[發明專利]列車總風管、列車管、制動缸或副風缸用壓力傳感器盒

有效

• 申請號: 201410529345.6
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN104260746A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 張整風;李厚倫;賀和群;莊敏
• 申請（專利權）人: 無錫市拓發自控設備有限公司
• 主分類號: B61H11/08
• 分類號: B61H11/08;B60T17/22;B60T17/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;劉海

技術領域

本發明涉及一種壓力傳感器盒，尤其是一種列車總風管、列車管、制動缸或副風缸用壓力傳感器盒。

背景技術

旅客列車總風管、列車管、制動缸或副風缸用壓力傳感器盒（以下簡稱氣路盒）是用于旅客列車的安全控制系統中的重要組成部分。檢測旅客列車制動系統關鍵點的氣壓力所使用的傳感器盒，根據相關國標“用于公共行走機械安全檢測系統的壓力檢測的功能部件”其安全性能等級要達到SIL?3級。

現有的氣路盒一般存在以下缺陷：（1）現有技術中，氣路盒內一般采用同一種模式的壓力傳感器，容易造成因為同一模式故障形成的干擾和失效，給列車的安全運行造成隱患；（2）現有的氣路盒中壓力傳感器發生故障時，一般采用的方式是直接更換新的傳感器，一方面材料耗損、資源浪費較大，另一方面，在壓力傳感器更換過程中，列車制動系統需要在放氣的條件下進行，增加工序，更換較為不便。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種列車總風管、列車管、制動缸或副風缸用壓力傳感器盒，集成兩種不同模式的壓力傳感器，實現互檢功能，確保列車安全運行。

按照本發明提供的技術方案，所述列車總風管、列車管、制動缸或副風缸用壓力傳感器盒，包括保護外殼，保護外殼上安裝帶止回功能的接頭和引線組件；其特征是：在所述保護外殼內安裝異模冗余安全壓力變送器，帶止回功能的接頭與異模冗余安全壓力變送器連接；所述異模冗余安全壓力變送器包括外殼，外殼內安裝傳感器控制電路，外殼的一端安裝傳感器座，外殼的另一端設置傳感器蓋，傳感器蓋上設置傳感器引出線接頭，在傳感器座上設置與帶止回功能的接頭連通的總進氣口，總進氣口連接應變片式傳感器進氣孔和硅擴散傳感器進氣孔，在傳感器座的兩側分別設置應變片式傳感器安裝孔和硅擴散傳感器安裝孔，應變片式傳感器進氣孔與應變片式傳感器安裝孔連通，硅擴散傳感器進氣孔與硅擴散傳感器安裝孔連通；在所述應變片式傳感器安裝孔內設置帕式應變片和應變片墊片，應變片墊片外側設置第一內封料和第一絲堵，在硅擴散傳感器安裝孔內設置硅擴散片和硅擴散墊片，在硅擴散墊片外側設置第二內封料和第二絲堵；所述帕式應變片通過第一引線連接傳感器控制電路，硅擴散片通過第二引線連接傳感器控制電路。

進一步的，所述傳感器控制電路包括第一信號調理電路、第二信號調理電路、差模放大電路、絕對值電路和比較器電路；所述帕式應變片連接第一信號調理電路的輸入端，硅擴散片連接第二信號調理電路的輸入端，第一信號調理電路和第二信號調理電路的輸出端連接差模放大電路的輸入端，差模放大電路的輸出端連接絕對值電路的輸入端，絕對值電路的輸出端連接比較器電路的輸入端。