[發明專利]一種燃油管吊吊鉤限位結構

在審

• 申請號: 201410599774.0
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105621258A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 張忠;胡文驪
• 申請（專利權）人: 無錫晟歐船舶設備有限公司
• 主分類號: B66C13/50
• 分類號: B66C13/50;B66D1/56
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

本發明涉及船用起重機械的技術領域。具體為一種燃油管吊吊鉤限位結構。

背景技術

在輪船碼頭上裝卸油品時，要把輸油管放置到碼頭上的油車上，由于輸油管比較笨重，通常采用燃油管吊車，在吊車提升過程中，吊鉤容易碰撞吊臂上的滑輪組，從而造成了滑輪組損壞，為了防止吊臂上的滑輪組的損壞，在吊臂上設計了一種限位裝置，現有的限位裝置為起吊繩連接載重塊，吊臂上設置有限位開關，當載重塊上升時碰撞到限位開關時，限位開關動作，從而控制絞車，實現絞車的停止，有效防止了吊鉤碰撞滑輪組，但是由于整個吊車龐大，其起升后的慣性也較大，載重塊在運動過程中容易直接撞壞限位開關，從而損壞限位裝置，造成限位裝置的失效，而且吊鉤在上升過程中會產生較大的晃動，也會造成載重塊碰撞限位開關時動作不精準，影響了限位開關的動作，從而影響了絞車的動作，造成吊鉤對滑輪組的撞擊而損壞滑輪組。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種燃油管吊吊鉤限位結構，可以有效保證了限位裝置的動作，從而控制了絞車的動作，較好地實現了吊鉤上升過程中的限位，避免了吊鉤對滑輪組的撞擊。

其技術方案是這樣的：一種燃油管吊吊鉤限位結構，其包括吊臂，所述吊臂一端設置有絞車，所述吊臂另一端是設置有滑輪組，起吊繩連接所述絞車和所述滑輪組，所述起吊繩卷繞所述滑輪組后連接吊鉤，其特征在于：所述吊臂上設置有限位控制繩，所述限位控制繩一端連接限位控制裝置，所述限位控制繩另一端通過導向定位裝置連接載重塊，所述載重塊中心位置設置用通孔，所述起吊繩貫穿所述通孔連接所述吊鉤。

其進一步特征在于：所述載重塊與所述吊鉤間設置有平衡塊，所述起吊繩依次連接所述平衡塊和所述吊鉤。

本發明的上述結構中，吊臂上設置有限位控制繩，限位控制繩一端連接限位控制裝置，限位控制繩另一端通過導向定位裝置連接載重塊，載重塊中心位置設置有通孔，起吊繩貫穿通孔連接吊鉤，絞車工作時，當吊鉤碰撞載重塊后，載重塊上移，由于起吊繩貫穿通孔連接吊鉤，保證了吊鉤對載重塊的撞擊，保證了起吊繩的收縮，可以有效保證了限位裝置的動作，從而控制了絞車的動作，較好地實現了吊鉤上升過程中的限位，避免了吊鉤對滑輪組的撞擊。

附圖說明

圖1為本發明燃油管吊吊鉤限位結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

見圖1、圖2，一種燃油管吊吊鉤限位結構，其包括吊臂1，吊臂1一端設置有絞車2，吊臂1另一端是設置有滑輪組3，起吊繩4連接絞車2和滑輪組3，起吊繩4卷繞滑輪組3后連接吊鉤5，吊臂上1設置有限位控制繩6，限位控制繩6一端連接限位控制裝置7，限位控制繩6另一端通過導向定位裝置8連接載重塊9，載重塊9中心位置設置用通孔10，起吊繩4貫穿通孔10連接吊鉤5，正常情況下，限位控制繩6處于張緊狀態，當絞車工作時，當吊鉤5碰撞載重塊9后，載重塊9上移，連接載重塊9上的限位控制繩6收縮從而控制限位控制裝置7動作，控制絞車2停止工作，有效防止了吊鉤5碰撞吊臂1端部的滑輪組3，由于起吊繩4貫穿通孔10連接吊鉤5，保證了吊鉤5對載重塊9的撞擊，保證了起吊繩的收縮。

載重塊9與吊鉤5間設置有平衡塊11，起吊繩4依次連接平衡塊11和吊鉤5，通過平衡塊11保證了吊鉤上升時直線碰撞載重塊9，有效防止了載重塊9的傾斜，保證了限位控制裝置7動作的準確性。