[發(fā)明專(zhuān)利]橡膠降噪齒輪

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410479662.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104265865A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任志江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州市武進(jìn)金城齒輪有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H55/17
• 分類(lèi)號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 常州市夏成專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種橡膠降噪齒輪。

背景技術(shù)

齒輪在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用廣泛，由于齒輪在工作的時(shí)候其齒輪本身的震動(dòng)和齒輪之間的咬合過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生噪音，在對(duì)噪音要求比較嚴(yán)格的區(qū)域就會(huì)體現(xiàn)出噪音過(guò)大的情況，不利于生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的齒輪工作時(shí)其噪音過(guò)大的不足，本發(fā)明提供了一種橡膠降噪齒輪。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種橡膠降噪齒輪，包括齒輪和齒輪齒，所述齒輪上設(shè)有齒輪齒，所述齒輪齒的兩側(cè)設(shè)有凸塊，所述凸塊的內(nèi)凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠層一，所述齒輪內(nèi)設(shè)有中心塊，所述中心塊兩側(cè)設(shè)有橡膠層二。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述中心塊上設(shè)有凹槽，所述橡膠層二上設(shè)有限位塊，所述限位塊嵌入凹槽內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述橡膠層二外側(cè)設(shè)有蓋板。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述凸塊與齒輪齒的材料一致。

本發(fā)明的有益效果是，這種橡膠降噪齒輪在其齒輪齒上嵌入橡膠層，橡膠層有效的降低了齒輪與齒輪之間咬合時(shí)產(chǎn)生的噪音，在齒輪內(nèi)部同時(shí)也增加了橡膠層，這樣就降低了齒輪本身震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，打到降噪的目的，使用效果良好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的齒輪齒結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、齒輪，2、齒輪齒，3、凸塊，4、橡膠層一，5、中心塊，6、凹槽，7、橡膠層二，8、蓋板。

具體實(shí)施方式

如圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，一種橡膠降噪齒輪，包括齒輪1和齒輪齒2，所述齒輪1上設(shè)有齒輪齒2，所述齒輪齒2的兩側(cè)設(shè)有凸塊3，所述凸塊3的內(nèi)凹槽內(nèi)設(shè)有橡膠層一4，所述齒輪1內(nèi)設(shè)有中心塊5，所述中心塊5兩側(cè)設(shè)有橡膠層二7。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述中心塊5上設(shè)有凹槽6，所述橡膠層二7上設(shè)有限位塊8，所述限位塊8嵌入凹槽6內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述橡膠層二7外側(cè)設(shè)有蓋板8。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述凸塊3與齒輪齒2的材料一致。

這種橡膠降噪齒輪在其齒輪齒2上增加一組錯(cuò)位的凸塊3，在齒輪與齒輪之間嚙合的時(shí)候，凸塊3之間的橡膠層一4起到過(guò)渡吸收震動(dòng)和吸收噪音，有效的降低噪音效果，同時(shí)在齒輪1內(nèi)部的中心塊5其兩側(cè)增加一組橡膠層二7，橡膠層二7可以將齒輪1本身震動(dòng)產(chǎn)生的噪音進(jìn)行降噪處理，使其滿(mǎn)足生產(chǎn)需求，使用效果良好。