[發(fā)明專利]一種雙發(fā)渦槳飛機(jī)供輸油系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410587394.5 | 申請日： | 2014-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN105620771A | 公開（公告）日： | 2016-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王曉陽;牛量;李小剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所 |
| 主分類號： | B64D37/00 | 分類號： | B64D37/00 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 雙發(fā)渦槳 飛機(jī) 輸油 系統(tǒng) | ||
1.一種雙發(fā)渦槳飛機(jī)供輸油系統(tǒng)，包括供油泵(1)、輸油泵(2)、 引射泵(3)、集油箱(4)、轉(zhuǎn)輸油箱(5)、供油交輸閥(6)，供油泵 (1)安裝在集油箱(4)中，輸油泵(2)和引射泵(3)安裝在轉(zhuǎn)輸油 箱(5)中，其特征為：所述的飛機(jī)供輸油系統(tǒng)還包括平衡隔離閥(7)、 輸油隔離閥(8)、平衡連通管路(9)和輸油連通管路(10)；
集油箱(4)中的供油泵(1)通過管路與各自的發(fā)動(dòng)機(jī)連接，將 兩側(cè)的供油管路連接在一起，在兩側(cè)供油管路之間安裝有供油交輸閥 (6)；
輸油泵(2)與引射泵(3)的入口通過輸油管路連接在一起，兩 側(cè)輸油泵(2)通過輸油連通管路(10)連接，在輸油連通管路(10) 上安裝有輸油隔離閥(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙發(fā)渦槳飛機(jī)供輸油系統(tǒng)，其特征為： 兩側(cè)轉(zhuǎn)輸油箱(5)通過平衡連通管路(9)連通，在平衡連通管路(9) 上安裝有平衡隔離閥(7)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，未經(jīng)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
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