[發明專利]電動車電池手機監測系統在審
| 申請號： | 201410610166.5 | 申請日： | 2014-11-03 |
| 公開（公告）號： | CN104391250A | 公開（公告）日： | 2015-03-04 |
| 發明（設計）人： | 張勝;吳錦飛;曹婷;陳銘永;蔡萌;徐小清;李力;陳夢儀 | 申請（專利權）人： | 南京郵電大學 |
| 主分類號： | G01R31/36 | 分類號： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人： | 葉連生 |
| 地址： | 210023 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車 電池 手機 監測 系統 | ||
1.一種電動車電池手機監測系統，其特征在于該電動車電池手機監測系統包括電壓檢測電路(1)、電流檢測電路(2)、電量檢測電路(3)、震動傳感器電路(4)、GPS定位電路(5)、GSM通信電路(6)、單片機微處理電路(7)；其中，電壓檢測電路(1)、電流檢測電路(2)、電量檢測電路(3)輸入端接電動車電池,輸出端分別接入單片機微處理電路(7)的P1.0、P2.0和P2.6端，GPS定位電路(5)直接接入單片機微處理電路(7)的P3.4和P3.5端，GSM通信電路(6)的一端與單片機微處理電路(7)的RXD和TXD端直接相連，另一端用手機運行商SIM卡注冊接入全球移動通信系統。
2.根據權利要求1所述的電動車電池手機監測系統，其特征在于電壓檢測電路(1)采用型號為“ADS1118”的模數轉換集成電路，其輸入端對接電池正極，輸出端對接單片機微處理電路(7)I/O端。
3.根據權利要求1所述的電動車電池手機監測系統，其特征在于電流檢測電路(2)采用一個型號為“INA282”的電流檢測集成電路和康銅絲采樣電阻，高邊電流采樣要求放大器必須具備大動態輸入范圍以及極高的共模抑制比，采用TI公司專用高邊電流采樣芯片“1NA282”，將串聯在正極的采樣電阻Rs兩端的電壓轉化為對地電壓，供后續電路使用。
4.根據權利要求1所述的電動車電池手機監測系統，其特征在于電量檢測電路(3)采用型號為“BQ34Z110”的電量檢測集成電路，通過一個外部電壓轉換電路，支持4V到64V電池，I2C接口以及警報輸出引腳直接接入單片機微處理電路(7)的P0端。
5.根據權利要求1所述的電動車電池手機監測系統，其特征在于震動傳感器電路(4)采用型號為“SW-18015P”的壓敏集成電路，信號輸出端直接接入微處理電路(7)的P2.4端；GPS定位電路(5)采用型號為“U-BLOX?G6010”的衛星定位集成電路。
6.根據權利要求1所述的電動車電池手機監測系統，其特征在于GSM通信電路(6)采用型號為“TC35i”的全球移動通信集成電路，該集成電路使用“MAX810”專用復位電路，并且模塊使用大電流穩壓芯片，防止功率不夠導致不能啟動或運行，直接與單片機微處理電路(7)的RXD和TXD連接。
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