[發明專利]呼吸器及油箱

有效

• 申請號: 201410592144.0
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104314888A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 吳遠偉
• 申請（專利權）人: 神華集團有限責任公司;國華能源投資有限公司;國華（汕尾）風電有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04;F16N19/00;F16N39/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;李雪

技術領域

本發明涉及油箱的呼吸技術，具體地，涉及一種呼吸器及油箱。

背景技術

在工程機械或車輛中，油箱上一般會配置有呼吸器，用于保證油箱內部與外部連通，以防止油箱內產生較大的正壓力或負壓力影響工作，該呼吸器在保證油箱內部與外部連通的同時，還要防止油箱內的油液噴到外面污染環境，以及防止外部空氣中的雜質等進入到油箱內部，其中，在此所指的油箱可以是任何盛裝有油液的箱體，如可以是盛裝有液壓油箱，也可以是裝有潤滑油的齒輪箱等。

現有技術中，通常采用在油箱的開孔上設置空氣濾芯的方式來實現油箱的呼吸功能，并通過空氣濾芯阻止油箱內的油液噴出以及外部雜質等進入到油箱內部，該種設置方式較為簡單，而且成本低。

但是，由于空氣濾芯過濾性能差，油箱內含有油顆粒的氣體容易通過空氣濾芯而排出到外部空氣中，而外部空氣中的氣態水或其它污染物等也容易進入到油箱內部，造成油箱內的油質變差。

發明內容

本發明的目的是提供一種呼吸器及油箱，通過在油箱上設置該呼吸器，能夠有效阻止油箱內的油顆粒排出到外部以及外部空氣中的氣態水和其它雜質等進入到油箱內部。

為了實現上述目的，本發明提供一種呼吸器，包括具有進氣孔和排氣孔的殼體，所述殼體內形成有彼此連通的第一腔體和第二腔體，所述進氣孔設置在所述第二腔體的端壁上，所述排氣孔設置在所述第二腔體的側壁上，所述殼體上設置有與所述進氣孔連通且穿過所述第二腔體而伸入所述第一腔體內的呼吸管，在所述第一腔體內，所述呼吸管與所述殼體之間填充有濾芯。

優選地，所述殼體包括筒狀體及所述筒狀體兩端分別設置的第一端蓋及第二端蓋；

所述殼體內設置有第一隔板，所述第一端蓋與所述第一隔板之間的空間形成所述第一腔體，所述第一隔板與所述第二端蓋之間的空間形成所述第二腔體；

所述進氣孔設置在所述第二端蓋上，所述排氣孔設置在所述筒狀體的側壁上。

優選地，所述第一隔板為從所述呼吸管的外壁延伸至所述筒狀體的內壁的環狀板體，所述環狀板體上設置有多個用以連通所述第一腔體與所述第二腔體的第二通氣孔。

優選地，所述第一端蓋為可拆卸設置。

優選地，所述第一端蓋與所述筒狀體通過螺紋連接，且所述第一端蓋與所述筒狀體之間設置有密封圈。

優選地，所述呼吸管的位于所述第一腔體的端部蓋設有排氣隔板，所述排氣隔板上設置有多個第一通氣孔。

優選地，在所述筒狀體與所述呼吸管之間，從所述第二端蓋向所述第一隔板延伸設置有第二隔板，所述第二隔板將所述第二腔體分隔形成第一隔離腔及第二隔離腔，所述第二隔板靠近所述第二端蓋的位置形成有用于連通所述第一隔離腔及所述第二隔離腔的連通孔；

所述第一腔體連通于所述第二隔離腔，所述排氣孔設置在用以形成所述第一隔離腔的所述側壁上，且所述排氣孔在所述第一隔離腔的上部位置。

優選地，所述第一腔體設置在上方，所述第二腔體設置在下方，所述第二腔體中裝有液體。

優選地，所述第二腔體中設置有吸附所述液體的吸附物。

優選地，所述第二隔板為圍繞所述呼吸管設置的筒狀體，所述第一隔離腔為所述筒狀體與所述殼體之間的空間，所述第二隔離腔為所述筒狀體與所述呼吸管之間的空間。

優選地，所述第二端蓋上對應所述第一隔離腔和/或所述第二隔離腔的位置設置有排水孔，所述排水孔上設置有用于封堵所述排水孔的封堵。

本發明另一方面還提供一種油箱，所述油箱上設置有呼吸器，所述呼吸器采用上述所述的呼吸器

本發明提供的呼吸器及油箱，通過將呼氣器的殼體內部設置為第一腔體及第二腔體，油箱內的氣體通過第二腔體的端壁上設置的進氣孔沿呼吸管進入到第一腔體，經過第一腔體中的濾芯的過濾后，再流動進入第二腔體，并從第二腔體側壁上的排氣孔排出，氣體經過這樣一個循環，可有效阻止油箱內部氣體中的油顆粒排出到外部，同時也有效阻止了外部空氣中的水氣及雜質等進入到油箱內部。

本發明的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為本發明的一種實施方式中提供的呼吸器的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A向的剖切結構示意圖。

附圖標記說明：

1-殼體；???????????????11-進氣孔；