[發(fā)明專利]一種列車的雙向信息傳輸方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410502111.2
• 申請(qǐng)日: 2014-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN104276189A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 諸征斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市恒通智能交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): B61L27/00
• 分類號(hào): B61L27/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬林

1.一種列車的雙向信息傳輸方法，其特征在于，主要包括：

根據(jù)相應(yīng)列車上通信控制器的通信規(guī)則和列車在相應(yīng)行駛區(qū)域的通信條件，對(duì)管理中心的無線路由器進(jìn)行通信參數(shù)配置；

管理中心通過無線路由器，向列車上的通信控制器發(fā)送通信測(cè)試信號(hào)；若通信測(cè)試信號(hào)能夠正常發(fā)送，則管理中心通過無線路由器繼續(xù)向列車上的通信控制器發(fā)送列車運(yùn)行控制數(shù)據(jù)，和/或，列車上的通信控制器通過無線路由器向管理中心上報(bào)列車上各應(yīng)用服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)信息；若通信測(cè)試信號(hào)不能夠正常發(fā)送，則管理中心通知站點(diǎn)工作人員對(duì)相應(yīng)列車進(jìn)行監(jiān)測(cè)干預(yù)，直至其正常通信；

列車上的通信控制器，調(diào)用與列車運(yùn)行控制數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的應(yīng)用服務(wù)器；被調(diào)用的應(yīng)用服務(wù)器，基于相應(yīng)的列車運(yùn)行控制數(shù)據(jù)，生成應(yīng)用響應(yīng)信息，并通過通信控制器反饋給管理中心將接收到的列車運(yùn)行控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至列車上的應(yīng)用服務(wù)器，列車上的應(yīng)用服務(wù)器收到列車運(yùn)行控制數(shù)據(jù)時(shí)。