[發明專利]駐車拉索復位彈簧復位力測試裝置

在審

• 申請號: 201410596719.6
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104316244A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 張濤
• 申請（專利權）人: 重慶御捷汽車部件有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 裴娜

技術領域

本發明涉及一種工裝，特別涉及一種汽車駐車拉索在制動過程中的拉索行程變化量的檢測工裝。

背景技術

汽車的駐車拉索用于連接手剎和后鼓式制動器，將手剎的動作傳遞給后鼓式制動器，從而產生駐車的作用。在駐車過程中，拉索復位彈簧的復位力是衡量駐車拉索性能的重要指標，因此需要對其進行準確測量。

然而現有技術中都是將拉索復位彈簧單獨進行測量，而不是將復位彈簧與拉索結合狀態下進行力值測量，因此其測量精確度較差。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種駐車拉索復位彈簧復位力測試裝置，以解決現有技術中拉索復位彈簧復位力測試精度較差的問題。

本發明駐車拉索復位彈簧復位力測試裝置，包括底板、設置在底板一端上的第一支撐板、設置在底板另一端的第二支撐板、設置在第一支撐板上的滑套、設置在第二支撐板和滑套上的拉桿、以及套在拉桿上的復位彈簧，所述復位彈簧一端頂在第二支撐板上、另一端頂在滑套端面上，所述拉桿伸出滑套的一端上連接有限位套，所述拉桿伸出第二支撐板的一端上設置有拉力傳感器。

進一步，所述限位套為與拉桿螺紋配合的螺紋套。

進一步，所述第一支撐板上設置有條形孔，第一支撐板通過與條形孔配合的螺釘、以沿拉桿軸向位置可調的方式固定在底板上。

本發明的有益效果：

本發明駐車拉索復位彈簧復位力測試裝置，將拉索和測量裝置中的拉力傳感器連接，然后通過駐車手柄控制拉索移動，滑套移動進而壓縮復位彈簧，檢測結果是在模擬復位彈簧在拉索上、隨拉索行程變化而得出的，測量準確度高，檢測速度快。

附圖說明

圖1為本發明駐車拉索復位彈簧復位力測試裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

如圖所示，本實施例駐車拉索復位彈簧復位力測試裝置，包括底板1、設置在底板一端上的第一支撐板2、設置在底板另一端的第二支撐板3、設置在第一支撐板上的滑套4、設置在第二支撐板和滑套上的拉桿5、以及套在拉桿上的復位彈簧6，所述復位彈簧一端頂在第二支撐板上、另一端頂在滑套端面上，所述拉桿伸出滑套的一端上連接有限位套7，所述拉桿伸出第二支撐板的一端上設置有拉力傳感器8。

采用本實施例駐車拉索復位彈簧復位力測試裝置檢測時，將拉索和測量裝置中的拉力傳感器連接，然后通過駐車手柄控制拉索移動，滑套移動進而壓縮復位彈簧，復位彈簧的復位推力即通過拉力傳感器測出，檢測結果是在模擬復位彈簧在拉索上、隨拉索行程變化而得出的，測量準確度高，檢測速度快。

作為對本實施例的改進，所述限位套7為與拉桿螺紋配合的螺紋套，拆裝調節方便，可提高測試工作效率。

作為對本實施例的改進，所述第一支撐板上設置有條形孔9，第一支撐板通過與條形孔配合的螺釘、以沿拉桿軸向位置可調的方式固定在底板上，本改進使得可通過改變第一支撐板的安裝位置來模擬駐車拉索在不同安裝位置下的駐車行程變化，測量全面性更好。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。