[發(fā)明專利]一種智能自動借道控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410605827.5
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104464282A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王世龍;卜旸;黃超
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州朗米爾照明科技有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通工程領(lǐng)域，尤其涉及一種智能自動借道控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會的日益發(fā)展，城市道路上行駛的車輛越來越多，交通堵塞成為一種常態(tài)，目前，現(xiàn)在劃分車道一般是通過在中間分隔綠化帶或畫上雙黃線，這樣就會造成一種現(xiàn)象，例如在上、下班高峰期時，一般情況下，車道的一個方向非常擁擠，在另外一個方向上車輛非常少，此時就浪費了路面資源，導(dǎo)致交通擁擠。另外，在上、下班時間時，由于時間緊迫或者回家心切，車速會有所提高，并且可能會為了鉆空超車而進(jìn)行換道等，都會造成交通安全隱患。

為了治理擁堵現(xiàn)象，利用車輛的潮汐潮，來提高公路的使用效率，就是一種很好的解決方案。潮汐潮的方法是在機動車輛較少的一個方向，增加一條逆向車道，來減少對方的交通壓力。

目前，這種方法的使用還在不斷地探索中，中國專利201020535786.4中發(fā)明了具有升降功能的隔離欄，所述隔離欄不足之處在于：沒有利用整條隔離帶的美觀；不牢固且抗撞能力差，不能對過往的車輛起到安全隔離的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于如何克服現(xiàn)有的交通在上下班高峰期和節(jié)假日道路擁擠，公路使用效率不高，且現(xiàn)有的發(fā)明的隔離帶不美觀、抗撞能力差等的缺陷。

本發(fā)明提供了一種智能自動借道控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括LED隔離帶、控制器和報警裝置，所述LED隔離帶鋪設(shè)在道路隔離帶位置處，用于對車道的車流量方向進(jìn)行劃分，所述LED隔離帶具有常規(guī)模式和擴(kuò)展模式，在常規(guī)模式下，所述LED隔離帶顯示為雙黃線，在擴(kuò)展模式下，所述LED隔離帶顯示為指向車流量方向的導(dǎo)向地標(biāo)；所述控制器設(shè)置在路面上，用于根據(jù)流量檢測裝置檢測的車流量信息對LED隔離帶進(jìn)行控制；所述報警裝置設(shè)置在路面上，用于在LED隔離帶由常規(guī)模式轉(zhuǎn)換為擴(kuò)展模式之前進(jìn)行警示。

進(jìn)一步地，所述系統(tǒng)還包括流量檢測裝置，所述流量檢測裝置設(shè)置在交通口，用于對車流量進(jìn)行檢測。

進(jìn)一步地，所述系統(tǒng)包括至少兩個流量檢測裝置，所述流量檢測裝置分別設(shè)置在車流量方向相反的交通路口，所述流量檢測裝置包括探測器、存儲器和處理器，所述探測器，用于通過紅外感測車道上的車輛，并將所述車輛信息傳輸給處理器；所述處理器，用于統(tǒng)計車輛數(shù)量、在一定時間內(nèi)車輛數(shù)量的曲線圖、根據(jù)曲線圖計算車輛的峰谷期；所述存儲器，用于存儲處理器處理后的車輛數(shù)據(jù)信息。

進(jìn)一步地，所述流量檢測裝置還包括查詢器和定時器，所述查詢器用于查詢處理器處理后的數(shù)據(jù)信息，所述定時器用于在設(shè)定的時間內(nèi)將存儲器內(nèi)的數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入查詢器并自動刪除存儲器中已導(dǎo)出的數(shù)據(jù)信息。

進(jìn)一步地，所述LED隔離帶從上到下依次包括透明保護(hù)層、LED顯示層和太陽能層，

所述透明保護(hù)層與地面平齊，用于道路車輛通行，并保護(hù)LED顯示層和太陽能層；

所述LED顯示層包括不同顏色的LED芯片，用于不同的交通指示；

所述太陽能層包括太陽能電池板，用于吸收太陽能對LED顯示層進(jìn)行供電。

具體地，所述LED顯示層還包括燈殼、透鏡和線板組件，所述燈殼的橫截面為凸形結(jié)構(gòu)，多個燈殼相互扣接形成長條形結(jié)構(gòu)，在扣接處裝設(shè)有防水條；所述透鏡包括一次透鏡和二次透鏡，所述一次透鏡封裝在LED芯片支架上，所述二次透鏡與LED芯片相對獨立，用于將LED芯片的發(fā)光角度匯聚；所述線板組件包括電路板、針腳組件和線纜，所述電路板能夠容納相對設(shè)置的LED芯片和透鏡，所述電路板上開設(shè)有通孔，所述螺釘通過通孔旋緊在電路板上，在所述螺釘上設(shè)置有兩組針腳插孔，所述線纜一端固裝有防水接線頭，所述防水接線頭與針腳插孔中引出的針腳正負(fù)極連接。

進(jìn)一步地，所述透明保護(hù)層內(nèi)設(shè)置有聚光板，所述聚光板用于將太陽光匯聚到太陽能層。

進(jìn)一步地，所述系統(tǒng)還包括中央控制器，所述中央控制器根據(jù)流量檢測裝置檢測的車輛數(shù)據(jù)信息定時開關(guān)LED隔離帶的擴(kuò)展模式。

進(jìn)一步地，在LED隔離帶由常規(guī)模式轉(zhuǎn)換為擴(kuò)展模式之前，所述報警裝置在設(shè)定的時間內(nèi)發(fā)出警報的響聲或者發(fā)出警報的語音，所述LED顯示層在常規(guī)模式時雙黃線內(nèi)同步顯示用來警示的LED字幕。

本發(fā)明的自動借道控制系統(tǒng)，具有以下有益效果：

1、本發(fā)明的自動借道控制系統(tǒng)實現(xiàn)了全自動化借道，有效緩解交通壓力，提高了公路使用效率。

2、本發(fā)明的LED隔離帶美觀實用，內(nèi)部設(shè)置有太陽能層，將照射在路面上的太陽光非常有效地利用，并用來為LED燈供電，能夠充分利用道路上已經(jīng)占用的空間，節(jié)能環(huán)保。