[發明專利]一種車載音響導航系統中低底噪調節音量的方法

有效

• 申請號: 201410597789.3
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN105554636B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 胡茂容;符偉達;何劍強
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: H04R3/02
• 分類號: H04R3/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

本發明提供一種車載音響導航系統中低底噪調節音量的方法，包括步驟：根據各媒體播放軟件的軟件輸出音量設置功率放大器的輸出百分比，所述功率放大器輸出百分比為功率放大器實際輸出的功率值與額定輸出功率的比值；動態調節所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量；根據所述調節后的各媒體播放軟件的軟件輸出音量和所述設置好的功率放大器的輸出百分比得到所述各媒體播放軟件的實際輸出音量。本發明既能單獨控制各個媒體播放軟件的輸出音量，又降低了系統輸出底噪，達到了更好的用戶體驗效果。

技術領域

本發明涉及汽車電子領域，具體涉及一種車載音響導航系統中低底噪調節音量的方法。

背景技術

傳統媒體播放軟件輸出的聲音大小是一個固定值，只能通過控制功率放大器來控制實際聲音輸出大小，如圖1所示，各媒體播放軟件只通過在功率放大器處進行音量調節，這種控制方法能有效地降低功率放大器底噪，但是不能單獨控制各個媒體播放軟件輸出聲音的大小，若車主只想聽導航音不想聽按鍵音，按照上述的方案無法實現。針對上述缺陷，現有技術中存在一種改進方法：如圖2所示，將功率放大器固定輸出最大值（即額定輸出功率值），然后通過控制各個播放軟件的音量輸出值來實現對各路聲音大小的控制，然而這帶來了一個新的問題，即各個播放軟件聲音輸出很小或不需要輸出時，功率放大器的輸出還是保持不變，其功率輸出百分比始終為100%，這樣造成系統底噪很大，最終導致用戶體驗效果不佳。

發明內容

為了克服現有技術中存在的上述缺陷，本發明提供一種方法，其既能夠實現單獨控制各個媒體播放軟件的輸出音量，又能降低系統的輸出底噪，從而獲得良好的用戶體驗。

為達到上述目的，本發明提供一種車載音響導航系統中低底噪調節音量的方法，其包括步驟：

根據各媒體播放軟件的軟件輸出音量設置功率放大器的輸出百分比，所述功率放大器輸出百分比為功率放大器實際輸出的功率值與額定輸出功率的比值；

動態調節所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量；

根據所述調節后的各媒體播放軟件的軟件輸出音量和所述設置好的功率放大器的輸出百分比得到所述各媒體播放軟件的實際輸出音量。

優選地，所述根據各媒體播放軟件的軟件輸出音量設置功率放大器的輸出百分比的具體方法為：

設置車載音響導航系統中各不同媒體播放軟件的軟件輸出音量比，所述各不同媒體播放軟件的軟件輸出音量比為各媒體播放軟件的軟件輸出音量與最大軟件輸出音量的比值；

獲取所述各不同媒體播放軟件的軟件輸出音量比中的最大值；

將所述最大值設置為功率放大器的輸出百分比。

優選地，所述動態調節所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量的具體方法為：

將所述各媒體播放軟件的軟件輸出音量比與所述功率放大器的輸出百分比的比值作為各媒體播放軟件調節后的軟件輸出音量比。

優選地，所述根據所述調節后的各媒體播放軟件的軟件輸出音量和所述設置好的功率放大器的輸出百分比得到所述各媒體播放軟件的實際輸出音量的具體方法為：將所述各媒體播放軟件實調節后的軟件輸出音量比、所述功率放大器的輸出百分比以及功率放大器的額定功率相乘后的值分別作為各媒體播放軟件的實際輸出音量值。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

1、通過動態調節軟件輸出音量而間接對功率放大器的輸出百分比進行調節；

2、使功率放大器的輸出百分比能得到有效調節，而不僅僅固定輸出最大值，既能降低

系統輸出底噪，又節省了系統能耗；

3、能有效地單獨控制車載音響導航系統多路媒體聲音的音量。

附圖說明