[發明專利]一種帶微動開關的充電插口蓋釋放扳手

在審

• 申請號: 201410484900.8
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN104276219A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 林森;王新;于波;金玉坤
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24;B60L11/18;B60R16/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本發明屬于電動汽車充電控制技術領域，具體地說是一種帶微動開關的充電插口蓋釋放扳手。是通過將微動開關與充電插口蓋釋放扳手結合，實現對控制器信號輸入，達到充電過程管理控制的目的。

背景技術

隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方向。電動汽車作為新一代的交通工具，在節能減排、減少人類對傳統化石能源的依賴方面具備傳統汽車不可比擬的優勢，受到廣泛的關注和高度重視。

目前普遍采用的結構形式是電控充電插口蓋，即利用電機驅動實現充電插口蓋的打開，控制器采集電機工作信號作為判斷充電過程管理（控制）指令，成本高，且電機工作時產生的電磁波會影響其他電氣元件的工作。

發明內容

本發明的目的是提供一種帶微動開關的充電插口蓋釋放扳手，他通過將微動開關與充電插口蓋釋放扳手結合，在操縱扳手打開充電插口蓋時，觸發微動開關，實現對控制器信號輸入，達到充電過程管控目的。

本發明的目的是這樣實現的：它包括有充電插口蓋釋放扳手支座，以及沿充電插口蓋釋放扳手支座轉動的充電插口蓋釋放扳手，其特征是：在充電插口蓋釋放扳手支座上螺釘固定安裝有一微動開關，該微動開關設置在靠近充電插口蓋釋放扳手轉動位置的充電插口蓋釋放扳手支座上；該微動開關還通過微動開關線束與微動開關線束接插件相連接。

本發明結構主體部件主要包括手柄和支座兩部分，工作時通過一端連接在手柄上的充電插口蓋鎖拉線帶動充電插口蓋鎖工作，從而將充電插口蓋打開。本發明是將微動開關通過螺釘固定安裝在釋放扳手支座上，在操縱釋放扳手手柄時，手柄沿著支座固定軸旋轉，從而觸發微動開關，在結束手柄操縱時，手柄通過復位彈簧回到初始位置，同時微動開關也實現復位。

本發明的微動開關和釋放扳手是一個有機整體，釋放扳手總成通過安裝螺栓固定在車身鈑金上。

與目前普遍采用的結構形式對比，本發明具有以下優點：

1、結構簡單合理，成本低。由于采用機械結構操縱充電插口蓋的開啟，相對于目前普遍采用的電機驅動操縱充電插口蓋開啟，會降低很多成本，減少耗電零件，即使在整車電量很低或完全沒電的情況下，也可以很方便快捷的打開充電插口蓋，對整車進行充電。本發明提供了另外一種充電管理（控制）信號輸入方式，且相對目前普遍采用的信號輸入方式成本低，結構方式可靠。

2、采用機械方式操縱充電插口蓋不但結構穩定可靠，操縱方便，還可以避免電機工作時產生的電磁輻射，從而減少對其他電氣元件的干擾。

3、本發明具有便于維護，使用壽命長，應用范圍寬等優點。

附圖說明

圖1?是本發明的結構示意簡圖；

圖2?是圖1的俯視結構示意簡圖；

圖3?是本發明的工作示意簡圖，是去除充電插口蓋釋放扳手支座1的工作狀態；

圖4?是本發明安裝結構示意簡圖。

附圖主要部分的符號說明

1-充電插口蓋釋放扳手支座；2-充電插口蓋釋放扳手；3-螺釘；4-微動開關；5-微動開關線束；6-微動開關線束接插件；7-車身鈑金；8-充電插口蓋鎖拉線。

下面將結合附圖，通過實例對本發明進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本發明中的例子而已，并不代表本發明所限定的權利保護范圍，本發明的權利保護范圍以權利要求為準。

具體實施方式

如圖1～圖4所示，圖中的1為充電插口蓋釋放扳手支座，2為充電插口蓋釋放扳手，在充電插口蓋釋放扳手支座1上由螺釘3固定安裝有一微動開關4，該微動開關4設置在靠近充電插口蓋釋放扳手2轉動位置的充電插口蓋釋放扳手支座1上；該微動開關4還通過微動開關線束5與微動開關線束接插件6相連接，微動開關線束接插件6再與整車控制器連接。

本發明的微動開關和釋放扳手是一個有機整體，釋放扳手總成通過安裝螺栓固定在車身鈑金7上。

工作時，通過一端連接在充電插口蓋釋放扳手2手柄上的充電插口蓋鎖拉線8帶動充電插口蓋鎖工作，從而將充電插口蓋打開；本發明是將微動開關通過定位結構和安裝螺釘固定在釋放扳手支座上，在操縱釋放扳手手柄時，手柄沿著支座固定軸旋轉，從而觸發微動開關，微動開關4通過微動開關線束5與整車控制器進行信息傳輸；在結束手柄操縱時，手柄通過復位彈簧回到初始位置，同時微動開關也實現復位。