[發明專利]一種液壓油缸式鋼筋壓尾機

無效

• 申請號: 201410496414.8
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN104289519A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 周志梭;李偉國;王開建
• 申請（專利權）人: 成都冶金實驗廠有限公司
• 主分類號: B21B15/00
• 分類號: B21B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本發明涉及機械設備領域，具體涉及一種軋鋼設備中的液壓油缸式鋼筋壓尾機。

背景技術

目前，軋鋼廠生產型材的工藝流程是，原料經過除磷后進入粗軋階段，粗軋階段后鋼材進入預精軋階段，預精軋階段后進入精扎階段，若是線材經過吐絲機后打包入庫；若是棒材經過切定尺后在打包再入庫；在精扎處理后的棒材絕大多都滿足要求，但是有部分鋼材尾端形狀不規則，不能達到標準，影響合格率，在剪切時要剪掉的鋼材比較多，浪費材料，而且剪切是靠工人手動剪切，浪費人力，增加成本，??????????而目前，針對棒材精扎后尾端出現的不規則現象研究很少，因此設計一種結構簡單，高效，節約人力，降成本的壓尾裝置很有現實意義。

發明內容

???本發明為了克服上述現有的技術不足，提供一種結構簡單、工作穩定的、提高鋼材成材率的液壓油缸式鋼筋壓尾機。

????本發明為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

一種液壓油缸式鋼筋壓尾機，其包括同步液壓油缸系統、支撐液壓油缸系統的支撐板、及支撐板下設置的左機架和右機架，左機架和右機架上都設置有上軸承座和下軸承座，同步液壓油缸系統的油缸活塞軸與上軸承座相連，左機架和右機架間通過上軸承座和下軸承座分別設置有上軋輥和下軋輥。下升降帶動安裝在上軸承座上上壓輥上下運動，在剛材運輸到壓尾機時有鋼材尾端不規則的鋼材在上下壓輥的配合下使剛材尾端形狀規范滿足要求，從而提高了鋼材的合格率。

????進一步地，所述的同步液壓油缸系統包括串聯鏈接的左油缸系統和右油缸系統，左油缸系統和右油缸系統均包括吸油過濾器、與通過管路吸油過濾器相連的油泵、帶動油泵的電機、油缸，油泵通過管路連接設置有電磁閥，油泵與電磁閥鏈接的管路上設置有電磁溢流閥，電磁閥通過管路并聯連接設置有手動球閥A和手動球閥B，手動球閥A和手動球閥B通過管路與油缸鏈接，手動球閥A與油缸鏈接的管路上設置有同步閥。

????更優地，所述的油缸上設置有液壓鎖。

進一步地，所述上軸承座為豎直方向可移動的滑動軸承座，下軸承座為固定的固定軸承座。

????本發明的有益效果如下：

1、本發明提供的一種液壓油缸式鋼筋壓尾機，結構簡單，方便安裝拆卸，工作穩定，解決了剛材尾端形狀不規范不能滿足生產要求的問題，提高了鋼材的合格率，增加了經濟效益。

2、本發明油缸上安裝液壓鎖，能夠有效防止管路漏油，影響油缸下行。

附圖說明

????圖1為本發明液壓油缸式鋼筋壓尾機的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為同步液壓油缸系統；

附圖標記：1-?同步液壓油缸系統，2-支撐板，3-上軋輥，4-下壓輥，5-右機架，6-左機架，7-下軸承座，8-上軸承座，9-吸油過濾器，10-電機，11-油泵，12-電磁溢流閥，13-電磁閥，14-手動球閥A，15-同步閥，16-油缸，17-液壓鎖，18-手動球閥。

具體實施方式

為了本技術領域的人員更好的理解本發明，下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細描述。

實施例1

本實施例提供了一種液壓油缸式鋼筋壓尾機，包括同步液壓油缸系統1、支撐液壓油缸系統1的支撐板2、及支撐板下設置的左機架6和右機架5，左機架6和右機架5上都設置有上軸承座8和下軸承座7，同步液壓油缸系統1的油缸活塞軸與上軸承座8相連，左機架6和右機架5間通過上軸承座8和下軸承座9分別設置有上軋輥3和下軋輥4，所述上軸承座3為豎直方向可移動的滑動軸承座，下軸承座4為固定的固定軸承座。

所述的同步液壓油缸系統1包括串聯鏈接的左油缸系統1-1和右油缸系統1-2，左油缸系統1-1和右油缸系統1-2均包括吸油過濾器9、與通過管路吸油過濾器9相連的油泵11、帶動油泵11的電機10、油缸16，油泵11通過管路連接設置有電磁閥13，油泵11與電磁閥13鏈接的管路上設置有電磁溢流閥12，電磁閥13通過管路并聯連接設置有手動球閥A14和手動球閥B18，手動球閥A14和手動球閥B18通過管路與油缸16鏈接，手動球閥A14與油缸16鏈接的管路上設置有同步閥15。

在本實施例中，工作時，同步液壓油缸系統1控制左油缸系統1-1和右油缸系統1-2使左右油缸系統里油缸16同時作用，然后同時上下往復運動，從而使上軸承座8上下移動而達到使上軋輥3上下移動，在剛材運輸到壓尾機時有鋼材尾端不規則的鋼材在上軋輥下軋輥的配合下使剛材尾端形狀規范滿足要求，從而提高了鋼材的合格率。

實施例2