[發(fā)明專利]軸向楔緊式車夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410600402.5
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105537983A
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發(fā)明（設計）人: 王夢實
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西天財工程造價咨詢有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 賈苗苗

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及機械加工領域，具體涉及軸向楔緊式車夾具。

背景技術(shù)

在薄壁套類零件的切削加工時，防止工件因夾緊而變形是最值得關注的問題。如鋁合金風葉壓鑄件，壁厚僅3mm，內(nèi)孔過盈配入一帶磁鋼的磁軛，組成一無刷直流風機的外轉(zhuǎn)子。在此工藝過程中，最大的難點在于采用何種夾緊方式車削，在解除夾緊力后，被車削內(nèi)孔無變形，就軸流風機的工作要求而言，保證外圓與內(nèi)孔的同軸度要求，對于保證風葉的動平衡指標至關重要。若取外圓定位，則因該外圓型腔位于定模，而內(nèi)孔型芯位于動模，其同軸度較差，故不能以外圓定位。然而，因外圓型腔與內(nèi)孔型芯同處動模，若以外圓定位，則相對合理。但若直接裝夾外圓，則車削完畢取下風葉后會發(fā)現(xiàn)，原先合格的帶尺寸因徑向夾緊力的解除而發(fā)生回彈變形，這將直接導致風葉報廢，生產(chǎn)效率低，合格產(chǎn)品少。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種定位夾緊可靠，裝、拆工件方便、快捷，且能提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率的軸向楔緊式車夾具。

本發(fā)明軸向楔緊式車夾具，包括夾具體，其特征在于，所述夾具體為一圓柱臺，夾具體上延圓周方向均布有若干凸起，凸起的橫截面為扇形，且所述凸起的尺寸均相等，所述凸起的延夾具體軸向上的端面上通過螺栓連接有一壓板，所述壓板延夾具體徑向的長度大于凸起在該方向的長度，所述凸起設置有壓板的一端的端面上通過螺釘設置有一擋板，所述夾具體中心處設置有一通孔，所述通孔的軸線與夾具體的軸線相重合。

優(yōu)選地，壓板與凸起相接的面為一斜面，所述斜面的傾斜角度為3°。

優(yōu)選地，圓柱臺上均布有三個凸起。

優(yōu)選地，凸起延圓周方向上的兩端面之間的夾角為60°。

本發(fā)明定位夾緊可靠，裝、拆工件方便、快捷，且能提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。

附圖說明

圖1為軸向楔緊式車夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖。

附圖標記：1-夾具體，2-凸起，3-螺栓，4-擋板，5-螺釘，6壓板。

具體實施方式

本發(fā)明軸向楔緊式車夾具，包括夾具體1，所述夾具體1為一圓柱臺，夾具體1上延圓周方向均布有若干凸起2，凸2起的橫截面為扇形，且所述所有凸起2的尺寸均相等，所述凸起2的延夾具體1軸向上的端面上通過螺栓3連接有一壓板6，所述壓板6延夾具體1徑向的長度大于凸起在該方向的長度，所述凸起2設置有壓板6的一端的端面上通過螺釘5設置有一擋板6，所述夾具體1中心處設置有一通孔，所述通孔的軸線與夾具體1的軸線相重合。壓板6與凸起相接的面為一斜面，所述斜面的傾斜角度為3°，所述夾具體1上均布有三個凸起2。所述凸起2延圓周方向上的兩端面之間的夾角為60°。

為確保自鎖，壓板6的斜面斜角取3°裝夾時，將風葉外圓在夾具體1相應尺寸處定位，再順時針轉(zhuǎn)動風葉，使三個葉片的三個最高點同時進入壓板6的斜面區(qū)域并與之接觸直至擰緊，此時即已進入自鎖狀態(tài)，從而改變夾緊力的方向，變傳統(tǒng)的徑向夾緊為軸向夾緊。當開動車床進行車削加工時，由于風葉所受主切削力的方向與與風葉旋緊方向一致，所以在車削過程中風葉不會松動。車削完畢，逆時針轉(zhuǎn)動風葉，使三個葉片的三個最高點同時退出壓板6斜面鎖緊區(qū)，軸向壓緊力隨之解除，風葉被方便地取下。