[發明專利]擊錘式破冰機

無效

• 申請號: 201410544558.6
• 申請日: 2014-10-15
• 公開（公告）號: CN104264618A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 覃正海;李佳寶;郭炳磊;尹志新;趙靜;奚富由;陳繼照
• 申請（專利權）人: 廣西大學
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂

技術領域

本發明涉及破冰機領域，特別涉及一種擊錘式破冰機。

背景技術

南方冬天降雨、降雪、凍雨天氣，或遇到溫度低于0℃的時候，地面會出現積雪或結冰現象，其產生包括凍結的殘雪、凸凹的冰轍、雪融水等不厚但十分堅硬的冰層。南方冬天路面的結冰積雪與北方冬天路面的積雪有很大的區別，南方的結冰積雪雖然比北方薄，但普遍很硬。南方的結冰積雪的密度接近水的密度，是北方積雪的密度的2到5倍，硬度則高達150kgf/cm²到300kgf/cm²。當南方的道路產生堅硬的冰層時，會削弱車輪與路面的摩擦作用，行人、車輛、飛機等在地面行走時容易打滑，增加交通事故的發生，甚至會導致交通運輸系統癱瘓。

現在也有適用于南方積雪的擊錘式破冰機，但這種破冰機只是通過一固定設置的V形鏟雪板把由擊錘擊碎的雪強行推開到兩旁，在鏟雪板推開積雪的過程中，積雪對破冰機的行走形成很大的阻力，且這種擊錘式破冰機的傳動復雜，成本較高。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種擊錘式破冰機，從而克服冰雪對擊錘式破冰機的阻力大且破冰機的傳動機構復雜的缺點。

為實現上述目的，本發明提供了一種擊錘式破冰機，其中，包括：推車；擊雪錘，其下端為尖狀結構，至少一個該擊雪錘以能夠上下滑動的方式設置于所述推車的前輪的后方，該擊雪錘由擊雪驅動機構驅動上下往復運動，以擊碎地面上的冰雪；以及鏟雪裝置，其包括：輸送帶，其橫向設置于所述推車的底部，且該輸送帶位于所述擊雪錘與所述推車的后輪之間，該輸送帶由刮雪驅動機構驅動循環轉動；以及刮板，若干個該刮板等距均勻地設置于所述輸送帶上，該若干個刮板隨著所述輸送帶循環轉動，以把擊碎后的冰雪推離所述推車的底部。

優選地，上述技術方案中，所述輸送帶為兩個平行設置的鏈條，該兩個鏈條繞接于若干個鏈輪組上，所述鏈輪組包括兩個分別與所述兩個鏈條對應且相對設置的鏈輪，所述刮板的兩端分別固定設置于該兩個鏈條上；所述鏈輪組由所述刮雪驅動機構驅動轉動。

優選地，上述技術方案中，所述刮雪驅動機構為一第一電機，該第一電機與其中一個所述鏈輪組連接。

優選地，上述技術方案中，所述擊雪錘為兩個且并列地設置于所述推車的前部。

優選地，上述技術方案中，每個所述擊雪錘由一個擊雪驅動機構驅動，該擊雪驅動機構包括：驅動件，其輸出軸上設置有一驅動齒輪；曲柄輪，其通過一曲柄輪軸以能夠轉動的方式設置于所述推車上，且該曲柄輪為一齒輪，其與所述驅動齒輪嚙合連接；第一連桿，其上端固定設置于所述曲柄輪軸上；以及第二連桿，其上端與所述第一連桿的下端鉸接，且其下端與所述擊雪錘的上端鉸接。

優選地，上述技術方案中，所述驅動件為一第二電機。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1、本發明由輸送帶驅動刮板把擊碎后的冰雪及時刮離推車的下方，從而避免擊碎后的冰雪堆積后對推車的移動產生很大的阻力，其結構簡單，使用方便，且其體積小，適用于南方路面的積雪，保障道路暢通，方便行人、車輛通行。

2、本發明通過曲柄輪、第一連桿及第二連桿構成曲柄滑塊機構來驅動擊雪錘運動，傳動結構簡單，成本較低。

附圖說明

圖1是根據本發明的擊錘式破冰機的主視圖。

圖2是根據本發明的圖1的左視圖。

圖3是根據本發明的鏟雪裝置的主視圖。

圖4是根據本發明的鏟雪裝置的俯視圖。

圖5是根據本發明的擊雪驅動機構的結構示意圖。

主要附圖標記說明：

1-推車，11-前輪，12-后輪，2-擊雪錘，21-第二電機，22-驅動齒輪，23-曲柄輪，24-曲柄輪軸，25-第一連桿，26-第二連桿；3-推板；4-鏈條；41-第一電機，42-鏈輪。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖5所示，根據本發明具體實施方式的第一種實施例為：一種擊錘式破冰機，其括：推車1、擊雪錘2及鏟雪裝置，其中：