[發(fā)明專利]一種二檔電動車變速器總成的輸入軸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410559327.2
• 申請日: 2014-10-21
• 公開（公告）號: CN104329359A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周繼紅
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市霞藝汽車配件制造有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211
• 代理人: 劉興順

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于變速器領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種二檔電動車變速器總成的輸入軸。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的電動車變速器總成為一檔結(jié)構(gòu)，即不能換檔，這樣就導(dǎo)致其輸出扭矩和轉(zhuǎn)速不能根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)整，致使它的路況適應(yīng)能力差。為了克服上述技術(shù)缺陷，我們想要專門設(shè)計一款具有兩個檔位的變速器總成。同時，設(shè)計過程中還需要相應(yīng)設(shè)計輸入軸，該輸入軸不僅要結(jié)構(gòu)緊湊，傳力可靠，而且還要能滿足安裝要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳力可靠和滿足安裝要求的二檔電動車變速器總成輸入軸。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種二檔電動車變速器總成的輸入軸，其特征在于：該輸入軸的軸身(1)左部開有一個長度為51mm的中心盲孔(1a)，這中心盲孔的左部為內(nèi)花鍵段，這個內(nèi)花鍵段的軸向長度為36mm；所述軸身(1)左部是外徑為35mm的大徑段，在大徑段的中部設(shè)有第一軸向限位臺階段(1b)，該第一軸向限位臺階段的位置對應(yīng)中心盲孔(1a)的孔底，而第一軸向限位臺階段(1b)的長度為5.2mm，其外徑為40mm，且第一軸向限位臺階段(1b)右端與軸身(1)通過R5mm的圓弧段光滑過渡；所述軸身(1)中部是外徑為26mm的中徑段，該中徑段與所述大徑段的連接處為一檔軸齒段(1c)，該一檔軸齒段兩端與所述中徑段和大徑段的相連處均分別通過R5mm的圓弧段光滑過渡，且一檔軸齒段(1c)的長度為17mm；所述軸身(1)右部是外徑為25mm的小徑段，其長度為21mm，該小徑段與所述中徑段之間通過二檔軸齒段(1d)和第二軸向限位臺階段(1e)相連，其中二檔軸齒段(1d)左端與中徑段通過R2mm的圓弧段光滑過渡，該二檔軸齒段的長度為17mm，且二檔軸齒段(1d)的大徑小于所述一檔軸齒段(1c)的大徑；所述第二軸向限位臺階段(1e)位于二檔軸齒段(1d)右邊，這兩段通過R2mm的圓弧段光滑過渡，該第二軸向限位臺階段的外徑為30mm，且第二軸向限位臺階段(1e)右端與所述第一軸向限位臺階段(1b)左端之間的軸向長度為122.2mm。

本發(fā)明不僅能通過中心盲孔的內(nèi)花鍵段可靠地承接動力，并通過一、二檔軸齒段將動力傳遞出去，且本輸入軸結(jié)構(gòu)緊湊，能滿足安裝要求，具有很好的適裝性。

在本案中，軸身(1)的材料優(yōu)選為20CrMnTiH，這種材料的強(qiáng)度、硬度及耐磨性能都比較好。

有益效果：本發(fā)明不僅能通過中心盲孔的內(nèi)花鍵段可靠地承接動力，并通過一、二檔軸齒段將動力傳遞出去，而本輸入軸結(jié)構(gòu)緊湊，能滿足安裝要求，具有很好的適裝性，且本輸入軸的強(qiáng)度、硬度及耐磨性能都比較好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的外形圖；

圖2為圖1的局部剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1、2所示，一種二檔電動車變速器總成的輸入軸，該輸入軸的軸身1的材料在本案中優(yōu)選為20CrMnTiH。所述軸身1左部開有一個長度為51mm的中心盲孔1a，這中心盲孔1a的左部為內(nèi)花鍵段，這個內(nèi)花鍵段的軸向長度為36mm。所述軸身1左部是外徑為35mm的大徑段，在大徑段的中部設(shè)有第一軸向限位臺階段1b，該第一軸向限位臺階段的位置對應(yīng)中心盲孔1a的孔底。第一軸向限位臺階段1b的長度為5.2mm，其外徑為40mm，且第一軸向限位臺階段1b右端與軸身1通過R為5mm的圓弧段光滑過渡。所述軸身1中部是外徑為26mm的中徑段，該中徑段與所述大徑段的連接處為一檔軸齒段1c，該一檔軸齒段1c兩端與所述中徑段和大徑段的相連處均分別通過R為5mm的圓弧段光滑過渡，且一檔軸齒段1c的長度為17mm。所述軸身1右部是外徑為25mm的小徑段，其長度為21mm，該小徑段與所述中徑段之間通過二檔軸齒段1d和第二軸向限位臺階段1e相連，其中二檔軸齒段1d左端與中徑段通過R為2mm的圓弧段光滑過渡，該二檔軸齒段1d的長度為17mm，且二檔軸齒段1d的大徑小于所述一檔軸齒段1c的大徑。所述第二軸向限位臺階段1e位于二檔軸齒段1d右邊，這兩段通過R為2mm的圓弧段光滑過渡，該第二軸向限位臺階段的外徑為30mm，且第二軸向限位臺階段1e右端與所述第一軸向限位臺階段1b左端之間的軸向長度為122.2mm，其允許的公差為±5絲。另外，所述軸身1的右端通過倒棱后形成圓錐面，該圓錐面的尺寸為1*1mm，該軸身1的左端通過倒棱后也形成圓錐面，該圓錐面的長度為2mm，錐度為25°。另外，所述中心盲孔1a的左端通過倒棱后形成圓錐面，該圓錐面的尺寸為1*1mm。