[發(fā)明專利]一種燃油汽車電控?zé)o級(jí)變速箱及變速方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410495583.X
• 申請(qǐng)日: 2014-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN104358849A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新民;劉冰雪;張紹培;宋凡;李炎紅;張輝;雷曉倩;余萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)睿能傳動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H37/12
• 分類號(hào): F16H37/12
• 代理公司: 洛陽(yáng)市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及汽車變速裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油汽車電控?zé)o級(jí)變速箱及變速方法。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的交通工具一般采用燃油汽車，由于燃油汽車的變速通常兩種：一種是通過(guò)離合器切斷動(dòng)力，才能進(jìn)行換檔，存在換檔時(shí)操作頻繁，另一種是高級(jí)的自動(dòng)換檔，換檔操作方便，但是存在價(jià)格太高。為此市場(chǎng)急需一種變速性能好，操作方便的、價(jià)格低廉的無(wú)級(jí)變速箱。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種燃油汽車電控?zé)o級(jí)變速箱及變速方法。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

????一種燃油汽車電控?zé)o級(jí)變速箱，包括箱體、箱體內(nèi)具有的電動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置、離合器、主動(dòng)輪傳輸機(jī)構(gòu)、從動(dòng)輪傳輸機(jī)構(gòu)、倒順檔機(jī)構(gòu)、主減速齒輪和差速器；

所述主動(dòng)輪傳輸機(jī)構(gòu)具有用于連接離合器的主動(dòng)軸和套置在主動(dòng)軸上向從動(dòng)輪傳輸機(jī)構(gòu)傳輸扭矩的主動(dòng)輪，主動(dòng)輪包括有固定在主動(dòng)軸上的主動(dòng)輪固定錐盤與套置在主動(dòng)軸上的主動(dòng)輪活動(dòng)錐盤，主動(dòng)輪活動(dòng)錐盤通過(guò)角接觸球軸承與套置在主動(dòng)軸上的螺旋推力裝置連接；且主動(dòng)輪固定錐盤與主動(dòng)輪活動(dòng)錐盤之間構(gòu)成具有改變主動(dòng)輪上傳動(dòng)帶工作半徑的“V”型皮帶槽；

所述從動(dòng)輪傳輸機(jī)構(gòu)包括有傳輸扭矩的從動(dòng)軸、向從動(dòng)軸傳輸扭矩的從動(dòng)輪，從動(dòng)輪包括有套置在從動(dòng)軸上并固定的從動(dòng)輪固定錐盤和套置在從動(dòng)軸上的從動(dòng)輪活動(dòng)錐盤，從動(dòng)輪活動(dòng)錐盤軸套上套置的推力彈簧與從動(dòng)軸上的彈簧座接觸，或推力彈簧通過(guò)推力軸承與從動(dòng)軸上的彈簧座接觸；所述從動(dòng)輪活動(dòng)錐盤軸套上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)槽套置在從動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)銷上；且從動(dòng)輪固定錐盤與從動(dòng)輪活動(dòng)錐盤之間構(gòu)成具有用于改變從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶工作半徑的“V”型皮帶槽；

所述主動(dòng)輪傳輸機(jī)構(gòu)的主動(dòng)軸通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，套置在主動(dòng)軸上的主動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)帶與從動(dòng)輪傳輸機(jī)構(gòu)的從動(dòng)輪連接；連接主動(dòng)輪活動(dòng)錐盤的螺旋推力裝置與電動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置相連；

所述從動(dòng)輪傳輸機(jī)構(gòu)的從動(dòng)軸上設(shè)置的倒順檔機(jī)構(gòu)具有與主減速齒輪嚙合連接的前行齒輪和通過(guò)倒檔齒輪與主減速齒輪嚙合連接的倒行齒輪；且主減速齒輪與差速器齒輪嚙合連接；

其中，所述電動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置具有變速的調(diào)節(jié)電機(jī)、減速齒輪組、變速箱控制器，與變速箱控制器電連接的所述調(diào)節(jié)電機(jī)通過(guò)減速齒輪組與所述的螺旋推力裝置連接；

其中，殼體上設(shè)置有一個(gè)監(jiān)測(cè)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速傳感器；殼體上設(shè)置有一個(gè)監(jiān)測(cè)從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速的從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速傳感器。

一種燃油汽車電控?zé)o級(jí)變速箱，所述離合器為離心式離合器，包括有離合器殼體、花鍵套，所述離合器殼體由帶花鍵的外殼與帶內(nèi)花鍵的內(nèi)圈固定連接構(gòu)成，離合器殼體具有容納花鍵套軸承套的內(nèi)腔，和容納環(huán)形推力盤的外腔；

離合器殼體的外腔與環(huán)形推力盤構(gòu)成截面成錐形的推力腔體內(nèi)均布有若干離心鋼球；

離合器殼體的帶內(nèi)花鍵的內(nèi)圈與連接發(fā)動(dòng)機(jī)軸的動(dòng)力軸花鍵連接，動(dòng)力軸伸出端與花鍵套軸承套內(nèi)的單向軸承內(nèi)圈單向滑動(dòng)配合連接；

離合器殼體的外腔壁與伸入該腔體的花鍵套外壁間分別構(gòu)成離合腔體、彈簧回位腔體；

離合腔體內(nèi)的離合器殼體壁的花鍵上均布有若干離合器鋼片；花鍵套外壁的花鍵上均布的若干離合器摩擦片與若干離合器鋼片交叉布置，離合腔體內(nèi)的環(huán)形推力盤另一面的環(huán)形凸臺(tái)與交叉布置的第一離合器鋼片接觸，交叉布置的末端離合器鋼片設(shè)置有離合器卡環(huán)，離合器卡環(huán)卡箍在離合器殼體的外腔壁上；

離合器殼體的彈簧回位腔體內(nèi)設(shè)置有回位彈簧，回位彈簧一端固定在推力盤上的彈簧槽內(nèi)回位彈簧另一端通過(guò)環(huán)形彈簧底座固定在離合器殼體的內(nèi)圈外壁的卡槽內(nèi)；

其中，離合器鋼片與離合器殼體內(nèi)壁上的花鍵連接，離合器摩擦片與花鍵套上的花鍵連接；

其中，沿軸向位移的推力盤通過(guò)平鍵設(shè)置在離合器殼體帶內(nèi)花鍵的內(nèi)圈外壁上。?

一種燃油汽車電控?zé)o級(jí)變速箱，所述螺旋推力裝置具有活動(dòng)部件的調(diào)速齒輪和固定部件的螺旋推力座，調(diào)速齒輪孔內(nèi)一端設(shè)置的內(nèi)螺紋與螺旋推力座的外螺紋絲扣連接，螺旋推力座通過(guò)軸承套置在主動(dòng)軸上，螺旋推力座的外圈設(shè)置在箱體的軸孔內(nèi)；螺旋推力座與主動(dòng)軸軸向定位，螺旋推力座上設(shè)置有限制螺旋推力座轉(zhuǎn)動(dòng)的定位槽，定位槽與箱體軸孔的定位銷對(duì)應(yīng)；調(diào)速齒輪孔內(nèi)另一端設(shè)置有角接觸球軸承座，角接觸球軸承座內(nèi)固定的角接觸球軸承與套置在主動(dòng)軸上平鍵連接的主動(dòng)輪活動(dòng)錐盤固定連接；或替換為滾珠絲杠推力裝置；滾珠絲杠推力裝置由調(diào)速齒輪的內(nèi)螺紋與螺旋推力座的外螺紋通過(guò)滾珠配合連接構(gòu)成。