[發明專利]換擋操縱機構及汽車

有效

• 申請號: 201410596399.4
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104455366A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 劉永超;李洪偉;王凡;張海玉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 趙丹

1.一種換擋操縱機構，包括換擋軸(10)、與所述換擋軸(10)一端連接的換擋結構(20)，其特征在于，所述換擋結構(20)上設置有第一固定銷(40)，變速箱殼體(30)上設置有第二固定銷(50)，所述第一固定銷(40)和所述第二固定銷(50)之間設置有彈性元件(60)；

當擋位為空擋時，所述換擋軸(10)的軸線、所述第一固定銷(40)的軸線及所述第二固定銷(50)的軸線處于同一平面內，且所述彈性元件(60)處于拉伸狀態；

換擋時，所述第一固定銷(40)以所述換擋軸(10)為軸心向靠近所述第二固定銷(50)的方向轉動，當擋位為在擋時，所述換擋軸(10)的軸線、所述第一固定銷(40)的軸線及所述第二固定銷(50)的軸線不在同一平面內。

2.根據權利要求1所述的換擋操縱機構，其特征在于，當擋位為空擋時，所述彈性元件(60)與所述換擋軸(10)的軸線、所述第一固定銷(40)的軸線及所述第二固定銷(50)的軸線均垂直。

3.根據權利要求1所述的換擋操縱機構，其特征在于，所述換擋結構(20)上設置有換擋拉鎖銷(21)，且所述換擋軸(10)的軸線與所述換擋拉鎖銷(21)的軸線之間的距離大于所述換擋軸(10)的軸線與所述第一固定銷(40)的軸線之間的距離。

4.根據權利要求1所述的換擋操縱機構，其特征在于，所述第一固定銷(40)的軸線與所述第二固定銷(50)的軸線之間的距離大于所述換擋軸(10)的軸線與所述第二固定銷(50)的軸線之間的距離。

5.根據權利要求1所述的換擋操縱機構，其特征在于，所述第二固定銷(50)上與彈性元件(60)連接的位置高于所述換擋軸(10)的最高點。

6.根據權利要求1所述的換擋操縱機構，其特征在于，所述變速箱殼體(30)上設有定位支架(31)，所述第二固定銷(50)與所述定位支架(31)固定連接。

7.根據權利要求6所述的換擋操縱機構，其特征在于，所述第二固定銷(50)與所述定位支架(31)一體成型。

8.一種汽車，包括變速器，其特征在于，所述汽車上還設置有如權利要求1-7任一項所述的換擋操縱機構，所述換擋操縱機構與所述變速器連接。