[發明專利]一種掀背門式汽車及其后蓋總成在審

申請號：	201410577690.7	申請日：	2014-10-24
公開（公告）號：	CN104260788A	公開（公告）日：	2015-01-07
發明（設計）人：	楊邦安;丁盛;周利民;張建偉;柴志	申請（專利權）人：	安徽江淮汽車股份有限公司
主分類號：	B62D25/12	分類號：	B62D25/12
代理公司：	北京維澳專利代理有限公司 11252	代理人：	王立民;逢京喜
地址：	230601 安徽***	國省代碼：	安徽;34
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種掀背門式汽車其后總成
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種用于掀背門式汽車的后蓋總成。本發明還涉及一種包括上述后蓋總成的掀背門式汽車。

背景技術

后蓋總成是汽車非常重要的組成部件之一，其兼具支撐保護和外觀性能的雙重作用，為保證后蓋的外觀效果，要求后蓋整潔大方，外表面無焊點等，為保證后蓋的支撐保護作用，要求后蓋強度和耐久性。

如圖1和圖2所示，目前兩廂車和三廂車等掀背門式汽車的后蓋總成包括內板11、外板12、用于安裝后蓋鎖13的后蓋鎖安裝板14、后保險杠15、牌照16等，其中，內板11和外板12多采用包邊的方式固定，在后蓋與汽車后保險杠的位置，內板11和外板12依靠鈑金包邊和包邊后粘接的密封膠固定，而此處的內板11上還裝配有后蓋鎖13、后蓋緩沖塊等部件，這些部件在汽車行駛過程和開關后蓋的過程都受到較大的作用力，而這些作用力又正好與內外板鈑金包邊的方向相近，容易使內外板發生錯位，如作用力大于鈑金包邊后的摩擦力和涂裝密封膠連接力，則會導致密封膠開裂以及內外板錯位產生后蓋強度不足等風險。

因此，如何提高汽車的后蓋總成的強度，保證行駛安全性，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于掀背門式汽車的后蓋總成，其改善了內外板之間的連接結構，從而降低了內外板發生錯位的風險，提高了后蓋總成的強度，進而保證了車輛的行駛安全性。本發明的另一目的是提供一種包括上述后蓋總成的掀背門式汽車。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于掀背門式汽車的后蓋總成，包括內板、外板和蓋鎖安裝板，所述內板與所述外板在邊沿處設置有包邊結構，且在所述包邊結構處通過密封條粘接固定；所述蓋鎖安裝板包括主體部和延展部，所述主體部與所述內板焊接，所述延展部與所述外板焊接。

優選地，所述延展部向所述外板的方向凸起。

優選地，所述外板上設置有沉臺，所述沉臺的底面為平面，且所述外板通過所述沉臺的底面焊接于所述延展部。

優選地，所述延展部與所述外板的焊接點位于牌照的內側。

本發明還提供一種掀背門式汽車，包括車體和安裝于所述車體的后蓋總成，所述后蓋總成為如上所述的后蓋總成。

本發明提供的后蓋總成用于掀背門式汽車，該后蓋總成包括內板、外板和蓋鎖安裝板，其中，內板與外板在邊沿處設置有包邊結構，且在所述包邊結構處通過密封條粘接固定；所述蓋鎖安裝板包括主體部和延展部，所述主體部與所述內板焊接，所述延展部與所述外板焊接。這樣，內板與外板之間的連接結構除了傳統的包邊、粘接結構外，還增設了蓋鎖安裝板上的焊接結構，通過蓋鎖安裝板實現內板和外板的間接連接，改善了內外板之間的連接結構，從而降低了內外板發生錯位的風險，提高了后蓋總成的強度，進而保證了車輛的行駛安全性。

在一種優選的實施方式中，本發明所提供的后蓋總成中，其外板上設置有沉臺，所述沉臺的底面為平面，且所述外板通過所述沉臺的底面焊接于所述延展部，以便保證外板與蓋鎖安裝板的焊接面為平面，提高焊接可靠性，降低焊接工藝難度。

在另一種優選的實施方式中，本發明所提供的后蓋總成中，其延展部與外板的焊接點位于牌照的內側，以隱藏焊接點，避免焊接點與外界環境接觸而發生腐蝕，延長了后蓋總成的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中一種后蓋總成的結構示意圖；

圖2為圖1所示后蓋總成的斷面圖；

圖3為本發明所提供的后蓋總成一種具體實施方式的結構示意圖；

圖4為圖3中蓋鎖安裝板的結構示意圖。

附圖標記說明：

在圖1-圖2中，

11-內板??12-外板??13-后蓋鎖??14-后蓋鎖安裝板??15-后保險杠

16-牌照