[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車輛車身的框架安排有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410541664.9 | 申請(qǐng)日： | 2014-10-14 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104553700A | 公開（公告）日： | 2015-04-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | M·A·鮑爾 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司 |
| 主分類號(hào)： | B60J7/22 | 分類號(hào)： | B60J7/22;B62D25/00 |
| 代理公司： | 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飛;鄭建暉 |
| 地址： | 德國(guó)斯*** | 國(guó)省代碼： | 德國(guó);DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 機(jī)動(dòng)車輛 車身 框架 安排 | ||
1.一種機(jī)動(dòng)車輛車身(4)的框架安排，該框架安排容納至少一個(gè)擋風(fēng)玻璃(8)，其中在該擋風(fēng)玻璃(8)的上部邊緣上提供了在該機(jī)動(dòng)車輛(2)的橫向方向上延伸的一個(gè)框架部分(10)，這個(gè)框架部分被設(shè)計(jì)成一個(gè)前罩板框架部分并且具有至少一個(gè)可樞轉(zhuǎn)地安裝的導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)件(12，16)，該至少一個(gè)導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)件借助于一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置是可移動(dòng)的并且具有至少兩個(gè)流動(dòng)表面(14，20)，其特征在于，這些流動(dòng)表面(14，20)被安排的方式為使得經(jīng)由一次樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，僅一個(gè)流動(dòng)表面(14，20)能夠被置于一個(gè)作用位置，其中該第一流動(dòng)表面(20)被設(shè)計(jì)成以便與該前罩板框架部分(10)相匹配并且該第二流動(dòng)表面(14)具有至少一個(gè)干擾輪廓(18)。
2.如權(quán)利要求1所述的框架安排，其特征在于，該第二流動(dòng)表面(14)的干擾輪廓(18)是以一種凸輪狀方式設(shè)計(jì)的并且在行駛方向上是成角度的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的框架安排，其特征在于，這些流動(dòng)表面(14，20)被安排成彼此偏置180°。
4.如權(quán)利要求1或2所述的框架安排，其特征在于，提供了不止一個(gè)并且提供了至少兩個(gè)導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)件(12，16)。
5.如權(quán)利要求4所述的框架安排，其特征在于，每個(gè)導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)件(12，16)都被指配一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置。
6.如權(quán)利要求1或2所述的框架安排，其特征在于，提供了用于去除水的一個(gè)通道元件(28)。
7.如權(quán)利要求1或2所述的框架安排，其特征在于，該框架部分(10)的背離該擋風(fēng)玻璃(8)的一個(gè)表面被設(shè)計(jì)成用于一個(gè)可變換車頂元件的一個(gè)接觸表面(26)。
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