[發明專利]用于交通工具壁開口的格柵

有效

• 申請號: 201410491586.6
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN104443393B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 朗·E·斯威策;弗雷德·P·西貝特
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64D13/00
• 分類號: B64D13/00;B64C1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

一種用于交通工具壁開口的格柵，可以包括框架、一對第一天窗以及一第二天窗。框架可以接納在交通工具壁上圍繞開口延伸的安裝位置中，并且可以具有艙內側和艙外側。一對第一天窗可以被支撐在框架上，并且可以以第一角度橫向傾斜于艙外方向。第二天窗可以位于第一天窗之間，相對于第一天窗被固定，并且以與第一角度不同的第二角度傾斜于艙外方向。

技術領域

本公開涉及格柵，且更具體地，涉及用于交通工具壁開口的格柵。

背景技術

飛機機艙側壁通常配有減壓通風口。這些通風口的每個可以由格柵覆蓋，該格柵隱蔽所述開口使其不被觀察到。格柵允許空氣以減壓狀態從機艙向外流動通過開口，并且還減弱通過流過格柵的普通回流空氣產生的噪聲。格柵的空氣流動和噪聲控制特征可以通過在格柵上的天窗(louver，百葉窗、通氣窗)的安放來提供。

發明內容

在實施方式中，用于交通工具壁開口的格柵可以包括框架、一對第一天窗以及一第二天窗。框架可以接納在交通工具壁上圍繞開口延伸的安裝位置中，并且可以具有艙內側和艙外側。一對第一天窗可以被支撐在框架上，并且可以以第一角度橫向傾斜于艙外方向。第二天窗可以位于第一天窗之間，相對于第一天窗被固定，并且以與第一角度不同的第二角度傾斜于艙外方向。

在另一實施方式中，交通工具可以包括主體，該主體包括具有通風口的艙壁，以及安裝在艙壁上并且在通風口上的格柵。格柵可以包括具有艙內側和艙外側的框架、一對第一天窗以及位于第一天窗之間的第二天窗。第一天窗可以以第一角度橫向傾斜于艙外方向。第二天窗可以相對于第一天窗被固定，并且以與第一角度不同的第二角度橫向傾斜于艙外方向。

一種方法可以包括設置用于在交通工具艙壁中的減壓通風口的格柵。格柵可以包括被配置為圍繞減壓通風口延伸的框架，以及被配置為引導空氣在從艙壁的艙內側到艙外側的壓降的影響下流過格柵的天窗。天窗可以包括一對第一天窗以及位于第一天窗之間的第二天窗。第一天窗可以以第一角度橫向傾斜于艙外方向，并且第二天窗可以相對于第一天窗被固定以及以與第一角度不同的第二角度橫向傾斜于艙外方向。

該方法還可以包括設置以第一角度橫向傾斜于艙外方向的另外的第一天窗，以及設置位于相鄰的第一天窗之間的另外的第二天窗，且每個第二天窗相對于第一天窗被固定并且以第二角度橫向傾斜于艙外方向。

本公開的格柵的其它目標和優勢將根據以下說明書、附圖以及所附權利要求而變得清晰可見。

附圖說明

圖1是從艙內側獲取并且與具有通風口的交通工具機艙壁一起示出的本公開的格柵的實施方式的分解透視圖。

圖2是從艙外側獲取的圖1的格柵實施方式的部分的分解透視圖。

圖3是圖1的格柵實施方式的一部分的部分截面的側視圖。

圖4是圖1的格柵實施方式的另一部分的部分截面的側視圖。

圖5是圖1的格柵實施方式的部分截面的側視圖。

具體實施方式

如部分在圖1中所示，交通工具主體10可以具有帶開口15的壁12。格柵16可以設置在開口15上。例如，交通工具可以是飛機、航天器、地面交通工具或者海上交通工具。在所示實施方式中，交通工具是飛機，其中壁12是機艙側壁，并且開口15是減壓通風口。