[發明專利]一種螺栓擰緊輔助裝置

在審

• 申請號: 201410600807.9
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN104440744A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 黃國慶
• 申請（專利權）人: 無錫市安捷腳手架有限公司
• 主分類號: B25B23/00
• 分類號: B25B23/00;B25B13/06
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 高玉濱

技術領域

本發明涉及汽車合裝裝備領域，具體涉及一種螺栓擰緊輔助裝置。

背景技術

在汽車裝配工藝中，螺栓擰緊是重要的工藝之一，傳統的螺栓擰緊方法主要有高精槍自動擰緊和人工手持擰緊兩種。高精槍自動擰緊，自動化程度高但靈活性較差，相對比來講，人工手持擰緊適應性更強，但缺點是工人勞動強度大，尤其是當遇到狹小空間時，擰緊工具難以進入，而且靠人工來及時對準螺栓有一定難度，這樣就會消耗寶貴的工作節拍。所以，如果能有一種輔助裝置來幫助提高人工擰緊效率，減輕勞動強度，是十分必要的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種螺栓擰緊輔助裝置，該輔助裝置結構簡單，操作方便，解決了因空間狹小而導致人工擰緊效率低的問題。

本發明的目的通過以下技術方案來具體實現：

一種螺栓擰緊輔助裝置，主要包括輸入軸、輸出軸、傳動裝置、套筒扳手及固定架，所述輸入軸與輸出軸平行錯開布置，輸入軸與輸出軸通過傳動裝置連接，輸入軸與輸出軸均通過滾動軸承與固定架活動連接，所述套筒扳手固定在輸出軸頂端，所述輸入軸底端設置有六角柱頭。

進一步的，所述傳動裝置主要包括輸入帶輪、齒形帶及輸出帶輪，所述輸入帶輪與輸入軸鍵連接，所述輸出帶輪與輸出軸鍵連接。

進一步的，所述固定架主要包括上板、連接塊及下板，所述連接塊設置在上板及下板中間，并與上板和下板固定連接。

進一步的，所述套筒扳手通過彈性銷與輸出軸連接。

本發明一種螺栓擰緊輔助裝置，輸入軸與輸出軸平行錯開布置并通過齒形帶傳動連接，將人工擰緊的位置從狹小空間平行移出，既解決了無法放置扳手的問題，又提高了人工擰緊的方便性、靈活性。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明一種螺栓擰緊輔助裝置的結構示意圖；

圖2是本發明一種螺栓擰緊輔助裝置的軸測圖。

圖中：1-輸入軸；2-輸出軸；3-輸入帶輪；4-輸出帶輪；5-套筒扳手；6-上板；7-下板；8-連接塊；9-滾動軸承；10-六角柱頭；11-齒形帶；12-彈性銷。

具體實施方式

如圖1-2所示，本發明實施例所述的一種螺栓擰緊輔助裝置，主要包括輸入軸1、輸出軸2、傳動裝置、套筒扳手5及固定架，輸入軸1與輸出軸2平行錯開布置，輸入軸1與輸出軸2通過傳動裝置連接，輸入軸1與輸出軸2均通過滾動軸承9與固定架活動連接，套筒扳手5固定在輸出軸2頂端，輸入軸1底端設置有六角柱頭10。

進一步的，傳動裝置主要包括輸入帶輪3、齒形帶11及輸出帶輪4，輸入帶輪3與輸入軸1鍵連接，輸出帶輪4與輸出軸2鍵連接。

一種優選的實施方式，固定架主要包括上板6、連接塊8及下板7，連接塊8設置在上板6及下板7中間，并與上板6和下板7固定連接。套筒扳手5通過彈性銷12與輸出軸2連接。

使用時，本發明固定在汽車底盤的托板上，由于托板與車身零件的相對定位關系，輸出軸2始終對準托板上方的待擰緊螺栓，擰緊時，操作工人手持擰緊槍對準輸入軸1底端的六角柱頭10，按動擰緊槍開關，動力從輸入軸1傳遞給輸出軸2，輸出軸2上的套筒扳手5便開始打緊螺栓。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行調節，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。