[發明專利]萬能式斷路器抽屜座的傳動機構

無效

• 申請號: 201410531087.5
• 申請日: 2014-10-08
• 公開（公告）號: CN104300412A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 劉兆東
• 申請（專利權）人: 樂清市振弘開關有限公司
• 主分類號: H02B11/127
• 分類號: H02B11/127
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及萬能式斷路器領域，更具體的涉及低壓萬能式斷路器的抽屜座中的傳動機構。?

背景技術

萬能式低壓斷路器的本體在抽屜座中沿著導軌被傳送到與觸頭鏈接的位置時，斷路器本體上的導電母線排需要插入抽屜座的觸頭，此時斷路器的操作機構可以進行分閘合閘操作。目前市面上大多數智能型低壓萬能式斷路器抽屜座的傳動機構采用等徑齒輪傳動方案，并無考慮斷路器本體在被傳送過程中本體的運行速度和用戶所需力的變化情況。?

發明內容

本發明針對以上問題，提供一種萬能式斷路器抽屜座的傳動機構。?

本發明的發明目的通過以下方案實現：萬能式斷路器抽屜座的傳動機構，包括底座、側板、滑板，側板立在底座兩側，側板上設置有導軌，滑板在導軌上滑移，傳動機構還包括可轉動安裝于底座上的主軸、固定套裝在主軸兩端的傳動齒輪和鉸接在側板上與傳動齒輪嚙合的從動異形齒輪，滑板外側設置有滾子，從動異形齒輪設有可供滾子滾動的槽，傳動齒輪的軸心偏心設置，傳動齒輪的分度圓半徑長度在外側處最大，并向內側逐漸減小，從動異形齒輪的軸心同樣為偏心設置，從動異形齒輪的分度圓半徑在內側處最大，并向外側逐漸減小。?

本發明進一步設置為所述從動異形齒輪上的槽從從動異形齒輪的外側向內依次分為插入段、試驗段、連接段，插入段在從動異形齒輪的外側形成開口，試驗段是連接在插入段和連接段之間的斜面，連接段為弧形。?

本發明進一步設置為所述傳動齒輪和從動異形齒輪均為扇形，傳動齒輪的扇形弧度小于90°，從動異型齒輪的扇形弧度大于90°，從動異型齒輪上的輪齒分布在內側，輪齒分布弧度與傳動齒輪的弧度相同，從動異形齒輪上的槽的開口設置在從動異型齒輪的外側。?

本發明進一步設置為所述傳動齒輪和從動異形齒輪上開設有多個鏤空孔。?

本發明進一步設置為所述導軌包括上導軌和下導軌，滑板卡在上導軌和下導軌之間滑移。?

本發明采用變徑齒輪傳動方式，通過均勻改變齒輪分度圓半徑，來實現以下兩點功能：當斷路器本體被推到抽屜座的起始位置，主動齒輪與從動異型齒輪嚙合，此時主動齒輪的分度圓半徑最大，而從動異型齒輪的分度圓半徑最小，所以從動異型齒輪旋轉線速度最大，使得在開始位置，斷路器本體將得到較快速度向里運動；隨著斷路器本體進入抽屜座尾部位置時，斷路器本體上的母排將與抽屜座上的觸頭鏈接咬合，由于觸頭的咬合力較大，斷路器本體運行阻力加大，用戶將需要更大的力來搖動手柄，而此時主動齒輪與從動異型齒輪嚙合，主動齒輪的分度圓半徑最小，從動異型齒輪的分度圓半徑最大，傳動比此時最大，如此用戶需要較小的力來搖動手柄來將斷路器本體推進。?

此發明有兩個優點，一是在斷路器本體推進抽屜座的初始位置，斷路器本體獲得較快速度運行，提高了搖進速度；二是在斷路器本體母排與抽屜座觸頭鏈接時，用戶只需要施加更小的力來搖動手柄來到達鏈接位置，使搖進更加輕松，通過上述兩點改變傳動力矩從而達到運行速度快、操作力減輕的效果，使得傳動效率更高，搖進時的操作更平穩、更安全。?

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；?

圖2是本發明去掉側板后的結構示意圖；?

圖3是本發明斷路器本體被推進抽屜座時的起始位置狀態圖；?

圖4是本發明斷路器本體被推進到測試位置時的位置狀態圖；?

圖5是本發明斷路器本體運動到抽屜座底部位置的狀態圖，即斷路器本體的導電排與后座的觸頭完全連接位置的狀態圖。?

圖中：1.側板；2.從動異型齒輪；3.上導軌；4.下導軌；5.滑板；6.主動齒輪；7.滾子；8.滑槽；9.底座；10.主軸。?

具體實施方式

以下結合具體實施例和附圖對本發明作進一步說明：?