[發明專利]軌枕螺栓涂油扳手

有效

• 申請號: 201410552678.0
• 申請日: 2014-10-17
• 公開（公告）號: CN104308789A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 盧志文
• 申請（專利權）人: 盧志文
• 主分類號: B25B19/00
• 分類號: B25B19/00;B05C17/005;F16N9/00;F16N23/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 靳浩

技術領域

本發明涉及一種鐵路養路機械，特別涉及一種軌枕螺栓涂油扳手。

背景技術

軌枕螺栓是保證鐵路軌道幾何尺寸的關鍵連接部件，由于軌枕螺栓常年暴露在室外受到風雨的侵蝕，很容易生銹甚至銹死，這樣會給線路維護造成很大的困難，因此需要定期對軌枕螺栓進行涂油處理，以防止軌枕螺栓銹死便于線路維護，同時可延長軌枕螺栓的使用壽命。因此軌枕螺栓的涂油作業是鐵路部門的主要維修工作之一。

中國專利公開號為2736410的實用新型專利公開了一種軌枕螺栓機動涂油機，該涂油機包括機架，所述機架的下部設有走行裝置，機架上設有一泵站，一發動機與其相連接；一涂油供給裝置及一螺栓旋松、旋緊裝置與所述泵站的液壓泵并聯連接，其中所述螺栓旋松、旋緊裝置具有一液壓馬達，與該液壓馬達相連接的減速器的輸出軸端設有螺栓套筒，所述輸出軸上還套設有一涂油套筒，所述涂油套筒的套體內側壁具有一個以上的噴嘴，該涂油套筒套設于所述螺栓套筒的外部并與涂油供給裝置相連接。這種軌枕螺栓機動涂油機雖然具有旋松、旋緊扣件和涂油功能，但其結構復雜，產品制造成本高，并且整機自重較大，使用不方便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單緊湊，整機重量輕，使用方便，單人即可操作，制作成本低的軌枕螺栓涂油扳手。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

一種軌枕螺栓涂油扳手，包括一個機架，在機架上部安裝有油箱，在機架中部設有一個注油器，在機架的下端前、后部分別安裝有沖擊裝置和支撐行走輪，在沖擊裝置下端連接有六方扳頭，所述注油器的進油口通過進油管連接所述油箱的出油口，所述注油器的出油口通過出油管連接在沖擊裝置的下部，在機架的上端橫管上安裝有一個閘把，所述注油器的控制杠桿上端通過一根閘線與所述閘把連接。

優選的是，所述注油器包括固定在一個立板上的油泵座，在油泵座的上、下端分別設有所述的出油口和進油口，在油泵座一側設有吸油口且在吸油口外端連接有油泵套，所述出油口、進油口和吸油口通過設在油泵座內的油路相通，在所述油泵座的進油口內連接有進油接頭，在所述油泵座的出油口內連接有出油接頭，在進油接頭和出油接頭與油泵座之間分別設有一個單向閥，在所述油泵套內設有第一壓力彈簧和抽油桿，在油泵套外面套設有杠桿支撐套并在杠桿支撐套上鉸接所述的控制杠桿，所述控制杠桿下端在閘線的拉力作用下緊靠抽油桿的外端。

優選的是，所述單向閥是由第二壓力彈簧和密封鋼珠構成，位于油泵座進油口單向閥的密封鋼珠位于進油接頭內并在第二壓力彈簧的作用下將進油接頭的內孔封堵，位于油泵座出油口單向閥的密封鋼珠位于油泵座的出油口內并在第二壓力彈簧的作用下將油泵座的出油口封堵。

優選的是，在油泵套外端通過螺紋連接一個螺帽，所述杠桿支撐套通過螺帽限位。

優選的是，所述沖擊裝置包括通過螺栓固定在機架下端的安裝外套，在安裝外套內設有套筒、轉軸和沖擊軸，所述套筒位于沖擊軸上面且套在轉軸外面，在轉軸上部安裝有推力軸承和沖擊壓力彈簧，在轉軸下部與套筒之間分別設有相互配合的螺旋槽并在螺旋槽內設有鋼球，在安裝外套下端同軸連接有一個連接套，所述沖擊軸下端由安裝外套和連接套穿出并連接所述六方扳頭，所述注油器的出油口通過出油管連接在連接套的進油孔處，在沖擊軸下端設有與所述連接套的進油孔相通的注油通道。

優選的是，在連接套與沖擊軸之間位于所述進油孔的上下兩側分別設有油封。

優選的是，所述轉軸下端與沖擊軸上端插接。

優選的是，所述機架由二根主梁通過連接管和連接板焊接而成，所述連接板焊接在二根主梁的下端。

本發明的有益效果是：結構簡單緊湊，通過沖擊裝置能夠實現下端六方扳頭的沖擊旋轉，無需動力驅動，整機重量輕，移動靈活省力；通過手握閘把便可控制注油器進行注油，使用操作簡單方便，單人即可操作完成，制作成本低。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明注油器的結構示意圖。

圖3是本發明沖擊裝置的結構示意圖。

具體實施方式