[發明專利]一種燃油汽車電控無級變速箱及變速方法

在審

• 申請號: 201410495583.X
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN104358849A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 李新民;劉冰雪;張紹培;宋凡;李炎紅;張輝;雷曉倩;余萍
• 申請（專利權）人: 洛陽睿能傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種燃油汽車電控無級變速箱，其特征是：包括箱體、箱體內具有的電動調速驅動裝置、離合器、主動輪傳輸機構、從動輪傳輸機構、倒順檔機構、主減速齒輪和差速器；

所述主動輪傳輸機構具有用于連接離合器（2）的主動軸和套置在主動軸上向從動輪傳輸機構傳輸扭矩的主動輪，主動輪包括有固定在主動軸上的主動輪固定錐盤（3）與套置在主動軸上的主動輪活動錐盤（6），主動輪活動錐盤（6）通過角接觸球軸承與套置在主動軸上的螺旋推力裝置連接；且主動輪固定錐盤（3）與主動輪活動錐盤（6）之間構成具有改變主動輪上傳動帶工作半徑的“V”型皮帶槽；

所述從動輪傳輸機構包括：傳輸扭矩的從動軸、向從動軸傳輸扭矩的從動輪，從動輪包括有套置在從動軸上并固定的從動輪固定錐盤（8）和套置在從動軸上的從動輪活動錐盤（10），從動輪活動錐盤（10）軸套上套置的推力彈簧與從動軸上的彈簧座接觸，或推力彈簧通過推力軸承與從動軸上的彈簧座接觸；所述從動輪活動錐盤（10）軸套上設置的驅動槽套置在從動軸的驅動銷（19）上；且從動輪固定錐盤8與從動輪活動錐盤（10）之間構成具有用于改變從動輪上傳動帶工作半徑的“V”型皮帶槽；

所述主動輪傳輸機構的主動軸通過離合器（2）與發動機相連，套置在主動軸上的主動輪通過傳動帶與從動輪傳輸機構的從動輪連接；連接主動輪活動錐盤（6）的螺旋推力裝置與電動調速驅動裝置相連；

所述從動輪傳輸機構的從動軸上設置的倒順檔機構具有與主減速齒輪（11）嚙合的前行齒輪，和通過倒檔齒輪與主減速齒輪（11）嚙合的倒行齒輪；且該主減速齒輪（11）與差速器（12）齒輪嚙合連接；

其中，所述電動調速驅動裝置具有變速的調節電機（5）、減速齒輪組、變速箱控制器，與變速箱控制器電連接的所述調節電機（5）通過減速齒輪組與所述的螺旋推力裝置連接；

其中，殼體上設置有一個監測主動軸轉速的主動軸轉速傳感器（15）；殼體上設置有一個監測從動軸轉速的從動軸轉速傳感器（16）。

2.根據權利要求1所述的一種燃油汽車電控無級變速箱，其特征是：所述離合器為離心式離合器（2），包括有離合器殼體（2.2）和花鍵套（2.9），所述離合器殼體（2.2）由帶花鍵的外殼與帶內花鍵的內圈固定連接構成，離合器殼體（2.2）具有容納花鍵套（2.9）軸承套的內腔，和容納環形推力盤（2.4）的外腔；

離合器殼體（2.2）的外腔與環形推力盤（2.4）構成截面成錐形的推力腔體內均布有若干離心鋼球（2.3）；

離合器殼體（2.2）的帶內花鍵的內圈與連接發動機軸的動力軸（2.1）花鍵連接，動力軸（2.1）伸出端與花鍵套（2.9）軸承套內的單向軸承（2.10）內圈單向滑動配合連接；

離合器殼體（2.2）的外腔壁與伸入該腔體的花鍵套（2.9）外壁間分別構成離合腔體、彈簧回位腔體；

離合腔體內的離合器殼體（2.2）壁的花鍵上均布有若干離合器鋼片（2.6）；花鍵套（2.9）外壁的花鍵上均布的若干離合器摩擦片（2.7）與若干離合器鋼片（2.6）交叉布置，離合腔體內的環形推力盤（2.4）另一面的環形凸臺與交叉布置的第一離合器鋼片（2.6）接觸，交叉布置的末端離合器鋼片（2.6）設置有離合器卡環（2.8），離合器卡環（2.8）卡箍在離合器殼體（2.2）的外腔壁上；

離合器殼體（2.2）的彈簧回位腔體內設置有回位彈簧（2.5），回位彈簧一端固定在推力盤（2.4）上的彈簧槽內回位彈簧另一端通過環形彈簧底座固定在離合器殼體（2.2）的內圈外壁的卡槽內；

其中，離合器鋼片（2.6）與離合器殼體（2.2）內壁上的花鍵連接，離合器摩擦片（2.7）與花鍵套（2.9）上的花鍵連接；

其中，沿軸向位移的推力盤（2.4）通過平鍵設置在離合器殼體（2.2）帶內花鍵的內圈外壁上。