[發明專利]異型支撐用D字型管

在審

• 申請號: 201410591594.8
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN104406036A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 杜偉;宋宇光
• 申請（專利權）人: 杜偉
• 主分類號: F16S3/00
• 分類號: F16S3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種替代方矩管的異形型鋼，特別涉及一種用冷彎在線連續工藝生產以及折彎單根生產的用于商用汽車的起支撐作用的異形方矩管。

背景技術

目前，現有的商用汽車起支撐作用輔助副梁及副梁邊框，采用單層C型鋼或多層C型鋼組合進行設計制造，其結構簡單，截面慣性矩小，截面性能有限，加工焊接環節多，成材率低，安裝工藝復雜，同時許多行業要求在外形不變的情況下提高截面慣性矩，或在現有的空間進行減輕質量，普通型材無法滿足現有領域的發展，需一種適應范圍較廣的型材來進行替代。

發明內容

為彌補普通型材的功能上如截面慣性矩小，截面性能有限等不足，本發明既有方矩管的力學性能，又有角鋼、C型鋼的結構特點，同時采用成型連續焊接形式，減少了線后加工焊接的大量工作，其力學性能優于方矩管的力學性能。

本發明通過以下方案解決上述問題：

異型支撐用D字型管，包括冷彎成D字型的整塊碳鋼板，在鋼板封口處設置有焊接焊縫（5），其焊接形式有在線高頻連續焊接、埋弧連續焊接、激光連續焊接及氣體保護連續焊接，焊接形式根據鋼板壁厚及材質的不同進行選擇，其特征在于：鋼板斷面為D字型，D字型管壁外輪廓的四個角均為外圓弧（1），外圓弧（1）的半徑為鋼板壁厚（3）的2~4倍；D字型管壁內輪廓的四個角均為內圓弧（2），內圓弧（2）的半徑為鋼板壁厚（3）的1~2.5倍；D字型管方矩管部分寬度（8）的范圍為60mm~420mm，高度（7）的范圍為60mm~500mm，D字型管方矩管部分寬（8）高（7）比為1：0.5~1：3.5；R形部分內圓弧（4）的值為內圓弧（2）的2~5倍，R形部分外圓弧（6）的值為內圓弧（4）加鋼板壁厚（3），D字型管的寬（8）與鋼板壁厚（3）比為15：1~8：1；壁厚（3）范圍為3mm~16mm。

D字型管的材質為碳鋼、高強汽車用鋼和不銹鋼，其屈服極限和抗拉強度適用范圍分別為195MPa?~?960MPa、350MPa?~?1260MPa。

本發明可廣泛應用商用汽車副梁、自卸車副梁、鐵路貨車底梁、塔式起重機、工藝鋼結構、光伏產業等方面，增加了冷彎方管的產品品種，拓寬了冷彎方矩形管的使用范圍。

附圖說明

附圖為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

異型支撐用D字型管，包括冷彎成D字型的整塊碳鋼板，在鋼板封口處設置有焊接焊縫（5），其焊接形式有在線高頻連續焊接、埋弧連續焊接、激光連續焊接及氣體保護連續焊接，焊接形式根據鋼板壁厚及材質的不同進行選擇，其特征在于：鋼板斷面為D字型，D字型管壁外輪廓的四個角均為外圓弧（1），外圓弧（1）的半徑為鋼板壁厚的2~4倍；D字型管壁內輪廓的四個角均為內圓弧（2），內圓弧（2）的半徑為鋼板壁厚的1~2.5倍；D字型管方矩管部分寬度（8）的范圍為60mm~420mm，高度（7）的范圍為60mm~500mm，D字型管方矩管部分寬（8）高（7）比為1：0.5~1：3.5；R形部分內圓弧（4）的值為內圓弧（2）的2~5倍，R形部分外圓弧（6）的值為內圓弧（8）加鋼板壁厚（3），D字型管的寬（4）與壁厚（3）比為15：1~8：1；壁厚（3）范圍為3mm~16mm。

D字型管的材質為碳鋼、高強汽車用鋼和不銹鋼，其屈服極限和抗拉強度適用范圍分別為195MPa?~?960MPa、350MPa?~?1260MPa。

本發明采用冷彎焊管機組連續輥彎成型，在線焊接整形，在線鋸切生產工藝，以及單張板折彎，折彎機線下焊接整形工藝。

現在自卸車副梁上常用的型材C型鋼，可以用86mm×200mm，壁厚8mm的D字型管代替，D字型管的矩管部分寬度（8）=86mm、高度（7）=200mm，L形部分寬（6）=40mm、高（4）=30mm。