[發(fā)明專利]用于全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)的主夾夾緊浮動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410484864.5
• 申請(qǐng)日: 2014-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104324993A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃俊杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 和和機(jī)械（張家港）有限公司
• 主分類號(hào): B21D7/12
• 分類號(hào): B21D7/12;B21D9/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)，尤其涉及全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)中的主夾夾緊浮動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

彎管機(jī)是彎曲管件的加工設(shè)備，主要應(yīng)用在家具產(chǎn)業(yè)所需的零件及管件、健康運(yùn)動(dòng)器材、醫(yī)療器材等產(chǎn)業(yè)的零配件制造上。

目前彎管機(jī)通常使用的主夾夾緊浮動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)是主夾油缸與油缸軸耳相連，油缸軸耳與三孔板的一個(gè)孔通過(guò)銷軸相連，三孔板的第二個(gè)孔與連桿的一個(gè)孔通過(guò)連桿銷相連，連桿的另一個(gè)孔通過(guò)浮動(dòng)銷與前浮動(dòng)連桿和浮動(dòng)座上的孔相連，而前浮動(dòng)連桿的另一個(gè)孔則與彎管臂上的孔通過(guò)長(zhǎng)銷相連，三孔板上的第三個(gè)孔與后浮動(dòng)連桿的一個(gè)孔通過(guò)長(zhǎng)銷與彎管臂上的孔相連，后浮動(dòng)連桿的另一個(gè)孔與浮動(dòng)座上的孔通過(guò)浮動(dòng)銷連接起來(lái)。

主夾夾緊時(shí)，主夾油缸推動(dòng)油壓軸耳運(yùn)動(dòng)，油壓軸耳是與三孔板相連的，油壓軸耳運(yùn)動(dòng)則三孔板運(yùn)動(dòng)，三孔板與連桿相連，三孔板運(yùn)動(dòng)，連桿就運(yùn)動(dòng)，連桿與前浮動(dòng)連桿，相連，連桿運(yùn)動(dòng)，則前浮動(dòng)連桿就繞長(zhǎng)銷運(yùn)動(dòng)，浮動(dòng)座就會(huì)向前、向上運(yùn)動(dòng)，使主夾模與輪模夾緊（主夾模座裝在浮動(dòng)座上，主夾模裝在主夾模座上，輪模是裝在彎管臂前面伸出圓形部位的上面）。

上述裝置存在的缺點(diǎn)是：油缸傾斜裝在彎管臂上，占用空間大，彎管臂裝置的整體高度高，對(duì)整個(gè)彎管機(jī)的空間占用難以縮減。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明的目的旨在提出一種主夾夾緊裝置，降低彎管機(jī)的高度，提高夾緊可靠性和精度。

本發(fā)明上述目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：用于全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)的主夾夾緊浮動(dòng)裝置，其特征在于由主夾油缸、主夾齒排、連桿組件和浮動(dòng)座組成，其中所述主夾油缸水平設(shè)于彎管臂底側(cè)，所述主夾齒排的一端通過(guò)連接塊與主夾油缸的活塞桿聯(lián)動(dòng)水平位移，所述浮動(dòng)座穿接于彎管臂兩側(cè)板之間且浮動(dòng)座的下部設(shè)有側(cè)向貫通的兩個(gè)軸孔，所述彎管臂的一側(cè)壁設(shè)有兩個(gè)定位孔，所述連桿組件為由前浮動(dòng)連桿、后浮動(dòng)連桿、傳動(dòng)連桿和扇齒連桿組成的傳動(dòng)單元，前浮動(dòng)連桿的上端和傳動(dòng)連桿的一端一并樞接于浮動(dòng)座的一個(gè)軸孔，后浮動(dòng)連桿的上端樞接于浮動(dòng)座的另一個(gè)軸孔，傳動(dòng)連桿的另一端樞接于扇齒連桿的一端，后浮動(dòng)連桿的下端與扇齒連桿的自轉(zhuǎn)軸孔一并樞接于彎管臂的一個(gè)定位孔，前浮動(dòng)連桿的下端樞接于彎管臂的另一個(gè)定位孔，所述扇齒連桿具有與主夾齒排相嚙合的齒面。

進(jìn)一步地，所述連接塊的下部設(shè)有穿孔，活塞桿穿接于穿孔之中并螺接定位；所述連接塊頂面設(shè)有鍵槽，主夾齒排的底面鍵接定位于連接塊。

進(jìn)一步地，所述彎管臂底部接設(shè)有裝接主夾油缸的底座，且彎管臂上設(shè)有用于導(dǎo)向主夾齒排移動(dòng)的導(dǎo)軌。

進(jìn)一步地，所述連桿組件在定位孔處通過(guò)長(zhǎng)銷連接，且長(zhǎng)銷端部在彎管臂外側(cè)設(shè)有長(zhǎng)銷固定片。

應(yīng)用本發(fā)明主夾夾緊浮動(dòng)裝置較之于傳統(tǒng)技術(shù)的顯著優(yōu)點(diǎn)是：該裝置降低了彎管機(jī)的整機(jī)高度，提高了傳動(dòng)的可靠度和精度，且具有一定外觀美化性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明主夾夾緊浮動(dòng)裝置的整體裝配示意圖。

圖2是圖1所示主夾夾緊浮動(dòng)裝置的傳動(dòng)裝配示意圖。

圖3是圖1所示主夾夾緊浮動(dòng)裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳述，以使本發(fā)明技術(shù)方案更易于理解、掌握。

如圖1至圖3所示，是本發(fā)明用于全自動(dòng)數(shù)控液壓彎管機(jī)的主夾夾緊浮動(dòng)裝置的整體裝配示意圖、傳動(dòng)裝配示意圖和爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。從圖示可見(jiàn)：該裝置由主夾油缸1、主夾齒排2、連桿組件3和浮動(dòng)座4組成。在介紹本裝置的各部分結(jié)構(gòu)特征前，有必要簡(jiǎn)單介紹一下彎管臂的結(jié)構(gòu)特征。該彎管臂8相對(duì)自身基體的前側(cè)上部具有伸出的圓形部位，且自身基體內(nèi)設(shè)有上下貫通的容腔供浮動(dòng)座穿接，彎管臂的側(cè)壁內(nèi)側(cè)分別設(shè)有左側(cè)板81、右側(cè)板82，該兩側(cè)板是銅的，主要作用是耐磨損。

。而本裝置的具體結(jié)構(gòu)如下。

如圖3所示的實(shí)施例中，該彎管臂底部接設(shè)有裝接主夾油缸的底座6，且彎管臂8上設(shè)有用于導(dǎo)向主夾齒排移動(dòng)的導(dǎo)軌7。上述主夾油缸1水平設(shè)于彎管臂底側(cè)，主夾齒排2的一端通過(guò)連接塊5與主夾油缸1的活塞桿11聯(lián)動(dòng)水平位移。從進(jìn)一步的細(xì)節(jié)來(lái)看：該連接塊5的下部設(shè)有穿孔51，活塞桿11穿接于穿孔51之中并螺接定位；同時(shí)連接塊5頂面設(shè)有鍵槽52，由此在組裝過(guò)程中主夾齒排2的底面通過(guò)鍵10連接定位于連接塊5隨動(dòng)。

上述浮動(dòng)座4穿接于彎管臂兩側(cè)板之間且浮動(dòng)座的下部設(shè)有側(cè)向貫通的兩個(gè)軸孔41a、41b。另外，上述浮動(dòng)座在其上表面形成凹凸面型42，凹凸面型用于一體裝接固定主夾模座的主夾模座調(diào)節(jié)支座。