[發明專利]自適應調節車窗位置的方法及車窗控制器

有效

• 申請號: 201410604345.8
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105625859B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王亮;張燦;宋磊
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子（長春）有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/689
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 楊曉光,于靜

技術領域

本發明涉及電動車窗控制的開發，特別涉及自適應調節車窗位置的方法及車窗控制器。

背景技術

目前，車輛在行駛過程中，經常會出于用戶不同的需求而需要調節電動車窗的位置。雖然現今的很多車輛都提供了對電動車窗一鍵操作的功能，但也僅限于車輛出廠前預先設置好的一個或多個電動車窗位置。對例如出于車內換氣的需要而調節電動車窗部分打開以通風的情況，仍然僅能通過駕駛員的手動調節。參照圖1所示，通常情況下，駕駛員可能需要反復調節電動車窗升降多次才能達到滿意的位置。

如上的操作過程，不僅使得調節電動車窗的效率很低，而且當駕駛員駕車時，多次調節電動車窗的操作勢必會分散駕駛員的注意力，因而存在安全隱患。此種安全隱患在駕駛員在高速路上駕車時也將變得尤為嚴重。

發明內容

本發明解決的問題是提供一種自適應調節車窗位置的方法及車窗控制器，其能提高調節車窗的效率且降低安全隱患。

為了解決上述問題，本發明提供的自適應調節車窗位置的方法，包括：

獲取用戶調節車窗位置過程中車窗的停止位置，當在獲取所述停止位置后一段時間內用戶未進行調節車窗操作時，將所述停止位置記錄為有效習慣位置；

將所記錄的有效習慣位置與當前車速關聯存儲；

在后續用戶調節車窗位置時，將車窗位置自動調節至與車輛當前車速關聯的有效習慣位置處。

本發明提供的車窗控制器，其連接于電機，以驅動電機調節車窗位置，包括：處理器及存儲器；所述處理器用于獲取用戶調節車窗位置過程中車窗的停止位置；在獲取所述停止位置后開始計時，若在一段計時時間內未檢測到用戶調節車窗的操作時，將所述停止位置記錄為有效習慣位置；以及，將所記錄的有效習慣位置與當前車速關聯存儲于所述存儲器中；在后續基于用戶操作驅動電機調節車窗位置時，在車窗首次停止時，從存儲器中獲取與車輛當前車速關聯的有效習慣位置，并驅動電機調節車窗至所獲取的有效習慣位置處。

與現有技術相比，上述方案具有以下優點：自適應調節車窗位置的過程包括有效習慣位置記錄階段及后續實際應用階段。在記錄階段，通過對車窗停止位置變化的跟蹤以盡可能獲得用戶對車窗停止位置的偏好，并且將車窗停止位置與當前車速關聯存儲，以獲得不同應用場景(車速相關)下用戶對車窗停止位置的偏好數據。在此基礎上，當后續用戶調節車窗位置時，就可調取與當前應用場景(適應當前車速)相適應的偏好記錄，以進行自動調節。

一方面，后續用戶在調節車窗位置時，就無需通過多次操作而達到滿意的位置，從而提高了調節車窗的效率；另一方面，特別對于駕駛員，其在調節車窗位置時由于無需多次操作，也減少了注意力分散的幾率，從而降低了行駛過程中的安全隱患。

附圖說明

圖1現有技術調節電動車窗位置的示意圖；

圖2是本發明自適應調節車窗位置的方法的一種實施方式流程示意圖；

圖3是本發明自適應調節車窗位置的方法的一種實施例中有效習慣位置的記錄階段的流程示意圖；

圖4是本發明自適應調節車窗位置的方法的一種實施例中應用已記錄的有效習慣位置自適應調節車窗位置的流程示意圖；

圖5是本發明自適應調節車窗位置的方法的另一種實施例中應用已記錄的有效習慣位置自適應調節車窗位置的流程示意圖；

圖6是根據本發明的一種實施例自適應調節車窗位置的示意圖。

具體實施方式

在下面的描述中，闡述了許多具體細節以便使所屬技術領域的技術人員更全面地了解本發明。但是，對于所屬技術領域內的技術人員明顯的是，本發明的實現可不具有這些具體細節中的一些。此外，應當理解的是，本發明并不限于所介紹的特定實施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實施本發明，而無論它們是否涉及不同的實施例。因此，下面的方面、特征、實施例和優點僅作說明之用而不應被看作是權利要求的要素或限定，除非在權利要求中明確提出。