[發明專利]直接噴射電磁閥噴射器打開時間檢測

有效

• 申請號: 201410590156.X
• 申請日: 2014-10-29
• 公開（公告）號: CN104832308B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: F.法布爾;N.摩爾;N.喬
• 申請（專利權）人: 大陸汽車系統公司
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;傅永霄

本公開涉及直接噴射電磁閥噴射器打開時間檢測。直接噴射電磁閥燃料噴射器包括能夠檢測電磁閥的電流消耗的至少一個電流傳感功能和控制器功能。控制器能夠基于向電流消耗的微商應用斜率拐點濾波器和斜率鑒頻濾波器來確定直接燃料噴射器電磁閥的完全打開時間。

優先權要求

本申請要求2013年10月29日提交的美國臨時申請No. 61/896,710的權益。

技術領域

本公開總體上涉及噴射器電磁閥控制，并且更具體地涉及用于檢測應用于直接噴射系統的噴射器電磁閥的精確打開時間的方法和設備。

背景技術

現代交通工具控制裝置，比如在直接噴射或其它類似系統發動機控制系統中使用的那些，經常要求控制器確定或估算噴射器電磁閥打開的時間。交通工具系統依賴于噴射器打開時間響應以便預測發動機系統的多個方面，比如燃料軌壓力。這些預測采用線性傳遞函數實時進行。

為了恰當地采用預測系統，發動機系統在每個沖程對于每次噴射要求可靠地檢測噴射器打開時間。電流控制系統也要求打開時間檢測具有高精度以便確保恰當的操作。

發明內容

公開了一種用于檢測燃料噴射器電磁閥打開時間的方法，其包括：使用斜率拐點檢測和鑒頻濾波器在數據收集周期期間檢測電流消耗的微商的斜率拐點。

還公開了一種采用直接噴射電磁閥燃料噴射器的交通工具。所述交通工具包括能夠檢測噴射器電流消耗的至少一個電流傳感功能和連接至電流傳感功能的控制器。所述控制器能夠使用斜率拐點檢測和鑒頻濾波器檢測噴射器電磁閥電流消耗的微商的斜率拐點，由此檢測噴射器電磁閥的打開時間。

附圖說明

圖1示意性地示出了本發明一個實施例的交通工具。

圖2示出了電磁閥直接噴射噴射器的電流消耗輪廓。

圖3示出了噴射器打開時間檢測程序的高層流程圖。

圖4以更詳細的細節示出了圖3的延遲開始和數據收集步驟。

圖5以更詳細的細節示出了圖3的‘確定打開時間檢測’窗口步驟。

圖6以更詳細的細節示出了圖3的‘檢測斜率拐點’步驟。

圖7示出了斜率鑒頻濾波器的操作。

具體實施方式

圖1示意性地示出了包括內燃發動機20的交通工具10。發動機20的操作依賴于在被稱為直接噴射的過程中從燃料噴射器電磁閥30周期性噴射燃料。控制器40比如發動機控制器控制噴射正時、定相和分配，并依賴于準確的噴射器打開時間響應數據，以便實時預測物理燃料軌壓力。根據線性傳遞函數計算所述預測，所述線性傳遞函數與溫度依存性具有良好的相關性。

現有噴射器采用經驗數據組和預測模型的組合來估算直接噴射器電磁閥30的響應時間。雖然該方法能提供適當的結果，但是預測并不一定是精確的并且包括多個假設。再者，預測模型需要控制器處理能力的大筆投資。處理能力需要專用的噴射控制器并且/或者限制發動機控制器40的供選擇的功能。

所示發動機控制器40包括基于斜率拐點(slope inflection)的噴射器打開時間檢測器。在一個示例中，噴射器打開時間檢測器是軟件模塊。發動機控制器40使用現有的傳感功能檢測去往直接噴射器電磁閥30的電流輸入，并且構造直接噴射器電磁閥30的電流輪廓。電流輪廓是直接噴射器電磁閥30的輸入電流相對于時間的表達。