[發明專利]一種汽車剎車片高速高精度粗磨砂輪

在審

• 申請號: 201410539616.6
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN105563358A
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 孫鵬;高春玲;孫國文
• 申請（專利權）人: 濟南金麒麟剎車系統有限公司
• 主分類號: B24D5/00
• 分類號: B24D5/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

（一）技術領域

本發明涉及汽車剎車片領域，特別涉及一種汽車剎車片高速高精度粗磨砂輪。

（二）背景技術

把材料放入熱壓機磨具腔內熱壓的盤式剎車片半成品，其表面的平行度較低。半成品一般不能直接裝配于汽車剎車系統內，否則容易產生剎車片偏剎影響制動性能。因此，熱壓后的半成品需要經過磨削操作，然后經噴涂、鉚接等包裝工序，最后發到客戶手中。

剎車片磨削的面積一般為1800-30000mm，深度為1-3mm,磨削的速度50-150mm/s。為了保證產品平行度0.2mm,一般需要粗磨和精磨兩道工序。粗磨主要是磨削掉熱壓的產品表層，保證產品的圖紙要求加工尺寸，便于后續精磨的平行度修正。

目前，粗磨時使用的一般為盤式粗磨砂輪，其特點磨削精度高，但是同等磨削面積下，磨削深度一般為0.5-1mm；筒型菱形槽砂輪一般磨削深度較大，但磨削精度較低，同等磨削面積下磨削產品的平行度一般0.3m；筒型無排屑槽砂輪一般在產品表面會出現深溝槽質量缺陷。

（三）發明內容

本發明為了彌補現有技術的缺陷，提供了一種磨削深度大、磨削精度高、無溝痕的汽車剎車片高速高精度粗磨砂輪。

本發明是通過如下技術方案實現的：

一種汽車剎車片高速高精度粗磨砂輪，其特征是，包括圓柱形砂輪基體和與其一體制成的筒體，所述圓柱形砂輪基體的軸心設有貫穿的平鍵軸孔，所述筒體外壁上設有金剛石磨削顆粒和交叉設置的螺旋排屑溝槽。

所述圓柱形砂輪基體上設有若干圍繞平鍵軸孔均勻布置的減重通孔。

所述圓柱形砂輪基體的長度小于所述筒體的長度，并且它們的橫向中心線重合。

本發明的有益效果是：

本發明采用雙螺旋交叉切割的方式旋轉而成，其排屑效果好，切割速度快，可以滿足產品的高速磨削產品表面，產品精度較高，無溝痕，可以保證產品平度0.2mm以內。

（四）附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

圖1為本發明的主視結構示意圖；

圖2為本發明的左視結構示意圖；

圖3為本發明的右視結構示意圖；

圖4為本發明的縱剖結構示意圖。

圖中，1圓柱形砂輪基體，2筒體，3平鍵軸孔,4減重通孔，5金剛石磨削顆粒，6螺旋排屑溝槽,7菱形塊。

（五）具體實施方式

附圖為本發明的具體實施例。如圖1至圖4所示，該種汽車剎車片高速高精度粗磨砂輪，包括圓柱形砂輪基體1和筒體2，圓柱形砂輪基體1位于筒體2內并與筒體2一體制成，圓柱形砂輪基體1的長度小于筒體2的長度，并且它們的橫向中心線重合，圓柱形砂輪基體1的軸心開有貫穿的平鍵軸孔3和若干減重通孔4，減重通孔4圍繞平鍵軸孔3均勻布置；筒體2外壁上嵌有金剛石磨削顆粒5，同時還開有交叉設置的螺旋排屑溝槽6，這些交叉設置的螺旋排屑溝槽6將筒體2的外壁分割成若干個菱形塊7。

將剎車片放置于工作臺上，平移通過高速旋轉的本發明，在電機的轉動軸的帶動下進行轉動，嵌在筒體2上的金剛石磨削顆粒5的線速度可以達到315000-320000mm/s，可以每秒把1800-30000mm、深度為1-3mm的剎車片材料磨削掉，其平面的平行度小于0.2mm，達到高速度、高精度粗磨汽車配件剎車片。

每個菱形塊7上的金剛石磨削顆粒5接觸剎車片材料時，都是由菱形塊的前頂點先接觸剎車片，然后逐步過渡到左右邊的兩個邊頂點，最后接觸最后邊的頂點。這樣磨削的廢屑會隨著菱形塊7的邊滑向前方、左前方和右前方，杜絕了只滑向前方時的廢屑擠壓造成的溝痕問題。當滑過左右邊頂點時，磨削廢屑會隨菱形塊的左右邊向右后方和左后方有相對的滑動趨勢，由于砂輪轉速較快磨削屑還是向前運動的，由于部分相對速度保證了廢屑的不積壓和分散化，防止了因廢屑積壓造成的磨削溝痕問題。

本發明主要由金剛石磨削顆粒5進行大量磨削、螺旋排屑溝槽6及時進行大量排屑，來保證砂輪的高速、高精度磨削，防止磨削溝痕的產生。

除說明書所述技術特征外，其余技術特征均為本領域技術人員已知技術。