[發明專利]一種面向10kV開關小車的新型轉運車

有效

• 申請號: 201410519972.1
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104444213B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 王一品;李延生;吳勝志;王興國;劉彥婧;楊曉坤
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網天津市電力公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00;B65G35/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本發明屬于開關柜領域，涉及開關柜開關小車的轉運，尤其是一種面向10kV開關小車的新型轉運車。

背景技術

在日常的開關柜檢修實驗過程中，需要先將轉運車推到開關柜前，再將開關柜門打開，將開關小車拖到轉運車上，開關小車在轉運車上在運送到檢修位置的過程中容易傾倒，對設備的安全構成威脅。

通過檢索，發現如下關于轉運車的公開專利文獻：

1、開關柜母排專用轉運車(CN202245016U)，包括帶萬向輪的底架，其特征在于所述底架上設有可以調整高度的支撐架，支撐架上端水平設有托板。

2、開關柜柜體轉運車(CN202245013U)，包括底板，底板下側設置車輪，底板上設置螺孔，設置螺孔的四個區域依次連線呈方形。所述底板為矩形，設置螺孔的四個區域分別位于矩形底板的四個角點。

上述專利的轉運車與本申請轉運車的結構不同。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種可以防止開關小車在轉運過程中傾倒的面向10kV開關小車的新型轉運車。

本發明解決技術問題所采用的技術方案是：

一種面向10kV開關小車的新型轉運車，包括車體、車輪、推桿電機、擋板及固定銷，所述車體為四方空箱結構，在車體的底面四角各固裝一車輪，在車體的頂面靠近四個邊緣各制有一凹槽，在對應每一凹槽的車體內側壁上各固裝一擋板推桿電機，在每一擋板推桿電機的推桿頭部各豎直固裝一擋板，該擋板恰能從凹槽穿出車體內部，在車體內車體頂板的底面固裝一固定銷推桿電機，在固定銷推桿電機的推桿頭部固裝一T型連接板，在T型連接板橫板的兩端各固裝一固定銷，在車體與開關柜相對的側壁上對應于兩固定銷各制有一通孔，固定銷可在固定銷推桿電機的帶動下由通孔穿出車體插入到開關柜的銷孔內，在車體頂板外側凹槽的兩側各固裝一開關小車接近開關。

而且，所述擋板推桿電機及固定銷推桿電機均由PLC控制，拉桿到位與否由內置限位開關經由PLC控制，此操作經由觸摸屏完成，對轉運車設備進行控制。

而且，在擋板推桿電機及固定銷推桿電機的接頭位置加裝開關柜專用鍍/敷鋁鋅板。

而且，轉運車通信及電源走線與總機和電源相連，線路加裝活動的具有IP67防護等級的走線槽。

而且，所述擋板推桿電機及固定銷推桿電機均內置限位開關，當到達指定位置時，傳輸至PLC確定下一步動作。

而且，所述擋板推桿電機及固定銷推桿電機由控制器控制，控制器輸入接220v電壓，輸出接推桿電機，將控制器輸出的直流電源通過直流接觸器與電機相連，由PLC通過直流接觸器控制電源正向或反向通過電機或不通過電機。

而且，所述的擋板推桿電機及固定銷推桿電機均為停電自保持功能的電機。

本發明的優點和積極效果是：

1、本轉運車在車體的四個邊安裝可伸縮擋板，既不妨礙開關小車的推拉動作，而且能防止開關小車在轉運途中滑落，威脅工人人身安全。

2、本轉運車使用PLC控制固定銷推桿電機及擋板推桿電機，從而控制擋板的起/落，固定銷的伸/縮,用戶通過觸摸屏操作，可實現減少人員操作、自動控制、提高安全可靠性的效果。

附圖說明

圖1為本發明的主視示意圖；

圖2為圖1的俯視放大示意圖；

圖3為擋板推桿電機與擋板的連接示意圖；

圖4為固定銷推桿電機與固定銷的連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。

一種面向10kV開關小車的新型轉運車，包括車體1、車輪2、推桿電機、擋板4及固定銷3，所述車體為四方空箱結構，在車體的底面四角各固裝一車輪，在車體的頂面靠近四個邊緣各制有一凹槽，在對應每一凹槽的車體內側壁上各固裝一擋板推桿電機5，在每一擋板推桿電機的推桿頭部各豎直固裝一擋板，該擋板恰能從凹槽穿出車體內部，擋板的作用是防止開關小車從轉運車上滑落。在車體內車體頂板的底面固裝一固定銷推桿電機6，在固定銷推桿電機的推桿頭部固裝一T型連接板8，在T型連接板橫板的兩端各固裝一固定銷，在車體與開關柜相對的側壁上對應于兩固定銷各制有一通孔，固定銷可在固定銷推桿電機的帶動下由通孔穿出車體插入到開關柜的銷孔內。在車體頂板外側凹槽的兩側各固裝一開關小車接近開關7，該開關小車接近開關的作用是檢測開關小車是否拉至到位。