[發明專利]一種電動汽車上的線束固定機構

有效

• 申請號: 201410594342.0
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104354658A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 徐晉;金啟前;由毅;韋興民;李書福;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種電動汽車上的線束固定機構，其特征在于，所述線束固定機構包括固定于電動汽車車身上的固定桿(1)，所述固定桿(1)沿自身長度方向開設有滑槽(2)，所述滑槽(2)內滑動連接有一根用于固定線束(5)的伸縮桿(3)，所述電動汽車車身上還設置有能夠帶動所述伸縮桿(3)沿滑槽(2)長度方向滑動的驅動裝置(6)。

2.根據權利要求1所述的電動汽車上的線束固定機構，其特征在于，所述驅動裝置(6)包括氣缸，所述氣缸包括缸體和插接于該缸體內的活塞桿，所述缸體固定于汽車車身上，所述活塞桿與所述伸縮桿(3)相固連且兩者的長度方向相同。

3.根據權利要求1所述的電動汽車上的線束固定機構，其特征在于，所述驅動裝置(6)包括固定于汽車車身上的筒體一(7)，所述筒體一(7)內開設有儲液腔一(8)，所述筒體一(7)的上端面開設有通孔，所述伸縮桿(3)的內端穿過所述通孔并插接于所述儲液腔一(8)內；所述驅動裝置(6)還包括固定于汽車車身上的筒體二(10)，所述筒體二(10)內開設有儲液腔二(11)和儲氣腔(12)，所述儲液腔二(11)通過一根輸液管(13)與所述儲液腔一(8)相連通，所述儲液腔二(11)與儲氣腔(12)之間通過一個可移動的隔板(14)相隔開，所述儲氣腔(12)上設置有進氣閥(15)和出氣閥(16)。

4.根據權利要求3所述的電動汽車上的線束固定機構，其特征在于，所述驅動裝置(6)還包括一個固定于汽車車身上的空氣壓縮機(17)，所述進氣閥(15)與該空氣壓縮機(17)相連接。

5.根據權利要求3所述的電動汽車上的線束固定機構，其特征在于，所述儲液腔一(8)內設置有拉簧(9)，所述拉簧(9)的一端與所述伸縮桿(3)的內端相固連，所述拉簧(9)的另一端固定于所述儲液腔一(8)的底部上。

6.根據權利要求3或4或5所述的電動汽車上的線束固定機構，其特征在于，所述伸縮桿(3)上套設有密封墊，所述通孔的孔壁上開設有環形凹槽，所述密封墊嵌接于所述環形凹槽內。

7.根據權利要求1或2或3或4或5所述的電動汽車上的線束固定機構，其特征在于，所述線束固定機構還包括至少兩個卡接于所述伸縮桿(3)的側壁上的卡扣(4)，所述卡扣(4)上開設有用于夾持線束(5)的夾口。

8.根據權利要求1或2或3或4或5所述的電動汽車上的線束固定機構，其特征在于，所述線束固定機構包括固定于汽車車身上的控制開關(18)，所述汽車車身上還固定有與所述控制開關(18)相連接的整車控制器(19)，所述控制開關(18)能夠向所述整車控制器(19)輸出伸縮桿伸縮信號，所述整車控制器(19)能夠吸收伸縮桿伸縮信號并向所述驅動裝置(6)發出伸縮桿伸縮指令，所述驅動裝置(6)能夠接收整車控制器(19)發出的伸縮桿伸縮指令并帶動伸縮桿(3)伸長或收縮。