得更加復雜。
隨著我國電力改革重啟，未來將建立類似于歐美各國的成熟的分時電價機制，以激勵電源調峰填谷，引導資源優(yōu)化配置。而在分時電價制度下，現(xiàn)有的調度決策模型均難以適用配置蓄熱罐后的抽汽式熱電機組。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供配置儲熱的熱電機組在分時電價下的最優(yōu)日計劃確定方法，依據(jù)設定的次日市場電價和汽輪機的電熱特性得到次日各時段熱電機組的最優(yōu)運行計劃，使得機組在滿足供熱負荷的條件下最大化發(fā)電利潤。
本發(fā)明采用以下述技術方案：
配置儲熱的熱電機組在分時電價下的最優(yōu)日計劃確定方法，包括以下幾個步驟：
A:將次日24小時等時間長度劃分為T個時段，符號t表示時段索引，每個時段的時間長度為ΔT＝24/T；
B:設定次日所有時段的市場電價，設第t個時段的市場電價設定值為；
C:為目標熱電機組建立成本函數(shù)具體如下所示：
其中，a,b,c,d,f,g為熱電機組成本系數(shù)；表示抽汽汽輪機在發(fā)電功率為、供熱功率為時持續(xù)運行1小時所需的成本；
D：為目標熱電機組建立在次日各時段運行時所需要滿足的運行約束模型；
E：由設定的次日第t時段市場電價和步驟C中所建立的熱電機組成本函數(shù)建立熱電機組在次日第t時段的利潤函數(shù),具體如下所示:
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