[發明專利]一種排水車

有效

• 申請號: 201410490790.6
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN104210413B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發明（設計）人: 陳猛;郭志遠;陳天生
• 申請（專利權）人: 陳猛
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司11444
• 代理人: 王剛,龔敏

1.一種排水車，其特征在于，至少包括：

車輛底盤，其具備承載平臺、進氣口、排氣口，所述進氣口和所述排氣口均位于所述承載平臺的上表面之上；

排水機構，其具備水箱、排水管路、筒狀的回轉平臺和回轉底座；

所述排水管路與所述回轉平臺頂端相連，所述回轉平臺同軸轉動連接于所述回轉底座的上端，所述回轉底座固定設置于所述水箱的上端；

所述回轉平臺與所述回轉底座同軸轉動連接；所述回轉平臺用于帶動所述排水管路在水平面內回轉至360°的任意角度；

液壓機構，其具備液壓閥組、控制柜，所述控制柜和所述液壓閥組電連接，所述控制柜用于控制所述液壓閥組的開啟程度；

所述水箱固定設置于所述承載平臺的上表面；

所述液壓閥組和所述控制柜固定設置于所述承載平臺的上表面。

2.根據權利要求1所述的排水車，其特征在于，所述排水管路具備依次密封相連的水泵、泵頭連接管、第一旋轉結構、舉升管、第二旋轉結構和第一連接管；

所述第一連接管與所述回轉平臺連接；

所述第一旋轉結構和所述第二旋轉結構的旋轉軸線與水平面平行。

3.根據權利要求2所述的排水車，其特征在于，所述排水管路還具備第二連接管、第一三通管、第二三通管、第三三通管；

所述第一旋轉結構包含兩個第一旋轉法蘭，所述第二旋轉結構包含兩個第二旋轉法蘭，所述第一連接管包含兩根第一J形管，所述第二連接管包含兩根第二J形管；

所述泵頭連接管通過所述第一三通管分別與兩根所述第二J形管相連，兩根所述第二J形管分別與兩個所述第一旋轉法蘭相連，兩個所述第一旋轉法蘭通過所述第二三通管與所述舉升管相連，所述舉升管與所述第三三通管相連，所述第三三通管與兩個所述第二旋轉法蘭相連，兩個所述第二旋轉法蘭分別與兩個所述第一J形管相連，兩個所述第一J形管分別連接于所述高位回轉平臺的頂端兩側。

4.根據權利要求3所述的排水車，其特征在于，所述第一旋轉法蘭和/或所述第二旋轉法蘭至少包括：

旋轉機構，其具備筒狀的底座和旋轉體，所述底座與所述旋轉體同軸轉動，所述底座與所述旋轉體之間具備縫隙，所述縫隙一端開放；

密封機構，其具備壓緊部和彈性密封部，所述彈性密封部位于所述縫隙中，且以通過自身在原始形狀下與所述底座和/或所述旋轉體放松連接，以解除對所述縫隙起密封效果的方式與所述縫隙配合；

所述壓緊部以通過自身移動而擠壓所述彈性密封部，以使所述彈性密封部發生形變并密封所述縫隙的方式與所述彈性密封部配合。

5.根據權利要求3所述的排水車，其特征在于，所述排水管路還具備一個或多個快速消防接頭，所述快速消防接頭設置于所述第二連接管側面。

6.根據權利要求3至5任一項所述的排水車，其特征在于，所述液壓機構還具備液壓泵，液壓油箱、舉升油缸、翻轉油缸；所述車輛底盤還具備發動機、兩個前支腿和前支腿油缸、兩個后支腿和后支腿油缸；所述支腿分別與所述支腿油缸配合，所述支腿油缸驅動所述支腿伸縮；

所述發動機提供所述排水車行駛的動力和/或所述液壓機構的動力；

兩個所述前支腿及分別與之配合的兩個所述前支腿油缸，分別設置于所述車輛底盤中部兩側；兩個所述后支腿及分別與之配合的兩個所述后支腿油缸，分別設置于所述車輛底盤后部兩側；

所述液壓油箱與所述液壓泵相通；所述液壓閥組用于控制所述前/后支腿油缸、所述回轉平臺、所述舉升油缸、所述翻轉油缸的液壓動力；

所述液壓泵與所述發動機相連，由所述發動機提供所述液壓泵的動力，所述液壓泵中的液壓管路與所述液壓閥組連通；

所述水泵與所述液壓泵連接并形成閉合回路，由所述液壓泵通過液壓油向所述水泵提供抽水動力。

7.根據權利要求6所述的排水車，其特征在于，所述車輛底盤還具備附加散熱裝置，所述附加散熱裝置固定設置于所述承載平臺；

所述附加散熱裝置與所述發動機中的冷卻系統相連，所述附加散熱裝置用于對所述發動機提供附加散熱；

所述液壓泵為柱塞泵。