[發明專利]一種塑料油門踏板桿結構

有效

• 申請號: 201410517576.5
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104228576A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 王華;毛顯紅;務運興;吳延龍;許書生;許春鐵
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕;譚小琴

技術領域

本發明屬于汽車油門踏板，具體涉及一種塑料油門踏板桿結構。?

背景技術

受到能源危機的威脅和環境保護的要求，汽車工業正為汽車的節能、減排做著各種努力。當前越來越多的電子油門踏板已取代傳統的機械式油門，同時基于成本和輕量化的考慮，電子油門踏板采用塑料材料注塑而成。除滿足空間和外形的要求外，塑料油門踏板還必須滿足一定的強度要求，以保證踏板能夠提供足夠的強度，防止油門踏板在車輛行駛過程中出現斷裂破壞或變形過大而影響使用。

如圖1所示，現有塑料油門踏板桿，包括從右到左依次連接的安裝座1、搖臂5和踩踏板體3，所述搖臂5包括上、下間隔設置的上板2與下板4，所述上板2與下板4之間以及踩踏板體3與下板4之間由傾斜設置或交叉設置的筋支撐。所述搖臂5在靠近安裝座1的端部設有由筋8、筋9、筋10組成的“飛機型”筋和由筋6和筋7組成的“V”字型筋，“飛機型”筋通過筋10直接將踏板力傳遞到下板的B處，“V”字型筋將踏板力傳遞到下板的A處，導致下板4?在C點（C點在踏板使用中會與踏板支座接觸，用于限制踏板的行程。）處出現應力集中，在踏板正向加載和反向加載試驗中C點處出現了開裂問題，嚴重影響了塑料油門踏板桿的使用壽命。

發明內容

本發明的目的是提供一種受力合理，使用壽命長的塑料油門踏板桿結構。

本發明所述的一種塑料油門踏板桿結構，包括從右到左依次連接的安裝座、搖臂和踩踏板體，所述搖臂包括上、下間隔設置的上板與下板，所述上板與下板之間以及踩踏板體與下板之間由傾斜設置或交叉設置的筋支撐；所述搖臂在靠近安裝座的端部設有y形筋和x形筋；

所述y形筋由第四條形筋和第五條形筋組成，第四條形筋和第五條形筋的上端分別與上板連接，第四條形筋的下端與第五條形筋的中部連接，第五條形筋的下端與下板連接；

所述x形筋由第二條形筋和第三條形筋組成，第二條形筋的上端與第四條形筋和第五條形筋的交叉處連接，在安裝座的左部且位于上板與下板之間設有向左延伸的凸臺，第三條形筋的上端與所述凸臺連接，第二條形筋和第三條形筋的下端分別與下板連接；

在y形筋和x形筋之間設有第一條形筋，且第一條形筋的左端和第五條形筋的下端與下板的連接點連接，第一條形筋的右端和第三條形筋的下端與下板的連接點連接。

所述第二條形筋與第三條形筋相互垂直。

所述下板在與第一條形筋相對應的位置處采用圓角過渡。進一步避免在C點出現應力集中的問題。???

所述第二條形筋與第四條形筋不在同一條直線上。

還包括設置在y形筋的右側，且上端與上板連接，下端與所述凸臺連接的第六條形筋，且第六條形筋與第三條形筋不在同一條直線上。?

本發明所述的塑料油門踏板桿結構的優點：第一條形筋將C點的受力傳遞到A點和D點，第三條形筋將D點的受力傳遞到凸臺和第二條形筋，再通過凸臺和第二條形筋將受力傳遞到其他部位，從而使踏板該區域的受力更均勻合理，減少了C點處的受載，降低了踏板桿在C點處開裂的風險。在C點處采用光滑圓角過渡，進一步改善了下板在C點處的應力集中。通過計算機仿真分析對比發現，本發明相對于現有技術，下板的C點處在正向加載和反向加載情況下最大應力分別降低了28%和24%，故有效地改善了下板在C點處的應力集中，降低了踏板桿的開裂風險。

附圖說明

圖1為現有技術的結構示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

如圖2所示的一種塑料油門踏板桿結構，包括從右到左依次連接的安裝座1、搖臂5和踩踏板體3，所述搖臂5包括上、下間隔設置的上板2與下板4，所述上板2與下板4之間以及踩踏板體3與下板4之間由傾斜設置或交叉設置的筋支撐；所述搖臂5在靠近安裝座1的端部設有y形筋、x形筋、第一條形筋12和第六條形筋16。

如圖2所示,y形筋由第四條形筋17和第五條形筋18組成，第四條形筋17和第五條形筋18的上端分別與上板2連接，第四條形筋17的下端與第五條形筋18的中部連接，第五條形筋18的下端與下板4連接。

如圖2所示,?x形筋位于y形筋的右側，該x形筋由第二條形筋13和第三條形筋14組成，且第二條形筋13與第三條形筋14相互垂直，第二條形筋13的上端與y形筋連接，在安裝座1的左部且位于上板2與下板4之間設有向左延伸的凸臺15，第三條形筋14的上端與所述凸臺15連接，第二條形筋13和第三條形筋14的下端分別與下板4連接。