[發明專利]車門外把銷軸連接裝置

有效

• 申請號: 201410476650.3
• 申請日: 2014-09-18
• 公開（公告）號: CN104295167B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發明（設計）人: 謝長江;朱長青;周學雷
• 申請（專利權）人: 無錫忻潤汽車安全系統有限公司
• 主分類號: E05B79/06
• 分類號: E05B79/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明屬于汽車配件生產技術領域，涉及汽車門鎖部件，具體地說是一種車門外把銷軸連接裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車已成為了人們日常使用的必備品。但如何在汽車行業中占有一席之地，跟汽車的價格及操縱感有著密切的關系，如何提高產品的質量是我們需要努力的目標。汽車門上的把手是汽車上常見的物品之一，它不僅僅是作為飾品，還承擔著開啟車門的重要任務。但是如何降低制造成本，是一個值得深入探索研究的問題。

現有的把手結構主要包括限位塊、把手、銷軸、開啟臂、卡簧，現有的限位塊其結構是連接端設計有用于連接的圓孔，銷軸的軸徑主體部分為圓柱體，外端設有卡槽，用于連接卡簧；各個部件之間的連接關系為限位塊裝配于把手上，然后通過銷軸固定連接，再在銷軸外端連接開啟臂，然后將卡簧連接于卡槽中，即完成裝配過程。這種結構的把手裝置，零件較多，在組裝作業過程中工序較多，需要的作業人員相應的也比較多，生產成本較大。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的車門外把銷軸連接裝置，該連接裝置結構簡單合理，能有效減少工序及生產成本。

按照本發明提供的技術方案：一種車門外把銷軸連接裝置，特征在于：包括限位塊、銷軸、開啟臂、把手，所述銷軸貫穿連接于把手連接孔中，并通過端部擋頭限位固定；限位塊頂部設有U型槽，銷軸中部設有圓槽，所述圓槽與U型槽配合連接，且圓槽兩端對應的臺階面分別抵靠于限位塊兩側端面上，所述銷軸的連接端連接有開啟臂。

作為本發明的進一步改進，所述限位塊頂部U型槽外端為開口結構。

作為本發明的進一步改進，所述銷軸對應于圓槽兩側分別形成第一凸臺、第二凸臺，所述第一凸臺、第二凸臺分別配合連接于把手的連接孔中。

作為本發明的進一步改進，所述開啟臂上用于連接銷軸的孔為回形孔，開啟臂上還設置有圓孔。

本發明與現有技術相比，優點在于：本發明產品結構簡單合理，通過對現有把手結構進行改進，可以減少裝配工序，能有效提高生產加工效率，節省材料，同時把手結構改進后能有效降低生產作業成本。

附圖說明

圖1為本發明中限位塊的結構視圖。

圖2為本發明中銷軸的結構視圖。

圖3為本發明中開啟臂的結構視圖。

圖4為本發明中把手的結構視圖。

圖5為本發明中限位塊與銷軸的結構視圖。

圖6為本發明的結構視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1~6所示，包括限位塊1、U型槽1.1、銷軸2、圓槽2.1、第一凸臺2.2、第二凸臺2.3、開啟臂3、把手4等。

如圖1~6所示，本發明一種車門外把銷軸連接裝置，包括限位塊1、銷軸2、開啟臂3、把手4，所述銷軸2貫穿連接于把手4連接孔中，并通過端部擋頭限位固定；限位塊1頂部設有U型槽1.1，銷軸2中部設有圓槽2.1，所述圓槽2.1與U型槽1.1配合連接，且圓槽2.1兩端對應的臺階面分別抵靠于限位塊1兩側端面上，所述銷軸2的連接端連接有開啟臂3。

所述限位塊1頂部U型槽1.1外端為開口結構。

所述銷軸2對應于圓槽2.1兩側分別形成第一凸臺2.2、第二凸臺2.3，所述第一凸臺2.2、第二凸臺2.3分別配合連接于把手4的連接孔中。

所述開啟臂3上用于連接銷軸2的孔為回形孔，開啟臂3上還設置有圓孔。

本發明產品通過在現有銷軸上開設出圓槽2.1，并同時在限位塊1上設置U型槽1.1，使得銷軸的圓槽2.1與U型槽1.1相配合，圓槽2.1兩頭的側壁與限位塊1的兩側壁外表面相抵靠接觸，使得銷軸圓槽2.1與限位塊1的U型槽1.1緊密連接，從而防止銷軸2脫落。本發明方案相比于現有方案既省去了卡簧，同時還節省了限位塊的材料。