[發明專利]一種抽拉驅動式法蘭端面打磨裝置

無效

• 申請號: 201410591981.1
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104325378A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 劉俊
• 申請（專利權）人: 蕪湖賽德交通設備有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及打磨設備技術領域，具體地說是一種抽拉驅動式法蘭端面打磨裝置。

背景技術

法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，然后在兩個法蘭盤之間加上法蘭墊，最后用螺栓將兩個法蘭盤拉緊使其緊密結合起來的一種可拆卸的接頭。

這種連接主要用于鑄鐵管、襯膠管、非鐵金屬管和法蘭閥門等的連接，工藝設備與法蘭的連接也都采用法蘭連接。法蘭連接是管道施工的重要連接方式。

法蘭墊可增加法蘭連接的密封性，然而由于車間內水汽含量高，存放的法蘭易生銹，再加上法蘭常用在管道連接上，更容易產生銹蝕，銹蝕的法蘭即使采用法蘭墊也難以具有可靠的密封性，為了防止打磨時磨損法蘭面，人們常采用柔性砂紙進行打磨，而不采用打磨強度較大的電動拋光機。

然而采用砂紙打磨效率低，尤其不能滿足批量生產法蘭的打磨需求，人們需要一種打磨效率高，對法蘭面磨損小，專用于法蘭打磨的裝置。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種抽拉驅動式法蘭端面打磨裝置。

本發明解決其技術問題采用以下技術方案來實現：

一種抽拉驅動式法蘭端面打磨裝置，包括主體圈，所述主體圈下方固連有支腿，主體圈左右兩側均固連有L型支架，所述L型支架前部內側均通過螺栓連接有水平放置且平行于主體圈端面的夾緊氣缸，使用時，夾緊氣缸用于卡在法蘭的側部，將法蘭與主體圈固定為一體，方便打磨裝置對法蘭進行打磨；所述主體圈內側面上均勻設有至少三個軸線與主體圈的軸線平行的壓輪，主體圈內設有與主體圈同軸的磨輪，磨輪的側面壓在壓輪上，壓輪對磨輪進行支撐，磨輪可在壓輪上轉動。

所述磨輪前端面設有一圈用于對法蘭進行打磨的磨頭，磨輪內部后側設有輻板；所述輻板的內端均固連有與磨輪同軸的輪軸孔；所述輪軸孔內側面上設有內螺紋。

所述主體圈后方設有套板；所述套板上設有與磨輪同軸的通孔；所述通孔為圓孔，通孔的左右兩側各設有一個側凹口，通孔內通有抽拉螺桿；所述抽拉螺桿前部穿過與抽拉螺桿配合的輪軸孔，抽拉螺桿后部左右兩側均設有與側凹口配合的側翼，抽拉螺桿后端設有轉動桿，抽拉螺桿與輪軸孔之間不具有自鎖特性，因此，利用側凹口對側翼的阻擋作用，在抽出或推入抽拉螺桿時，可使抽拉螺桿在輪軸孔內前后平移，同時帶動磨輪轉動。

所述夾緊氣缸的軸上通過螺紋連接的方式連接有由橡膠或金屬制成的弧形板，所述弧形板內側面上設有防滑紋，弧形板卡在法蘭側面上，以增強夾緊氣缸對法蘭的夾持作用，防止法蘭相對于主體圈轉動。

所述壓輪外表面設有環形凹槽，所述磨輪外表面設有一圈與環形凹槽配合的凸緣，推動抽拉螺桿時，凸緣卡在環形凹槽內，利用壓輪對磨輪提供支撐，防止磨輪在主體圈內前后竄動。

作為另一種防止磨輪在壓輪上前后竄動的方案，所述磨輪外表面可設有環形軌道槽，所述環形軌道槽的寬度與壓輪在磨輪上的接觸寬度相同，利用環形軌道槽將磨輪卡在壓輪上，防止磨輪竄動，由于此方案僅在磨輪上車一圈環形軌道槽，加工成本更低，制作、安裝更為簡單。

所述磨頭采用可拆卸的方式安裝在磨輪上，以便適時更換新的磨頭。

本發明的有益效果是：本發明利用抽拉抽拉螺桿的方式實現磨輪的轉動，進而實現磨頭繞磨輪的軸線轉動，由于磨頭可布滿在磨輪的前端面上，與法蘭的接觸面大，提高了磨頭對法蘭的打磨效果和效率，簡化了對法蘭打磨的形式，減輕了清除法蘭上銹跡產生的勞動成本和勞動強度，從而保護了勞動者，增加了企業生產效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明采用第一種磨輪與壓輪結合方式的右前立體視圖；

圖2是本發明采用第一種磨輪與壓輪結合方式的右后立體視圖；

圖3是本發明采用第一種磨輪與壓輪結合方式的主視圖；

圖4是本發明采用第一種磨輪與壓輪結合方式的右視圖；

圖5是本發明采用第一種磨輪與壓輪結合方式的俯視圖；

圖6是本發明采用第一種磨輪與壓輪結合方式的后視圖；

圖7是本發明的采用第一種磨輪與壓輪結合方式的磨輪的立體圖；

圖8是本發明的采用第二種磨輪與壓輪結合方式的磨輪的立體圖；

圖9是本發明的抽拉螺桿的立體視圖；

圖10是本發明的套板的立體視圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。