[發明專利]一種回轉體薄壁絕緣零件的車削加工方法

在審

• 申請號: 201410559470.1
• 申請日: 2014-10-20
• 公開（公告）號: CN104400007A
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 趙謙益;于向儒;張進
• 申請（專利權）人: 北京遙測技術研究所;航天長征火箭技術有限公司
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 莊恒玲

技術領域

本發明屬于機械加工技術領域，具體地，涉及一種車削回轉體薄壁絕緣零件的方法。

背景技術

絕緣材料一般都是非金屬，包括聚砜(棕色)、氟塑料(白色)等，由于它們的絕緣性能和耐熱性能很好，因而被廣泛應用于電子產品中，大部分是絕緣、支撐及隔熱的重要零件。

回轉體絕緣材料相比于金屬材料，質地較軟，雖然在車削過程中，切削力小，產生的切削熱也少些，但是因其導熱、散熱性能很差，尤其是薄壁零件，所以切削加工后容易變形。薄壁零件具有一定的彈性，不易定位和支承，存在較大的彈性恢復變形，即定位支撐夾緊前后的變形影響車削效果，很難滿足較精密零件的設計要求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種回轉體薄壁絕緣零件的車削加工方法，本發明的車削加工方法采用雙刀切削的方式，又稱對稱切削，即在薄壁的左右或內外兩面用雙刀對稱同時進行切削，以使兩邊垂直作用于薄壁面的切削力相互抵消，避免單面切削受力，造成薄壁的較大變形。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案包括：

一種回轉體薄壁絕緣零件的車削加工方法，包括以下步驟：

(1)粗車加工

對待加工零件進行粗車加工，在待加工的薄壁的左右兩端的端面各留出一定的精車余量；

(2)刀具準備

準備左右車端面偏刀各一把，保證兩把車刀的影響切削力的各個角均一致；

(3)裝夾零件

將零件采用軸向夾緊的方式裝夾到機床上；

(4)安裝刀具

將左右車端面偏刀分別固定在車床的刀架上，使得兩把偏刀的刀尖相對，且刀刃對齊；

(5)調整左右車削余量

調整左右偏刀的車削深度，使得二者的車削深度相同；

(6)雙刀切削

啟動機床，進行雙刀切削，同時，對零件進行充分冷卻；

(7)測量與調整

用千分尺或數顯卡尺測量零件的薄壁尺寸，如不符合要求，回到步驟(4)，調整兩刀尖之間的距離，再進行步驟(5)和(6)，直到滿足尺寸要求為止。

進一步地，所述影響切削力的各個角包括前角、主偏角、副偏角、后角、副后角、刃傾角，其中，主偏角為90°，刃傾角為0°。

進一步地，在步驟(1)中，留出的精車余量為0.2～0.5mm。與現有技術相比，根據本發明的方法具備有益的技術效果，包括：

在根據本發明的方法中，由于采用雙刀同時進行車削，只需要將待加工零件軸向夾緊，不僅解決了回轉體薄壁絕緣零件定位難、支撐難和裝卡難等問題，而且基本上克服了其因裝夾導致的彈性恢復變形。使薄壁加工后變形很小，形狀規整，滿足圖紙要求和使用需要。

附圖說明

圖1為根據本發明的第一個實施例中經步驟(1)粗加工得到的坯料示意圖；

圖2為根據本發明的第一個實施例中步驟(2)的加工示意圖；

圖3為經步驟(2)加工后得到的半成品的示意圖；

圖4為本發明的第一個實施例中步驟(3)的加工示意圖；

圖5為經步驟(3)加工后得到的半成品的示意圖；

圖6為在發明的第一個實施例中步驟(4)的加工示意圖；

圖7為經步驟(4)加工得到的絕緣襯墊的示意圖；

圖8為根據本發明的第二個實施例中要求加工得到的螺旋介質的示意圖；

圖9為根據本發明的第二個實施例中螺旋介質的雙刀切削示意圖；

圖10為根據本發明的方法的流程示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖和具體實施例對根據本發明的回轉體薄壁絕緣零件的車削加工方法做進一步詳細的說明。

通常情況下，對于盤類軸向薄壁零件，零件軸向大面壁厚為0.5±0.01mm，總厚＜1.7mm，采用現有的單刀車削方式進行加工，車削變形大，加工后的零件易卷曲變形，零件存在較大的彈性恢復變形，并且加工時需加工出一個基本無變形端面來定位。

對于特殊方牙螺紋“螺旋介質”，氟塑料棒材零件牙厚僅為0.5±0.05mm，而牙高10.5mm，薄壁面較大，零件材料較軟，螺旋曲面不利支撐，單刀車削時，如果從一面車削，牙形必然向另一面傾斜，致使牙形變形。

而采用本發明的方法，上述問題就能迎刃而解。

如圖8所示，根據本發明的方法包括以下步驟：

(1)粗車加工

對待加工零件的進行粗車加工，在待加工的薄壁的左右兩端的端面各留出一定的精車余量。