[發(fā)明專利]一種前照燈或車窗玻璃清洗裝置用電動泵

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410514030.4
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN105526178A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發(fā)明（設計）人: 陳寧寧
• 申請（專利權）人: 上海海拉電子有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/58
• 代理公司: 上海翰鴻律師事務所 31246
• 代理人: 李佳銘

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于前照燈或車窗玻璃清洗的電動泵，尤其涉及一種電 動泵的散熱結構。

背景技術

目前,部分汽車安裝有前照燈(大燈)清洗及車窗玻璃(風窗)清洗裝置。 在前照燈清洗裝置中，設有為其提供動力的清洗水泵。該清洗水泵在運轉過 程中由于采用高功率電機會無法避免的使電機收容室內(nèi)溫度增高,為保護電 機,防止過熱導致的漏水及電機損壞等現(xiàn)象,現(xiàn)有技術的水泵均設有排氣孔。 現(xiàn)有水泵的排氣孔設計較為簡單無法提高水泵的高防水性要求。

在附圖1中，給出了現(xiàn)有技術中的一種排氣孔設計結構。從附圖1中可 知，電動機收容室002的下側，設有散熱通道001，電動機收容室002內(nèi)的 熱空氣，通過附圖1箭頭所指方向，從散熱通道001中流入外界。在附圖1 中，該散熱通道是橫向設置的，且距離較短。這樣的設計的缺陷在于，當水 泵停止工作后，電動機收容室002的溫度必然會降低，從而造成其內(nèi)容形成 負壓。而當電動機收容室002處于負壓狀態(tài)時，外界的水汽、灰塵等物質很 容易通過散熱通道001被吸入電動機收容室002內(nèi)(與附圖1箭頭所指方向 相反的反向)，從而影響到水泵的整體性能。而如何提高由散熱通道帶來的 密封性問題，而同時又不影響散熱效果，則是本領域亟待解決的一個問題。

因此，有必要對現(xiàn)有前照燈或車窗玻璃清洗裝置用電動泵進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

如前所述，本發(fā)明的目的是提供一種前照燈或車窗玻璃清洗裝置用電動 泵，其可以同時兼顧電動泵的密封性和散熱性。

本發(fā)明提供了一種前照燈或車窗玻璃清洗裝置用電動泵，其內(nèi)設有電動 機，電動泵包括：

殼體，

設于殼體內(nèi)的電動機收容室，電動機收容室用于容納前述電動機，且，

前述電動機收容室的一側具有一通氣孔，電動泵還包括設于殼體及電動 機收容室間的散熱通道，散熱通道與通氣孔流體連接，且

在散熱通道上，自通氣孔，沿重力方向或與重力方向之間呈銳角的方向， 還設有排氣孔，用于與殼體外的空氣流體流通。

其中，前述散熱通道由殼體的內(nèi)側面及電動機收容室的外側面共同限定 而成。

其中，殼體及電動機收容室為圓柱形，殼體的部分外圓周面及電動機收 容室的部分內(nèi)圓周面共同定義出散熱通道，其余圓周面為殼體及電動機收容 室共同分享的。

其中，電動機收容室與電動機間隙配合。

其中，散熱通道的間隙為1mm-5mm。

其中，排氣孔及通氣孔之間的距離至少為所述殼體沿重力方向上長度的 1/2。

其中，電動機包括一輸出軸，所述輸出軸與一葉片相連接，且電動機及 葉片之間設有一密封圈。

本發(fā)明具有以下技術效果：

1.本發(fā)明電動泵中的散熱通道為沿重力方向或與重力方向呈銳角的方 向設置，其可有效阻止外部環(huán)境中的灰塵、水汽等通過散熱通道進入電動機 收容室內(nèi)，提高電動泵的密封性，且該結構設計簡單，同樣利于散熱通道的 散熱；

2.本發(fā)明電動泵中的散熱通道優(yōu)選地可由殼體的內(nèi)側面及電動機收容 室的外側面共同限定而成，簡化了電動泵內(nèi)部的結構，利于散熱，方便安裝；

3.本發(fā)明電動泵中，電動機收容室與電動機間隙配合，可同時起到方 便安裝及加快散熱的作用。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術中一電動泵的結構示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明的電動泵一優(yōu)選實施例的結構示意圖；

圖3為圖2中實施例的截面示意圖。

圖1(現(xiàn)有技術)：

散熱通道001；電動機收容室002

圖2‐3(本申請)：

電動泵：10；

電動機：100；電動機收容室：101；通氣孔1011；

密封圈：200；

葉片：300；

殼體：400，進水口401；出水口402；

散熱通道：500；排氣孔5011。

具體實施方式