[發明專利]一種螺栓孔防護堵

無效

• 申請號: 201410608945.1
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104389885A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 劉德軍;朱燦飛
• 申請（專利權）人: 重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司
• 主分類號: F16B41/00
• 分類號: F16B41/00;B60B27/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 李強

技術領域

本發明涉及一種輪轂，尤其是涉及一種輪轂涂裝工藝時涉及的螺栓孔防護堵。

背景技術

輪胎本身是軟體的，輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪轂。輪轂上的中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置，這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合，雖然輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，所以輪轂中心孔本身的尺寸要求就非常嚴格。

而鋁合金輪轂在制作過程中，由于噴漆工藝會導致輪轂的螺栓孔內殘留有油漆粉末，但是鋁合金輪轂螺栓孔內位置要求不粘油漆粉末。輪轂螺栓孔位置因為需要與螺栓配合，要求表面無油漆粉末，涂裝過程中需要使用防護工裝。現有工藝為使用玻璃球進行防護，此工藝現在存在如下問題：第一，玻璃球放入螺栓孔沉孔，完成涂裝后需要將產品搬起倒轉過來將玻璃球倒出來，操作不方便且易磕碰產品；第二，多次使用后的玻璃球因其表面粘有油漆粉末，需使用脫漆劑進行清洗，而玻璃材料本身不耐腐蝕，多次清洗過后會腐蝕變形，以致再次使用時防護效果極差，導致成本增高。

發明內容

鑒于以上所述現有技術中鋁合金輪轂在制造過程中，中使用玻璃球進行防護的不足，本發明的目的在于提供一種螺栓孔防護堵，用于解決現有技術中輪轂螺栓孔在涂裝工藝中進入油漆粉末的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種螺栓孔防護堵，由聚四氟乙烯一體成型，防護堵包括工作堵頭，工作堵頭為圓柱形，直徑大于對應螺栓孔2-3mm，工作堵頭的上端面中心設有防護桿，工作堵頭的下端面設有端蓋堵頭，端蓋堵頭為圓錐柱，端蓋堵頭的下端面設有螺桿堵頭。工作堵頭直徑大于對應螺栓孔2-3mm，由于聚四氟乙烯屬于橡膠材質，具有一定的延展性和可升縮性，較大的2-3mm的空間，將使得整個堵頭在螺栓孔內緊配合，一來增加了密封性，二來堵頭不會在進行噴涂工藝的時候掉落。

作為優選，端蓋堵頭的上端面直徑大于下端面直徑，端蓋堵頭上側的端面直徑小于工作堵頭的端面直徑4-5mm。端蓋堵頭與螺栓孔內緊密貼合，避免在噴涂工藝的時候，粉末油漆進入。

作為優選，螺桿堵頭為一個向下敞口的圓環臺，所述圓環厚度為2-3mm，螺桿堵頭側邊豎直向下。螺桿堵頭為最內側的防護，直接堵塞螺栓孔通孔的位置，采用空心的圓環，使得伸縮性更好，可適用于端頭相同，但是螺孔有細小差距的螺栓孔。

作為優選，防護桿為圓錐柱體，所述防護桿上端面直徑小于與工作堵頭連接的端面直徑，所述防護桿的下端面直徑約為工作堵頭直徑的1/4～1/3。防護桿的涉及便于整個堵頭的置放和取出。

作為優選，防護桿的長度超過噴涂輪轂正面3cm，避免和干擾噴涂效果。

作為優選，工作堵頭的上端面上設有印字，用于表示該堵頭適用的螺栓孔的大小。

使用時，將對應尺寸的防護堵置放在對應的螺栓孔上，其螺桿堵頭與螺栓孔的通孔位置接觸，通過端蓋堵頭和工作堵頭與螺栓孔的上端開口緊密接觸，隔絕噴涂過程中粉末油漆的進入，達到真正的防護效果。

如上所述，本發明的螺栓孔防護堵相比以前的玻璃珠防護，采用聚四氟乙烯材質，耐腐蝕，也不需要將輪轂倒置，取出，不會刮傷輪轂。耐腐蝕性的材質可重復清洗，可循環使用，成本低。小體積設計，便于管理。

附圖說明

圖1顯示為本發明實施例的螺栓孔防護堵結構示意圖。

零件標號說明

1?????工作堵頭，

2?????防護桿，

3?????端蓋堵頭，

4?????螺桿堵頭。

具體實施方式

以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的具體實施方式加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。