[發明專利]一種鋁合金汽車輪轂的加工工藝

在審

• 申請號: 201410523071.X
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN105522330A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 李可
• 申請（專利權）人: 李可
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

技術領域

本發明屬于汽車零部件加工領域，具體地說，尤其涉及一種汽車合金輪轂的加工工藝。

背景技術

汽車輪轂作為承載汽車重量及前進速度的重要組成部分，其使用壽命、性能決定著汽車的整體性能和使用體驗。由于在行駛過程中需要承載軸向的載荷又需要承載徑向的載荷，使得輪轂必須具有重量輕、慣性阻力小、制作精度高，強度及韌性滿足安全行駛要求、散熱性能穩定的要求。而復合上述要求的輪轂一般采用合金金屬，如鋁合金等。

然而需要解決的問題是，合金金屬，如鋁合金等在加工及制造過程中存在著時間長、成本高、效率低，處理不當還極易引起安全事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車合金輪轂的加工工藝，其能夠提供一種制造與加工時間周期短、制造加工效率高及安全可靠的合金輪轂的加工工藝。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車合金輪轂的加工工藝，所述加工工藝包括以下步驟：

1)、原材料的準備與檢測：將待加工的合金原材料進行檢測，對其中主要成份進行檢測，要求C含量為0.23～0.27％，P的含量為0.07～0.12％，S的含量為0.12～0.18％，Si的含量在0.8～0.12％，Al的含量在0.05～0.07％，Ti的含量為0.010～0.012％；

2)、將經過檢測后的原材料進行表面清理，去除雜質，并利用重力鑄造法設備進行壓鑄出合金輪轂；

3)、將壓鑄后的合金輪轂進行表面清理，清理毛刺，檢查壓鑄后輪轂表面是否有裂紋或缺陷；合格品轉入下一程序進行加工，不合格品送入不合格品區進行存放；

4)、對表面處理檢測后的輪轂進行熱處理，熱處理溫度為500～520℃，時間為20～30min，完成淬火后進行水冷，水冷溫度為50～55℃，時間為120～140s；

5)、對水冷后的輪轂進行矯正整形；

6)、對矯正整形后的輪轂進行回火處理，會后溫度為120～130℃，回火時間為1～1.5h；

7)、將回火處理后的輪轂冷卻后按照設計要求進行機械加工；

8)、將機械加工后的輪轂進行打磨處理，使其表面粗糙度達到Ra1.6—Ra0.2；

9)、將進行表面處理的輪轂噴裝，噴粉時熱處理的溫度為180～185℃，時間為50～60min；

10)、將噴粉后的輪轂進行噴漆，噴漆后烘烤的溫度為170～180℃，時間為50～60min；

11)、檢查成品表面是否有不符合設計要求的缺陷。

與現有技術相比，本發明具有以下的有益效果：

1、本發明能夠縮短加工時間，使輪轂產品生產效率大幅提升，使熱處理工序的產能增加了近四分之一，而產品的等性能數值均達到標準，而且產品的延伸率性能有所提升。

2、當本發明的表面粗糙度達到Ra1.6—Ra0.2時，即能增加輪轂與軸承外圈接合面積，又能保證軸承安裝位置的強度，從而極大地減少了輪轂單元損壞機率，顯著地提高輪轂及軸承使用壽命，具有預料不到的技術效果。

具體實施方式

為進一步地對本發明進行詳細的描述，下面列舉本發明的具體實施例。

實施例1：一種汽車合金輪轂的加工工藝，所述加工工藝包括以下步驟：

1)、原材料的準備與檢測：將待加工的合金原材料進行檢測，對其中主要成份進行檢測，要求C含量為0.23％，P的含量為0.07％，S的含量為0.12％，Si的含量在0.8％，Al的含量在0.05％，Ti的含量為0.010％；

2)、將經過檢測后的原材料進行表面清理，去除雜質，并利用重力鑄造法設備進行壓鑄出合金輪轂；

3)、將壓鑄后的合金輪轂進行表面清理，清理毛刺，檢查壓鑄后輪轂表面是否有裂紋或缺陷；合格品轉入下一程序進行加工，不合格品送入不合格品區進行存放；

4)、對表面處理檢測后的輪轂進行熱處理，熱處理溫度為500℃，時間為20min，完成淬火后進行水冷，水冷溫度為50℃，時間為120s；

5)、對水冷后的輪轂進行矯正整形；

6)、對矯正整形后的輪轂進行回火處理，會后溫度為120℃，回火時間為1h；

7)、將回火處理后的輪轂冷卻后按照設計要求進行機械加工；

8)、將機械加工后的輪轂進行打磨處理，使其表面粗糙度達到Ra1.6；

9)、將進行表面處理的輪轂噴裝，噴粉時熱處理的溫度為180℃，時間為50min；